本实用新型涉及汽车遮盖领域，特别是一种卷筒双层式汽车遮盖布装置。
背景技术：
汽车在旅途中，常需要停车休息，但在夏天或者雨天时，车内比较闷，而又不便于直接在旷野地休息，因此遮阳蓬应运而生。但一般的遮阳蓬通常放置或折叠在车内，不仅占用车厢而且携带不便，并且打开时还需要做一系列的准备工作，这会浪费大量的时间和效益，产生不必要的损失。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种卷筒双层式汽车遮盖布装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种卷筒双层式汽车遮盖布装置，它包括遮盖布卷筒、外卷杆、外卷杆限位块、内卷杆、内卷杆横杆头、吸附装置、转动杆、铰链、吸盘，整个装置横置固定于汽车顶棚处，所述遮盖布卷筒固定横置于汽车顶棚上，遮盖布卷筒一端连接外卷杆末端而另一端连接内卷杆末端，所述遮盖布卷筒也为收缩结构并分为内外两个部分，所述内卷杆和外卷杆都与遮盖布卷筒接壤并且均通过遮盖布连接，外卷杆内部为空腔结构，所述内卷杆一端置于该空腔中并且内卷杆外壳与外卷杆内壁之间可以相对滑动，内卷杆在置入外卷杆一端还有内卷杆横杆头，所述内卷杆横杆头宽度与外卷杆内壁宽度相同且内卷杆横杆头与外卷杆的内壁贴合并可以形成相对滑动，所述外卷杆出口末端还设置有外卷杆限位块，所述外卷杆限位块固定在外卷杆的内壁偏末端处且两侧壁对称分布，所述外卷杆和内卷杆各末端分别连接有吸附装置，所述吸附装置为对称结构并置于四个杆末端处，所述吸附装置还包括转动杆、铰链和吸盘，所述转动杆一端与内卷杆或外卷杆末端通过铰链连接，所述转动杆另一端与吸盘固定连接。
优选的，遮盖布卷筒也分为可伸缩的两部分，伸缩的两部分分别于内卷杆和外卷杆的末端连接。
优选的，内卷杆和外卷杆的末端杆头部分均为形长方体且末端杆头的宽度均宽于内卷杆和外卷杆的杆身。
优选的，吸盘为圆锥形吸盘，并且吸盘与转动杆连接处为可转动的连接。
优选的，两块遮盖布卷在遮盖布卷筒上，所述两块遮盖布分别由不同方向与对称两边的内卷杆和外卷杆连接。
本实用新型具有以下优点：
1、采用固定于车顶棚式的机构，节省了车的使用空间；
2、采用吸盘固定装置，对车身损伤较小，并且能适用于不同的地形和环境内。
附图说明
图1 为本实用新型伸展时结构示意图；
图2 为本实用新型固定时结构示意图；
图3 为本实用新型工作时结构示意图；
图4 为内卷杆和外卷杆连接示意图；
图5 为吸附装置示意图；
图6 为实际工作示意图；
图中：1-遮盖布卷筒，2-外卷杆，201-外卷杆限位块，3-内卷杆，301-内卷杆横杆头，4-吸附装置，401-转动杆，402-铰链，403-吸盘。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种卷筒双层式汽车遮盖布装置，它包括遮盖布卷筒1、外卷杆2、外卷杆限位块201、内卷杆3、内卷杆横杆头301、吸附装置4、转动杆401、铰链402、吸盘403，整个装置横置固定于汽车顶棚处，所述遮盖布卷筒1固定横置于汽车顶棚上，遮盖布卷筒1一端连接外卷杆2末端而另一端连接内卷杆3末端，所述遮盖布卷筒1也为收缩结构并分为内外两个部分，所述内卷杆3和外卷杆2都与遮盖布卷筒1接壤并且均通过遮盖布连接，外卷杆2内部为空腔结构，所述内卷杆3一端置于该空腔中并且内卷杆3外壳与外卷杆2内壁之间可以相对滑动，内卷杆3在置入外卷杆2一端还有内卷杆横杆头301，所述内卷杆横杆头301宽度与外卷杆2内壁宽度相同且内卷杆横杆头301与外卷杆2的内壁贴合并可以形成相对滑动，所述外卷杆2出口末端还设置有外卷杆限位块201，所述外卷杆限位块201固定在外卷杆2的内壁偏末端处且两侧壁对称分布，所述外卷杆2和内卷杆3各末端分别连接有吸附装置4，所述吸附装置4为对称结构并置于四个杆末端处，所述吸附装置4还包括转动杆401、铰链402和吸盘403，所述转动杆401一端与内卷杆3或外卷杆2末端通过铰链402连接，所述转动杆401另一端与吸盘403固定连接。
本实用新型的工作过程如下：
置放固定阶段：置放时，遮盖布卷筒1固定在汽车顶棚处，整个内卷杆3插入外卷杆2的内壁中，内卷杆3的内卷杆横杆头301于外卷杆2的内壁贴合，并且内卷杆3整个置入外卷杆2内空腔的末端处，使整个装置的空间占用更小。
打开使用阶段：由于需要遮住整个汽车外部，则需要将内卷杆3从外卷杆2内抽出来，又由于外卷杆限位块201的限位作用，内卷杆横杆头301滑动抽出直至被外卷杆限位块201阻挡住。又由于遮盖布卷筒1两端分别与内卷杆3末端和外卷杆2末端连接，所以当内卷杆3抽出的时候，遮盖布卷筒1也随之伸张，使汽车的遮盖面积完全张开。
固定使用阶段：打开内卷杆3后，将两边的内卷杆3和外卷杆2沿着车身向下卷出，直至遮盖布能完全盖住车身的位置，再利用吸附装置4将四个吸盘分别贴住车身底部，实现对遮盖装置的固定，完成遮盖。