本实用新型属于救生设备技术领域，具体涉及一种急救平台座椅。
背景技术：
现有的座椅功能单一，尤其是汽车上的座椅，在发生突发情况时，不能及时地转变为有效的急救设备在现场争分夺秒的施行救援，延缓了急救时间，造成生命的不可挽回。
技术实现要素：
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种急救平台座椅，本实用新型的一种急救平台座椅针对现有技术的座椅功能单一，在紧急情况发生时不能转变为救援设备而研发，具有结构简单合理，紧急情况发生时可以快速变为急救担架等优点。
本实用新型通过以下技术方案具体实现：
本实用新型的一种急救平台座椅，包括依次连接的头颈部、靠背部、支撑部和腿脚部，所述靠背部和支撑部上均设置有柔性的软垫，所述靠背部通过座椅调节器与所述支撑部连接，所述头颈部与所述靠背部伸缩连接，所述腿脚部与所述支撑部伸缩连接。
本实用新型的一种急救平台座椅在作为座椅使用时，头颈部收缩在靠背部内，腿脚部收缩在支撑部内，靠背部通过座椅调节器与所述支撑部连接，座椅调节器可以根据坐姿的舒适度调节角度；本实用新型的一种急救平台座椅在转变为担架时，头颈部从靠背部内伸展出，腿脚部从支撑部内伸展出，调节座椅调节器使靠背部与支撑部之间形成150°～180°的夹角使躺卧舒适。
进一步地，所述靠背部和所述支撑部均为两端贯通的方形框结构，所述靠背部的方形框和所述支撑部的方形框分别形成第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔或第二容纳腔内设置有氧气袋，发生紧急情况时，氧气袋可以为伤者供氧。
进一步地，本实用新型的一种急救平台座椅还包括承载基座，所述支撑部的底部设置有滑块，所述承载基座上设置有滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动配合且通过手柄螺母固定。作为座椅使用时承载基座可以提高支撑部的高度，使得坐姿舒适不会产生蜷缩感，承载基座还可以固定设置在交通工具如汽车上，在紧急情况发生时可以松掉手柄螺母，将承载基座以上的部分从滑槽内退出作为担架使用。
进一步地，还包括杆形的点滴架，所述点滴架与所述靠背部铰接，所述点滴架上设置有挂钩。作为座椅使用，点滴架与所述靠背部平齐，不会影响坐姿的舒适度，在发生紧急情况时转动点滴架，点滴架上的挂钩可以悬挂医用点滴瓶。
进一步地，所述腿脚部为L形结构，所述腿脚部的一端与所述支撑部伸缩连接，所述腿脚部的另一端向上弯折延伸且延伸高度低于所述支撑部的上表面，作为担架使用时可以为人体的腿脚部位提供支撑，L形结构可以防止伤者滑动，在转移过程中也可以为伤者提供保护作用。
进一步地，所述支撑部的下部还连接设置有滚轮。
进一步地，所述靠背部的背侧的顶部还设置有弧形的扶手。
进一步地，所述支撑部的两侧还设置有护栏。
进一步地，所述靠背部和所述支撑部均设置有安全扣带。
进一步地，所述靠背部的安全扣带的数量为两个，所述支撑部的安全扣带的数量为一个。
基于以上技术方案，本实用新型的技术效果为：
第一、本实用新型的一种急救平台座椅结构简单合理，在紧急情况发生时能转变为救援使用的担架，并配备有氧气袋为重度伤者提供氧气急救输送，为抢救争分夺秒。
第二、本实用新型的一种急救平台座椅还可以作为汽车座椅使用，因为常出现道路安全事故，在紧急情况发生时可以松掉手柄螺母，将承载基座以上的部分从滑槽内退出作为担架使用，就地取用方便适用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的一种急救平台座椅的结构示意图；
图2是本实用新型的一种急救平台座椅的另一视角的结构示意图。
图中：
1-头颈部；
2-靠背部，21-第一容纳腔；
3-支撑部，31-第二容纳腔；
4-腿脚部；
5-座椅调节器；
6-防脱抓手；
7-氧气袋；
8-承载基座；
9-点滴架，91-挂钩；
10-滚轮；
11-扶手；
12-护栏；
