一种解决压降的车载线材装置的制作方法

本实用新型属于车载数码产品技术领域，尤其涉及一种车一种解决压降的车载线材。

背景技术：

现有技术中间线束上的电源板放在靠近取电端，电源板在给机器供电的过程中，由于线束的长度较远，压降过大，容易导致机器重启或者不稳定，再加上车载装置因为安装在汽车上，一般取电位置距离产品距离都很远，用来连接的线材都会有压降，更加会导致机器供电不足或特定环境下机器功耗过高导致供电不足，同时车载线材的外观尺寸也会对线材压降造成影响，内阻过大，这样对只有12V的汽车电源来说是很有害的。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种解决压降的车载线材装置，我们将线束上的电源板靠近设备，这样取电后经过电源板降压和稳压后的功能会非常稳定，且线材的压降不会给设备正常工作造成影响，可忽略不计。

本技术中将线束上的降压装置体积压缩到12*12*105mm，做到带降压、电量检测、低压保护的电源板，这样线束在装车的过程中也可以很好的埋藏在汽车的内饰缝隙中。

本实用新型一种解决压降的车载线材装置，其中包含降压电源板装置、线束、取电线束链接器和与车载设备连接器、摄像头、内置取电接口。

进一步的，降压电源板装置包含了降压功能模块、汽车电瓶电量检测功能模块、低压保护的电源板及保护外壳。

进一步的，为了达到降压，将降压装置体积压缩到尺寸为长120mm*宽12mm*高12mm。

进一步的，为了达到降压，连接降压电源板与设备之间的线束长度设置为可以变动范围为1米左右。

进一步的，设置有宝马头连接器、TYPE-C USB连接器、MINI USB公头连接器、内置MINI USB母座连接器和内置wafer连接器五种连接器。采用汽车用保险接头，直接与汽车保险盒连接取电，包含了取电保险接头、点火检测保险接头和地线。

进一步的，设置设备内置USB信号摄像头和设备外置CVBS信号摄像头

本实用新型的一种解决压降的车载线材装置，具有如下优点：

1、稳定性高，将线束上的电源板靠近设备，这样取电后经过电源板降压和稳压后的功能会非常稳定；

2、降压装置体积最小化，达到12*12*105mm，将包含降压、电量检测、低压保护的电源板体积做小，方便设备装车，从而降低线束的压降保证了产品的稳定性；

3、可变动调节，降压电源板与设备之间的线束长度可在1米范围内随使用调节，在降低压降的同时又不影响设备的安装；

4、兼容性好，降压电源板与设备之间连接的方式，可以用其他连接器替代使用，且降压电源板的保护外壳外观尺寸可以更改。

综上，本实用新型稳定性高，降压装置体积最小化，达到12*12*105mm，节省结构设计空间在满足降压要求的条件下，可实现变动调节，兼容性好，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型一种解决压降的车载线材装置的示意图；

图2为降压电源板装置外观尺寸示意图；

图3为TYPE-C USB公母头连接示意图；

图4为MINI USB公母头连接示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

车载装置因为安装在汽车上，一般取电位置距离产品距离都很远，用来连接的线材都会有压降，会导致机器供电不足或特定环境下机器功耗过高导致供电不足。现有技术中间线束上的电源板放在靠近取电端，电源板在给机器供电的过程中，由于线束的长度较远，压降过大。容易导致机器重启或者不稳定。我们将线束上的电源板靠近设备，这样取电后经过电源板降压和稳压后的功能会非常稳定，且线材的压降不会给设备正常工作造成影响，可忽略不计。本实用新型中将线束上的降压装置体积压缩到最小化，这样线束在专车的过程中可以很好的埋藏在汽车的内饰缝隙中。

本实用新型一种解决压降的车载线材装置包括包含降压电源板装置、线束、取电线束链接器和与车载设备连接器、摄像头、内置取电接口。其中，降压电源板装置包含了降压功能模块、汽车电瓶电量检测功能模块、低压保护的电源板及保护外壳，摄像头包含设备内置USB信号摄像头和设备外置CVBS信号摄像头，车载设备连接器有宝马头连接器、TYPE-C USB连接器、MINI USB公头连接器、内置MINI USB母座连接器和内置wafer连接器五种连接器。参见图1，其组合方式是10为车载设备，11为车载设备的PCBA，12为车载产品设备内部PCBA上的内置wafer连接器，20为线束A与PCBA的连接器，21为线束A的宝马头连接器，30为线束B的宝马头连接器，31为线束B的降压电源板装置，包含带降压功能、汽车电瓶电量检测、低压保护的电源板及保护外壳，32为线束B中取电部分的连接器，取电用，33为线束B的取电接口，34为设备内置USB信号摄像头，35为设备外置CVBS信号摄像头。

关于降压电源板装置，包含带降压功能、汽车电瓶电量检测、低压保护的电源板及保护外壳，图2中中31展示其外观尺寸，12*12*105mm，体积最小化但稳定性高，实现降压功能。

关于连接器，参看图3和4，13为车载产品设备内部PCBA上的内置TYPEC USB母座连接器，36为线束B的TYPEC USB公头连接器；14为车载产品设备内部PCBA上的内置MINI USB母座连接器，37为线束B的MINI USB公头连接器。

本实用新型一种解决压降的车载线材装置中外置SIM卡在设备上的运用如下：

降压电源板装置31适配12V的家用轿车和24V的货车，两种汽车的不同电压均可支持，工作原理均为将24V或者12V降压成5V给车载设备10供电。

取电接口33，直接与汽车保险盒连接取电，主要取汽车的12V或24V线(汽车电瓶)、点火12V或24V检测、地线，通过连机器32合并成一根线束将电供给降压电源板31。

降压电源板31通过内部电源管理将24V或12V降压成5V给机器供电，输出1.8V点火检测信号，输出电瓶电量检测信号和地线给车载设备10。同时降压电源板31自带低电保护功能，当汽车电瓶电量低于一定值，会将设备直接关机以确保汽车的正常点火启动。

输出的信号和供电线通过线束B的宝马头连接器30与线束A的宝马头连接器21连接，线束A通过连接器20和12与设备内PCB 11连接。

A线束的PCBA连接器20到宝马头连接器长度为0.3米，B线束的宝马头连机器30到B线束的降压电源板31长度为0.5米，这样将B线束的降压电源板31到车载设备的PCBA 11之间的长度降低至1米之内，之间的线损、压降可以忽略不计。

由于降压电源板装置31的体积做的很小，尺寸为12*12*105mm，在设备安装的过程中可以将降压电源板装置31很好的埋藏在汽车的内饰中，不会对原车外观造成影响，且保证供电的稳定性。

降压电源板与设备之间连接的方式，可以用其他连接器替代使用。降压电源板与设备之间的线束长度可在1米左右范围调节变动。降压电源板的保护外壳外观可以更改，尺寸最小化。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。