本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车。
背景技术：
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。
然而这些汽车在使用的过程还是存在一些问题，比如在下雨天，车主、乘客在打开车门的时候，雨水会将车主、乘客以及车子的座椅淋湿，即使使用雨伞也不能避免这些问题，这样大大影响了开车体验，此外，由于大雨，会模糊汽车的倒车摄像头，尤其对于新手车主，模糊的摄像头会大大影响倒车安全，可能使得汽车撞到墙体、支柱等，这样造成了巨大的损失，如果不能解决以上问题，将大大降低新能源汽车的实用性和安全性。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车，包括车体、壳体、倒车摄像头、防雨机构、除雾机构和中控机构，所述壳体设置在车体的上方，所述倒车摄像头设置在车体的车尾的下方，所述防雨机构设置在壳体的内部，所述除雾机构设置在车体的内部且位于倒车摄像头的一侧，所述中控机构设置在车体的内部，所述防雨机构和除雾机构均与中控机构电连接；
所述防雨机构包括升降组件和伸缩组件，所述升降组件设置在壳体的内部，所述伸缩组件设置在升降组件的内部，所述升降组件与伸缩组件传动连接；
所述升降组件包括驱动单元和两个移动单元，所述驱动单元包括第一电机、第一齿轮和第二齿轮，所述第一电机水平设置在壳体的内部，所述第一电机与第一齿轮传动连接，所述第二齿轮竖向设置在第一齿轮的下方，所述第一齿轮与第二齿轮传动连接；
两个移动单元分别设置在第二齿轮的两侧且关于第二齿轮对称，所述移动单元包括丝杆、移动块、连杆和升降板，所述丝杆水平设置在壳体的内部，所述丝杆与第二齿轮同轴设置，所述移动块的中部设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆匹配的内螺纹，所述丝杆经通孔穿过移动块，所述第二齿轮通过丝杆与移动块传动连接，所述升降板水平设置，两个连杆分别设置在升降板的下方的两侧且关于升降板对称，所述连杆的一端与移动块铰接，所述连杆的另一端与升降板的下方铰接；
所述伸缩组件设置在升降板的内部，所述伸缩组件包括控制单元和防雨单元，所述控制单元与防雨单元传动连接；
所述控制单元包括第二电机、第三齿轮、条形齿轮和滑动块，所述第二电机水平设置在升降板的内部，所述第二电机与第三齿轮传动连接，所述条形齿轮竖向设置在第三齿轮的一侧，所述第三齿轮与条形齿轮啮合，所述条形齿轮与滑动块相连，所述滑动块在升降板的内部滑动；
所述防雨单元包括伸缩架、固定板和挡雨布，所述伸缩架水平设置在升降板的内部，所述伸缩架的其中一侧的两端中，一端与升降板的内部铰接，另一端与滑动块铰接，所述伸缩架的另一侧的两端均设置在固定板的内部且在固定板的内部滑动，所述固定板竖向设置，所述挡雨布设置在伸缩架的上方，所述挡雨布的一端与升降板的内部相连，所述挡雨布的另一端与固定板相连。
当雨天需要打开车门时，此时第二电机正转启动，第三齿轮随之顺时针转动，第三齿轮带动条形齿轮向上移动，条形齿轮带动滑动块移动的过程中，会给伸缩架的一端提供一个作用力，伸缩架受力伸长，从升降板的内部带动固定板伸出，固定板在伸出的同时使得挡雨布跟随着一起移出，形成遮挡，在打开车门的时候，防止雨水淋湿身体和座椅，起到了保护的作用，并且使用伸缩架减少了空间占用，同时，通过控制第一电机转动，第一齿轮随之转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮通过带动丝杆转动，两个移动块会互相靠近或远离，通过控制两个移动块的位置，可以使得连杆带动升降板进行升降，从而使得挡雨布升降，以便应对不同身高的人进行遮挡，使得挡雨效果更好，更加人性化。
作为优选，为了对倒车摄像头上的水雾进行吹干，防止水雾影响新手车主倒车，从而影响倒车安全，气缸启动，气缸的气杆带动第三电机下移到适合高度，对倒车摄像头上的水雾进行吹干。所述除雾机构包括气缸、第三电机、扇叶和调节单元，所述气缸竖向设置在车体的内部，所述气缸的气杆与第三电机铰接，所述第三电机水平设置，所述第三电机与扇叶传动连接，所述扇叶设置在倒车摄像头的一侧，所述调节单元设置在气缸上，所述调节单元与第三电机传动连接。
作为优选，为了使得倒车摄像头上的水雾去除的更加干净，通过控制第四电机，使得连接线伸长或缩短，从而控制第三电机绕着铰接处转动，扩大了吹风范围，使得水雾去除更加完善。所述调节单元包括第四电机、驱动轮和连接线，所述第四电机水平设置在气缸上，所述第四电机与驱动轮传动连接，所述驱动轮通过连接线与第三电机相连。
