本实用新型涉及轮胎领域，更具体地说，它涉及一种撑胎机。
背景技术：
我国是一个橡胶消费大国，废旧轮胎日益增多，已成为亟待解决的问题。现在，我国交通费对于运输过程中的超载等做出了相应的处罚，大大降低了超载现象，从而提升了轮胎的使用寿命，使旧轮胎的质量有了很大的保证。这样使得可翻新轮胎的比重大大提高，然而我国废旧轮胎的翻新率却在一个较低的水平，这就给翻胎行业带来了很大的发展空间。近些年来，随着翻胎工业逐步走向现代化，尤其是随着冷翻工艺的不断完善和改进，其所使用的设备就要实现机械化和自动化，如此才能使翻胎生产效率大幅提高，产品质量得到较大的改善。
旧轮胎翻新时需对轮胎的包封套进行拆装，目前主要采用手工操作，效率低，工人劳动强度大。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种撑胎机，达到对轮胎的包封套进行机械拆装，省时省力，生产效率高的目的。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种撑胎机，包括支撑架，所述支撑架上端设有用于承放轮胎或包封套的工作台，所述工作台上方均匀设有若干撑胎杆，所述支撑架在所述工作台下方设有支撑台，所述支撑台上端面设有液压缸，所述液压缸的伸缩轴上端设有连接台，所述连接台与所述撑胎杆之间设有连杆组件，所述连杆组件包括设于所述连接台下端面的固定杆、转动连接于所述固定杆远离所述连接台端的第一连杆、转动连接于所述第一连杆远离所述固定杆端的第二连杆和设于所述第二连杆远离所述第一连杆端的第三连杆，所述固定杆相对所述连接台下端面远离所述液压缸倾斜设置，所述第三连杆包括与所述第二连杆成钝角夹角固定连接的第一部分和与所述撑胎杆连接的第二部分，所述第一部分和所述第二部分成直角，所述工作台下端面设有支撑杆，所述第二连杆和所述第一部分连接处与所述支撑杆转动连接。
通过采用上述技术方案，液压缸的伸缩轴升降时，带动连接台上下移动，固定杆跟随连接台移动，使得第一连杆转动，第一连杆带动第二连杆转动，第三连杆跟随第二连杆转动，进而使得撑胎杆转动靠拢或分离，使得撑胎杆钩住包封套及带动包封套撑开，相比与手工操作，达到了对轮胎的包封套进行机械拆装，省时省力，生产效率高的目的。
优选的，所述第二连杆与所述第一部分的夹角为90-120度。
通过采用上述技术方案，使得第二连杆和第三连杆更好地同步转动，以及使撑胎杆更好地撑开包封套。
优选的，所述支撑杆相对工作台下端面倾斜设置，所述支撑杆远离所述工作台端位于所述工作台的投影面外。
通过采用上述技术方案，使得在8个撑胎杆靠拢时更好地处于一个平面，进而使得包封套受力时相对更均匀。
优选的，所述第一部分和所述第二部分连接处设有加强块。
通过采用上述技术方案，增加第一部分和第二部分的连接强度，延长使用寿命。
优选的，所述撑胎杆为L形，所述撑胎杆包括与所述第二部分垂直且朝向所述工作台的连接部分以及与所述连接部分垂直且朝向所述第二部分的撑胎部分。
通过采用上述技术方案，在钩住包封套时，连接部分抵触包封套边沿，撑胎部分位于包封套内且抵触包封套内壁，进而使得撑胎杆更好地撑开包封套。
优选的，所述撑胎部分设有用于扩大与包封套接触面积的扩面板。
通过采用上述技术方案，扩面板有效增加接触面积，减小撑开时对包封套的拉扯压强。
优选的，所述扩面板为弧形。
通过采用上述技术方案，扩面板为弧形，进一步更好地为包封套内壁有更大的接触面积。
优选的，所述工作台上方均匀设有8个所述撑胎杆，每个所述撑胎杆和所述支撑台之间均设有所述连杆组件。
通过采用上述技术方案，8个撑胎杆的设置，使得受力分担更加均匀，进而更好地将包封套撑开。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
