一种多方向转动调节的车载全景航仪的制作方法

本实用新型涉及导航用品领域，尤其涉及一种多方向转动调节的车载全景航仪。

背景技术：

现有的导航产品往往固定不牢靠，使用起来不能调节角度，不同驾驶者使用起来很不方便，车内的晃动也不能有效地避免。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多方向转动调节的车载全景航仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多方向转动调节的车载全景航仪，包括底座、转向柱、第一转轴、支臂、第二转轴、轴承、支撑件、导航仪，其特征在于：所述底座顶部中间安装有转向柱，所述转向柱顶部上方安装有第一转轴，所述第一转轴通过活动螺栓连接支臂的下端，所述支臂上端安装有第二转轴，所述第二转轴通过轴承连接支撑件，所述支撑件外侧安装有导航仪。

优选的：所述底座内设有第一凹槽，所述转向柱底部一体成型有圆柱形固定件，当转向柱卡接底座中的第一凹槽后，通过第一卡槽固定在底座上。

优选的：所述转向柱内设有第二凹槽，为支臂上下活动预留空间。

优选的：所述支撑件内设有第三凹槽，所述导航仪后一体成型有凸形支撑件，当导航仪通过凸形支撑件卡接到支撑件中的第三凹槽后，通过第二卡槽固定在支撑件上。

优选的：所述底座底面黏贴有0.5厘米厚的橡胶垫片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，底座宽大可以牢靠固定在车内，通过支臂两端连接的两个转轴，可对导航仪进行多方向角度调节，以满足使用者需求，同时底座、支撑件、导航仪便于拆卸安装，底座底面黏贴有0.5厘米厚的橡胶垫片有效减轻车内的晃动，起到减震效果。

附图说明

图1为本实用新型多方向转动调节的车载全景航仪的结构示意图，

图2为本实用新型多方向转动调节的车载全景航仪支座的结构示意图，

图3为本实用新型多方向转动调节的车载全景航仪转向柱的结构示意图，

图4为本实用新型多方向转动调节的车载全景航仪支撑件的结构示意图，

图5为本实用新型多方向转动调节的车载全景航仪导航仪的结构示意图。

图中：1、支座，2、转向柱，3、第一转轴，4、支臂，5、第二转轴，6、轴承，7、支撑件，8、导航仪，9、第一凹槽，10、第一卡槽，11、圆柱形固定件，12、第二凹槽，13、第三凹槽，14、第二卡槽，15、凸形支撑件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步阐述：

如图1-5所示，一种多方向转动调节的车载全景航仪，包括底座1、转向柱2、第一转轴3、支臂4、第二转轴5、轴承6、支撑件7、导航仪8，所述底座1顶部中间安装有转向柱2，所述转向柱2顶部上方安装有第一转轴3，所述第一转轴3通过活动螺栓连接支臂4的下端，所述支臂4上端安装有第二转轴5，所述第二转轴5通过轴承6连接支撑件7，所述支撑件7外侧安装有导航仪8。所述底座1内设有第一凹槽9，所述转向柱2底部一体成型有圆柱形固定件11，当转向柱2卡接底座1中的第一凹槽9后，通过第一卡槽10固定在底座1上。

所述转向柱2内设有第二凹槽12，为支臂4上下活动预留空间。所述支撑件7内设有第三凹槽13，所述导航仪8后一体成型有凸形支撑件15，当导航仪8通过凸形支撑件15卡接到支撑件7中的第三凹槽13后，通过第二卡槽14固定在支撑件7上，所述底座1底面黏贴有0.5厘米厚的橡胶垫片。

本实用新型使用方法：将底座1固定在适当的位置，使转向柱2底部从支座1上预留的第一凹槽9中卡接并用第一卡槽10固定，将导航仪8连接车内电源后通过导航仪8后的凸形支撑件15卡接支撑件7的第三凹槽13内，然后用第二卡槽14固定在支撑件7上，在使用时以转向柱2为圆心可以进行旋转，通过第一转轴3上下旋转导航仪8，通过第二转轴5和轴承6的配合实现导航仪8的前后调节。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，因此等同范围内的同等变化都囊括在本实用新型范围内。