作为优选，为了使条形齿轮水平稳定的移动，所述升降板的内部还设有平衡单元，所述平衡单元包括固定块和燕尾槽，所述燕尾槽竖向固定在固定板的内部且位于条形齿轮的一侧，所述固定块与燕尾槽匹配，所述固定块在燕尾槽的内部滑动，所述固定块与条形齿轮的下方相连。
作为优选，为了使移动块水平稳定的移动，所述移动块的两侧设有两根导向杆，两根导向杆分别水平设置在移动块的上下两侧且关于丝杆对称，所述导向杆与滑动块抵靠，所述导向杆与滑动块滑动连接。
作为优选，为了检测是否下雨，所述壳体的上方设有雨量传感器，所述雨量传感器与中控机构电连接。
作为优选，为了检测条形齿轮的移动距离，从而控制伸缩架的伸缩，所述升降板的内部还设有检测单元，所述检测单元包括压力传感器和弹簧，所述压力传感器固定在升降板的内部，所述弹簧竖向设置，所述压力传感器通过弹簧与条形齿轮相连。
作为优选，为了利用太阳能电池板进行发电，并且节约能源保护环境，所述车体的上方设有太阳能电池板。
作为优选，为了使第一电机精确稳定的工作，所述第一电机为伺服电机。
作为优选，为了能够遥控汽车，所述车体的内部设有天线，所述天线与中控机构电连接。
本实用新型的有益效果是，该具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车中，通过防雨机构，挡雨布移出，形成遮挡，在打开车门的时候，防止雨水淋湿身体和座椅，起到了保护的作用，并且挡雨布的升降，以便应对不同身高的人进行遮挡，使得挡雨效果更好，更加人性化，提高了驾车体验，通过除雾机构，可以对倒车摄像头上的水雾进行吹干，防止水雾影响新手车主倒车，从而影响倒车安全，减少新手车主的经济损失，通过这些，大大提高了新能源汽车的实用性和安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车的结构示意图；
图2是本实用新型的具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车的升降组件的结构示意图；
图3是本实用新型的具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车的伸缩组件的结构示意图；
图4是本实用新型的具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车的除雾机构的结构示意图；
图中：1.车体，2.壳体，3.倒车摄像头，4.雨量传感器，5.第一电机，6.第一齿轮，7.第二齿轮，8.丝杆，9.移动块，10.连杆，11.升降板，12.第二电机，13.第三齿轮，14.条形齿轮，15.滑动块，16.伸缩架，17.固定板，18.挡雨布，19.固定块，20.燕尾槽，21.弹簧，22.压力传感器，23.气缸，24.第三电机，25.扇叶，26.第四电机，27.驱动轮，28.连接线。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-图4所示，一种具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车，包括车体1、壳体2、倒车摄像头3、防雨机构、除雾机构和中控机构，所述壳体2设置在车体1的上方，所述倒车摄像头3设置在车体1的车尾的下方，所述防雨机构设置在壳体2的内部，所述除雾机构设置在车体1的内部且位于倒车摄像头3的一侧，所述中控机构设置在车体1的内部，所述防雨机构和除雾机构均与中控机构电连接；
所述防雨机构包括升降组件和伸缩组件，所述升降组件设置在壳体2的内部，所述伸缩组件设置在升降组件的内部，所述升降组件与伸缩组件传动连接；
所述升降组件包括驱动单元和两个移动单元，所述驱动单元包括第一电机5、第一齿轮6和第二齿轮7，所述第一电机5水平设置在壳体2的内部，所述第一电机5与第一齿轮6传动连接，所述第二齿轮7竖向设置在第一齿轮6的下方，所述第一齿轮6与第二齿轮7传动连接；
两个移动单元分别设置在第二齿轮7的两侧且关于第二齿轮7对称，所述移动单元包括丝杆8、移动块9、连杆10和升降板11，所述丝杆8水平设置在壳体2的内部，所述丝杆8与第二齿轮7同轴设置，所述移动块9的中部设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆8匹配的内螺纹，所述丝杆8经通孔穿过移动块9，所述第二齿轮7通过丝杆8与移动块9传动连接，所述升降板11水平设置，两个连杆10分别设置在升降板11的下方的两侧且关于升降板11对称，所述连杆10的一端与移动块9铰接，所述连杆10的另一端与升降板11的下方铰接；
