本应用属机械结构设计领域，具体涉及到一种可调节安装后桥驱动器，应用于代步车驱动器的安装。
技术背景
传统后桥驱动器安装位置由齿轮减速箱确定，一旦模具制作出来，安装距基本就定死了，不能调节，对车架精度要求也高。
技术实现要素：
该后桥驱动器将传统后桥驱动器的齿轮减速箱改进为分体结构，一部分属于齿轮减速箱，另一部分为支撑座，这两体之间轴向无约束。
技术方案
一种可调节安装后桥驱动器，包括电动机(1)、齿轮减速箱(2)、电磁刹车器(5)、输出轴长轴(6)、输出轴短轴(7)组成，特别之处在于，远离齿轮减速箱(2)一端的安装部位分离出来，形成支撑座(4)，所述支撑座(4) 装配在输出轴长轴(6)上。
所述支撑座(4)包括滚动球轴承和孔用卡圈，孔用卡圈将滚动球轴承固定在支撑座(4)内。
本实用新型的技术效果：
该后桥驱动器可以通过调整支承座在输出轴长轴上的位置，满足用户不同车型的安装需要，实现产品灵活安装，对车架精度要求大大降低。本实用新型的设计可以应用于任何一种后桥驱动器的设计。
附图说明
图1是实用新型的主视图
图1中支撑座可以在输出轴长轴的两个方向上移动；
图2是本实用新型的左视图
图3是本实用新型的俯视图
图4是本实用新型的剖视图
图5是原产品的右视图
图6是原产品主视图
图5和图6中安装距不可调整；
图中标记：
1---电动机 2---齿轮减速箱
4---支撑座 5---电磁刹车器
6---输出轴长轴 7---输出轴短轴
本发明主要优点
本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
该后桥驱动器可以通过调整支承座在输出轴长轴上的位置，满足用户不通过车型的安装需要，实现产品灵活安装，对车架精度要求大大减低。同现有技术相比，本发明专利技术具有提高生产的便利程度及降低成本。
具体实施方式
一种可调节安装后桥驱动器，包括电动机(1)、齿轮减速箱(2)、电磁刹车器(5)、输出轴长轴(6)、输出轴短轴(7)组成，特别之处在于，远离齿轮减速箱(2)一端的安装部位分离出来，形成支撑座(4)，所述支撑座(4) 装配在输出轴长轴(6)上。
所述支撑座(4)包括滚动球轴承和孔用卡圈，孔用卡圈将滚动球轴承固定在支撑座(4)内。
结合附图及实施例，对依据本实用新型提出的后桥驱动器具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：
如图1-图4所示，本实用新型后桥驱动器是在后桥驱动器基础上，将传统后桥驱动器改进为分体结构，一部分属于齿轮减速箱，另一部分为支撑座，从图1-图4可以看出，新型后桥驱动器上的支撑座可以在可控范围内移动，满足用户不同车型的安装需要，实现产品灵活安装。