汽车脚垫以及气泡门垫的制作方法

本实用新型属于汽车内饰技术领域，特指一种汽车脚垫以及气泡门垫。

背景技术：

现有的汽车脚垫通常由织物构成，缓冲能力差，长途开车司机仍会感觉脚部疲劳，且如脚垫不够厚，脚脚踏在上面容易硌脚。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车脚垫，在脚垫上面设置气泡垫，提供较好的缓冲。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车脚垫，包括脚垫本体，脚垫本体上设有气泡垫，所述气泡垫包括基层，基层底部固定在脚垫本体上，基层表面间隔分布有中空的气包，气包内部填充有气体。

优选的，所述气泡垫分布在脚垫本体右上角的防滑区。

优选的，所述气泡垫分布在脚垫本体左上角和下半部分的休息区。

优选的，所述气泡垫覆盖整个脚垫本体表面。

优选的，所述气泡垫分为可充排气式或不可充排气式。

优选的，所述气泡垫可拆卸固定在胶垫本体上。

优选的，所述气包的形状为三角形、菱形、条形。

优选的，相邻所述气包之间分布有凸柱。

本实用新型还提供了一种气泡门垫，缓冲性能更好，脚踏更舒适。

本实用新型的目的是这样实现的：一种气泡门垫，包括底层和表层，表层和底层之间设有气泡垫，气泡垫表面间隔分布有中空的气包，气包内部填充有气体。

优选的，所述表层为地毯料，所述底层为橡胶，底层底部分布有橡胶颗粒。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

气泡垫上的气包不仅能够承受一定的冲击力，而且由于内部填充气体，可以对冲击力得到很好的缓冲，脚部置于其上更舒适；在防滑区设置气泡垫则让司机脚部在油门和刹车切换更舒适。

附图说明

图1是本实用新型气泡垫的剖视图；

图2是本实用新型气泡垫在脚垫上的分布图一；

图3是本实用新型气泡垫在脚垫上的分布图二；

图4是本实用新型气泡垫在脚垫上的分布图三；

图5是本气泡门垫的剖视图。

附图标记；1、气包；2、基层；3、气体；4、脚垫本体；5、凸柱；6、表层；7、底层；8、橡胶颗粒；M、气泡垫；a、休息区；b、休息区；c、防滑区。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—5：

实施例一

一种汽车脚垫，结合图1-图4，其包括脚垫本体4，脚垫本体4上设有气泡垫M，所述气泡垫M包括基层2，基层2底部固定在脚垫本体4上，基层2表面间隔分布有中空的气包1，气包1内部填充有气体3。

优选的，所述气泡垫M分布在脚垫本体4右上角的防滑区c。

优选的，所述气泡垫M分布在脚垫本体4左上角和下半部分的休息区a、b。

优选的，所述气泡垫M覆盖整个脚垫本体4表面。

优选的，所述气泡垫M分为可充排气式或不可充排气式。

优选的，所述气泡垫M可拆卸固定在胶垫本体上。可拆卸的方式可以采用魔术贴、纽扣、拉链、挂钩能方式实现。

优选的，所述气包1的形状为三角形、菱形、条形。

优选的，相邻所述气包1之间分布有凸柱5，凸柱5内也可以填充气体3。

实施例二

一种气泡门垫，结合图1和图5，其包括表层6和底层7，表层6和底层7之间设有气泡垫M，气泡垫M表面间隔分布有中空的气包1，气包1内部填充有气体3。

优选的，所述表层6为地毯料，所述底层7为橡胶，底层7底部分布有橡胶颗粒8。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。