所述伸缩组件设置在升降板11的内部，所述伸缩组件包括控制单元和防雨单元，所述控制单元与防雨单元传动连接；
所述控制单元包括第二电机12、第三齿轮13、条形齿轮14和滑动块15，所述第二电机12水平设置在升降板11的内部，所述第二电机12与第三齿轮13传动连接，所述条形齿轮14竖向设置在第三齿轮13的一侧，所述第三齿轮13与条形齿轮14啮合，所述条形齿轮14与滑动块15相连，所述滑动块15在升降板11的内部滑动；
所述防雨单元包括伸缩架16、固定板17和挡雨布18，所述伸缩架16水平设置在升降板11的内部，所述伸缩架16的其中一侧的两端中，一端与升降板11的内部铰接，另一端与滑动块15铰接，所述伸缩架16的另一侧的两端均设置在固定板17的内部且在固定板17的内部滑动，所述固定板17竖向设置，所述挡雨布18设置在伸缩架16的上方，所述挡雨布18的一端与升降板11的内部相连，所述挡雨布18的另一端与固定板17相连。
当雨天需要打开车门时，此时第二电机12正转启动，第三齿轮13随之顺时针转动，第三齿轮13带动条形齿轮14向上移动，条形齿轮14带动滑动块15移动的过程中，会给伸缩架16的一端提供一个作用力，伸缩架16受力伸长，从升降板11的内部带动固定板17伸出，固定板17在伸出的同时使得挡雨布18跟随着一起移出，形成遮挡，在打开车门的时候，防止雨水淋湿身体和座椅，起到了保护的作用，并且使用伸缩架16减少了空间占用，同时，通过控制第一电机5转动，第一齿轮6随之转动，第一齿轮6带动第二齿轮7转动，第二齿轮7通过带动丝杆8转动，两个移动块9会互相靠近或远离，通过控制两个移动块9的位置，可以使得连杆10带动升降板11进行升降，从而使得挡雨布18升降，以便应对不同身高的人进行遮挡，使得挡雨效果更好，更加人性化。
作为优选，为了对倒车摄像头3上的水雾进行吹干，防止水雾影响新手车主倒车，从而影响倒车安全，气缸23启动，气缸23的气杆带动第三电机24下移到适合高度，对倒车摄像头3上的水雾进行吹干。所述除雾机构包括气缸23、第三电机24、扇叶25和调节单元，所述气缸23竖向设置在车体1的内部，所述气缸23的气杆与第三电机24铰接，所述第三电机24水平设置，所述第三电机24与扇叶25传动连接，所述扇叶25设置在倒车摄像头3的一侧，所述调节单元设置在气缸23上，所述调节单元与第三电机24传动连接。
作为优选，为了使得倒车摄像头3上的水雾去除的更加干净，通过控制第四电机26，使得连接线28伸长或缩短，从而控制第三电机24绕着铰接处转动，扩大了吹风范围，使得水雾去除更加完善。所述调节单元包括第四电机26、驱动轮27和连接线28，所述第四电机26水平设置在气缸23上，所述第四电机26与驱动轮27传动连接，所述驱动轮27通过连接线28与第三电机24相连。
作为优选，为了使条形齿轮14水平稳定的移动，所述升降板11的内部还设有平衡单元，所述平衡单元包括固定块19和燕尾槽20，所述燕尾槽20竖向固定在固定板17的内部且位于条形齿轮14的一侧，所述固定块19与燕尾槽20匹配，所述固定块19在燕尾槽20的内部滑动，所述固定块19与条形齿轮14的下方相连。
作为优选，为了使移动块9水平稳定的移动，所述移动块9的两侧设有两根导向杆，两根导向杆分别水平设置在移动块9的上下两侧且关于丝杆8对称，所述导向杆与滑动块15抵靠，所述导向杆与滑动块15滑动连接。
作为优选，为了检测是否下雨，所述壳体2的上方设有雨量传感器4，所述雨量传感器4与中控机构电连接。
作为优选，为了检测条形齿轮14的移动距离，从而控制伸缩架16的伸缩，所述升降板11的内部还设有检测单元，所述检测单元包括压力传感器22和弹簧21，所述压力传感器22固定在升降板11的内部，所述弹簧21竖向设置，所述压力传感器22通过弹簧21与条形齿轮14相连。
作为优选，为了利用太阳能电池板进行发电，并且节约能源保护环境，所述车体1的上方设有太阳能电池板。
作为优选，为了使第一电机5精确稳定的工作，所述第一电机5为伺服电机。
作为优选，为了能够遥控汽车，所述车体1的内部设有天线，所述天线与中控机构电连接。
与现有技术相比，该具有车门防雨功能及倒车安全的新能源汽车中，通过防雨机构，挡雨布18移出，形成遮挡，在打开车门的时候，防止雨水淋湿身体和座椅，起到了保护的作用，并且挡雨布18的升降，以便应对不同身高的人进行遮挡，使得挡雨效果更好，更加人性化，提高了驾车体验，通过除雾机构，可以对倒车摄像头3上的水雾进行吹干，防止水雾影响新手车主倒车，从而影响倒车安全，减少新手车主的经济损失，通过这些，大大提高了新能源汽车的实用性和安全性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。