本实用新型涉及一种装饰板，特别是前风窗下饰板。
背景技术：
现有的汽车在前风窗的下方都固定有下饰板，现有的下饰板都是一个整体然后通过卡扣的结构固定在车身上，然而由于卡车车身的形状，下饰板的两端都要向后弯折，这样就造成了装配的时候下饰板需要受到较大的力而发生一定的变形，增加了下饰板安装的难度，同时下饰板在手里过大的情况下还容易发生破损。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种分段式的、降低了安装难度的汽车前风窗下饰板。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
汽车前风窗下饰板，包括下饰板本体以及设置在下饰板本体两端的侧板，所述下饰板本体的两端固定有连接板，所述侧板上设有多个压板，所述压板包括与侧板固定连接的连接部以及与连接部固定连接的压紧部，所述连接板伸入压紧部与侧板之间，所述连接板上设有多个与连接部一一对应的缺口，所述缺口卡在连接部处，所述连接板的正面设有多个与侧板接触的上条形凸块，所述连接板的背面设有多个与压紧部接触的下条形凸块，所述连接板通过上条形凸块以及下条形凸块卡紧在卡紧部与侧板之间，所述下饰板本体的背面以及侧板的背面均固定有多个卡扣。
采用上述结构后，下饰板装配到车身上时，卡扣与车身上的安装孔对接，按压下饰板本体以及侧板的同时，连接板插入侧板与压板与侧板之间，切口卡在压板的连接部处，通过上条形凸块以及下条形凸块使得压板将连接板压紧在侧板上，本实用新型采用分段式的前风窗下饰板，拆装方便，降低了下饰板安装的难度，避免了下饰板安装时破损的风险。
优选的，为了提高侧板对空气的导流作用，所述侧板的外表面固定有多个导流板。
优选的，为了提高压板的强度，所述连接部设有多个加强筋，所述一端延伸至侧板上，另一端延伸至压紧部上。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的连接板与侧板结构示意图。
图3为本实用新型的下饰板本体结构示意图。
图中：1为下饰板本体，2为侧板，3为连接板，4为连接部，5为压紧部，6为缺口，7为上条形凸块，8为下条形凸块，9为卡扣，10为导流板，11为加强筋。
具体实施方式
由图1至图3可知本实用新型汽车前风窗下饰板包括下饰板本体1以及设置在下饰板本体两端的侧板2，所述下饰板本体的两端固定有连接板3，所述侧板上设有多个压板，所述压板包括与侧板固定连接的连接部4以及与连接部固定连接的压紧部5，所述连接板伸入压紧部与侧板之间，所述连接板上设有多个与连接部一一对应的缺口6，所述缺口卡在连接部处，所述连接板的正面设有多个与侧板接触的上条形凸块7，所述连接板的背面设有多个与压紧部接触的下条形凸块8，所述连接板通过上条形凸块以及下条形凸块卡紧在卡紧部与侧板之间，所述下饰板本体的背面以及侧板的背面均固定有多个卡扣9，所述侧板的外表面固定有多个导流板10，所述连接部设有多个加强筋11，所述一端延伸至侧板上，另一端延伸至压紧部上。
采用上述结构后，下饰板装配到车身上时，卡扣与车身上的安装孔对接，按压下饰板本体以及侧板的同时，连接板插入侧板与压板与侧板之间，切口卡在压板的连接部处，通过上条形凸块以及下条形凸块使得压板将连接板压紧在侧板上，本实用新型采用分段式的前风窗下饰板，降低了下饰板安装的难度，避免了下饰板安装时破损的风险。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。