一种后车标的安装机构的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种后车标的安装机构。

背景技术：

汽车车标是汽车上不可缺少的部件，是汽车品牌的象征。而传统的汽车后车标常采用某一固定材料一体注塑成型，因而只有在白天的时候才能被较好地识别辨认，而当汽车在夜间行车时，汽车后车标则不能起到很好的识别和宣传效果，因此，为了使得汽车后车标在汽车夜间行驶的过程中也能起到很好地辨识作用，人们常采用则使用带有氛围灯的后车标来代替传统的后车标。

目前，传统的汽车后车标常采用粘接的方式连接在汽车的行李箱的钣金件上，但是由于带有氛围灯的汽车后车标的体积相对较大，将其粘接到汽车行李箱的钣金件上后容易脱落，而且，由于汽车后车标上的氛围灯需要线束连接电路才能在晚上起到识别的作用，但是现有的用于安装汽车后车标的钣金件上并不存在供氛围灯的线束穿过的孔。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于带有氛围灯的汽车后车标的安装机构。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案的具体内容如下：

一种后车标的安装机构，包括设置在行李箱钣金件上的凹槽，所述后车标安装于所述凹槽中，所述安装机构还包括设置在所述后车标壳体上的卡接装置，所述凹槽的底面上设置有与所述卡接装置相卡接的孔。

进一步地，所述卡接装置包括至少一个用于卡接所述孔的卡爪组件。

更进一步地，所述卡爪组件包括固定卡爪以及与所述固定卡爪对称设置的活动卡爪。

更进一步地，所述孔为圆形孔。

更进一步地，所述圆孔的直径小于所述固定卡爪与所述活动卡爪之间的距离。

更进一步地，所述圆孔的直径比所述固定卡爪与所述活动卡爪之间的距离小4-8mm。

进一步地，所述安装机构还包括密封垫，所述密封垫设置在所述后车标壳体与所述凹槽底部内壁之间。

优选地，还包括连接在所述钣金件上的支架，所述后车标卡接所述孔后螺纹连接所述支架。

更优选地，所述支架呈几字形，并且所述支架的两端分别粘接在所述凹槽的两侧的钣金件上。

更优选地，所述后车标的壳体底面上固定连接有螺栓，所述支架上设置有供所述螺栓的端部穿过的螺纹孔，所述螺栓穿过所述螺纹孔后与螺母螺纹相接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型公开了一种后车标的安装机构，其包括用于安装所述后车标的凹槽，所述后车标的壳体上设置有卡接装置，所述凹槽的底面上设置有与所述卡接装置相卡接的孔，通过所述卡接装置与所述孔的配合就可以将所述后车标安装在所述钣金件上，较为简单。而且所述孔还可以使后车标氛围灯的线束通过以便与汽车电路连通，从而使得所述后车标在汽车夜间行驶的过程中起到识别作用。另外，所述安装机构还包括连接在所述钣金件上的支架，所述后车标卡接所述孔后与所述支架螺纹连接，不仅增加了所述后车标安装后的稳定性，而且还使得所述后车标具有防盗功能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较优选实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型所述的后车标的安装机构主视图的结构示意图；

图2为图1中A-A向的剖面图；

图3为图1中B-B向的剖面图；

图4为图1的后视图；

其中，图1-图4中的附图标记说明如下：

1、钣金件；2、后车标；3、固定卡爪；4、活动卡爪；5、密封垫；6、螺栓；7、螺母；8、支架。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预期实用新型目的所采取的技术手段，以下结合附图及较优选实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构以及特征，详细说明如下：

如图1-图4所示的是本实用新型所述的后车标2的安装机构，其包括设置在行李箱钣金件1上的凹槽，所述后车标2安装在所述凹槽中。由于所述后车标2带有氛围灯，使得所述后车标2的体积相对较大，为了保证所述后车标2安装后的外表面与钣金件1平滑过渡，所述凹槽的深度与所述后车标2的厚度相匹配。

为了便于所述后车标2的安装，所述安装机构还包括设置在所述后车标2壳体上的卡接装置，所述凹槽上设置有与所述卡接装置相卡接的孔，从而通过所述卡接装置与所述孔的配合就可以将所述后车标2安装在汽车行李箱的钣金件1上，较为简单，而且，所述孔还可以使所述后车标2的氛围灯上的线束通过以便与汽车的电路连接，从而保证所述后车标2在汽车夜间行驶的过程中起到识别作用。

如图1所示，所述卡接装置包括至少一个用于卡接所述孔的卡爪组件，具体在本实施例中，所述卡爪组件的数量为两个，并且两个卡爪组件之间的夹角为90°，使得所述后车标2卡接后的受力均匀，提高了所述后车标2卡接后的稳定性。

具体在本实施例中，所述孔为圆形孔；所述卡爪组件包括固定卡爪3以及与所述固定卡爪3对称设置的活动卡爪4，具体连接时，先将所述固定卡爪3卡住所述圆孔的边缘，然后在外力的作用下使得所述活动卡爪4卡住所述圆孔的边缘，就可以完成所述后车标2的安装。

为了在便于所述后车标2的卡接的同时降低所述后车标2卡接后脱落的可能性，所述卡接圆孔的直径小于所述活动卡爪4和所述固定卡爪3之间的距离L，作为本实施例的一种改进，所述圆孔的直径比所述活动卡爪4与所述固定卡爪3之间的距离L小4-8mm。

为了提高所述后车标2卡接后的密封效果，如图2所示，所述安装机构还包括密封垫5，所述密封垫5设置在所述后车标2壳体与所述凹槽底部内壁之间，从而使得所述后车标2安装到汽车行李箱的钣金件1上后，所述孔的边缘与所述后车标2壳体之间不存在间隙，起到防水的作用。

具体在本实施例中，所述密封垫5的材质为橡胶，为了进一步提高所述密封垫5的密封效果，所述密封垫5在与所述凹槽底部内壁相接触的侧面上还设置有三角形凸起。

所述安装机构还包括连接在所述钣金件1上的支架8，所述后车标2卡接所述孔后螺纹连接所述支架8，当所述后车标2因为线路等问题需要更换时，只有先将所述支架8与所述后车标2分离才可以将所述后车标2拆卸下来，也就是说只能从所述钣金件1的内部才能将所述后车标2拆卸下来，从而使得所述后车标2的安装机构具有防盗功能，而且，所述支架8还可以进一步提高所述后车标2安装后的稳定性。

作为本实施例的一种改进，所述支架8呈几字形，并且所述支架8的两端分别粘接在所述凹槽的两侧的钣金件1上，具体连接时，所述支架8的两端通过结构胶粘接在所述凹槽两侧的钣金件1上。

为了便于所述后车标2卡接所述孔后螺纹连接所述支架8，所述后车标2的壳体底面上固定连接有螺栓6，所述支架8上设置有供所述螺栓6的端部穿过的螺纹孔，所述螺栓6穿过所述螺纹孔后与螺母7螺纹相接。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。