一、液压缸的伸缩轴升降时，带动连接台上下移动，固定杆跟随连接台移动，使得第一连杆转动，第一连杆带动第二连杆转动，第三连杆跟随第二连杆转动，进而使得撑胎杆转动靠拢或分离，使得撑胎杆钩住包封套及带动包封套撑开，相比与手工操作，达到了对轮胎的包封套进行机械拆装，省时省力，生产效率高的目的；
二、扩面板有效增加接触面积，减小撑开时对包封套的拉扯压强；
三、扩面板为弧形，进一步更好地为包封套内壁有更大的接触面积；
四、8个撑胎杆的设置，使得受力分担更加均匀，进而更好地将包封套撑开。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
图中：1、支撑架；11、工作台；111、支撑杆；12、支撑台；21、连接部分；22、撑胎部分；3、液压缸；4、连接台；5、固定杆；6、第一连杆；7、第二连杆；81、第一部分；82、第二部分；83、加强块；9、扩面板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种撑胎机，如图1所示，包括支撑架1，支撑架1上端设有工作台11，工作台11用于承放轮胎或包封套。工作台11上方均匀设有若干撑胎杆，支撑架1在工作台11下方设有支撑台12，支撑台12上端面设有液压缸3。液压缸3的伸缩轴上端设有连接台4，连接台4与撑胎杆之间设有连杆组件。在本实施例中，工作台11上方均匀设有8个撑胎杆，每个撑胎杆与连接台4之间均设有连杆组件。液压缸3的伸缩轴伸缩时，通过连杆组件带动撑胎杆转动，实现撑开包封套，进而实现包封套的拆装。8个撑胎杆的设置，使得受力分担更加均匀，进而更好地将包封套撑开。
连杆组件包括设于连接台4朝向地面的下端面的固定杆5，固定杆5相对连接台4下端面远离液压缸3倾斜设置。固定杆5远离连接台4的端部转动连接有第一连杆6，第一连杆6远离固定杆5端转动连接有第二连杆7，第二连杆7远离第一连杆6端设有第三连杆。第三连杆包括与第二连杆7成钝角夹角固定连接的第一部分81和与撑胎杆连接的第二部分82，第一部分81和第二部分82相互垂直成直角。第二连杆7和第一部分81之间的夹角为90-120度。工作台11下端面设有支撑杆111，第二连杆7和第一部分81的连接处与支撑杆111转动连接。
液压缸3的伸缩轴升降时，带动连接台4上下移动，固定杆5跟随连接台4移动，使得第一连杆6转动，第一连杆6带动第二连杆7转动，第三连杆跟随第二连杆7转动，进而使得8个撑胎杆同步转动靠拢或分离，使得撑胎杆钩住包封套及带动包封套撑开。
支撑杆111相对工作台11下端面倾斜设置，且支撑杆111远离工作台11端位于工作台11的投影面外，使得在8个撑胎杆靠拢时更好地处于一个平面，进而使得包封套受力时相对更均匀。第一部分81和第二部分82连接处设有加强块83，增加第一部分81和第二部分82的连接强度。
撑胎杆为L形，撑胎杆包括与第二部分82垂直的连接部分21和与连接部分21垂直的撑胎部分22，连接部分21朝向工作台11，撑胎部分22朝向第二部分82。在钩住包封套时，连接部分21抵触包封套边沿，撑胎部分22位于包封套内且抵触包封套内壁，进而使得撑胎杆更好地撑开包封套。撑胎部分22设有用于扩大与包封套内壁接触面积的扩面板9，扩面板9有效增加接触面积，减小撑开时对包封套的拉扯压强。扩面板9为弧形，进一步更好地为包封套内壁有更大的接触面积。
工作原理：通过液压缸3的升降，带动连杆组件转动，使得8个撑胎杆相互靠拢，将撑胎杆钩柱包封套，液压缸3带动连杆组件转动，使得8个支撑杆111相互背离运动，带动包封套撑开，将轮胎放入至包封套内或将轮胎取出，再次通过液压缸3带动连杆组件转动，使得8个撑胎杆相互靠拢，拆下处理后的轮胎或包封套，即可进行下次的拆装。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。