13-安全扣带。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
实施例1：
如图1和图2所示，本实施例提供了一种急救平台座椅，包括依次连接的头颈部1、靠背部2、支撑部3和腿脚部4，所述靠背部2和支撑部3上均设置有柔性的软垫，所述靠背部2通过座椅调节器5与所述支撑部3连接，所述头颈部1与所述靠背部2伸缩连接，所述腿脚部4与所述支撑部3伸缩连接。
本实施例的一种急救平台座椅在作为座椅使用时，头颈部1收缩在靠背部2内，腿脚部4收缩在支撑部3内，靠背部2通过座椅调节器5与所述支撑部3连接，座椅调节器5可以根据坐姿的舒适度调节角度；本实用新型的一种急救平台座椅在转变为担架时，头颈部1从靠背部2内伸展出，腿脚部4从支撑部3内伸展出，进一步地，所述头颈部1和所述腿脚部4的背侧还设置有防脱抓手6，作为担架使用时方便握持施力，调节座椅调节器5使靠背部2与支撑部3之间形成150°～180°的夹角使躺卧舒适。
作为本实施例的进一步改进，所述靠背部2和所述支撑部3均为两端贯通的方形框结构，所述靠背部2的方形框和所述支撑部3的方形框分别形成第一容纳腔21和第二容纳腔31，所述第一容纳腔21或第二容纳腔31内设置有氧气袋7。
作为软垫的一种安装方式，所述软垫的两侧均设置有系带，方形框结构的靠背部2上壁的两侧和支撑部3上臂的两侧均设置有系带环，将软垫的系带系在系带环上即可。
作为头颈部1与靠背部2伸缩连接的方式，方形框结构的靠背部2的上壁设置有第一卡槽，作为座椅使用时，所述头颈部1插设在第一卡槽内；作为担架使用时，将头颈部1从第一卡槽内抽出即可。
作为腿脚部4与支撑部3伸缩连接的方式，方形框结构的支撑部3的上壁设置有第二卡槽，作为座椅使用时，所述腿脚部4插设在第二卡槽内；作为担架使用时，将腿脚部4从第二卡槽内抽出即可。
作为本实施例的进一步改进，还包括杆形的点滴架9，所述点滴架9与所述靠背部2铰接，所述点滴架9上设置有挂钩91。
作为本实施例的进一步改进，所述腿脚部4为L形结构，所述腿脚部4的一端与所述支撑部3伸缩连接，所述腿脚部4的另一端向上弯折延伸且延伸高度低于支撑部3的上表面，作为担架使用时可以为人体的腿脚部位提供支撑，L形结构可以防止伤者滑动，在转移过程中也可以为伤者提供保护作用。
实施例2：
如图1和图2所示，本实施例提供了一种安装在汽车上的急救平台座椅，包括依次连接的头颈部1、靠背部2、支撑部3和腿脚部4，所述靠背部2和支撑部3上均设置有柔性的软垫，所述靠背部2通过座椅调节器5与所述支撑部3连接，所述头颈部1与所述靠背部2伸缩连接，所述腿脚部4与所述支撑部3伸缩连接。
本实施例的一种急救平台座椅在作为座椅使用时，头颈部1收缩在靠背部2内，腿脚部4收缩在支撑部3内，靠背部2通过座椅调节器5与所述支撑部3连接，座椅调节器5可以根据坐姿的舒适度调节角度；本实用新型的一种急救平台座椅在转变为担架时，头颈部1从靠背部2内伸展出，腿脚部4从支撑部3内伸展出，进一步地，所述头颈部1和所述腿脚部4的背侧还设置有防脱抓手6，作为担架使用时方便握持施力，调节座椅调节器5使靠背部2与支撑部3之间形成150°～180°的夹角使躺卧舒适。
作为本实施例的进一步改进，所述靠背部2和所述支撑部3均为两端贯通的方形框结构，所述靠背部2的方形框和所述支撑部3的方形框分别形成第一容纳腔21和第二容纳腔31，所述第一容纳腔21或第二容纳腔31内设置有氧气袋7。
所述第一容纳腔21或第二容纳腔31内还可以放置柔性的支撑垫，作为担架使用时，可以将支撑垫枕在头颈部使用。
作为本实施例的进一步改进，所述第一容纳腔21或第二容纳腔31内还可以放置合适型号的绷带、应急灯具等物品。
作为本实施例的进一步改进，还包括承载基座8，所述承载基座8固定设置在汽车车厢内，所述支撑部3的底部设置有滑块，所述承载基座8上设置有滑槽，所述承载基座8和滑块上还对应设置有螺纹孔，所述滑块与所述滑槽滑动配合时，手柄螺母8同时与承载基座8与滑块上的螺纹孔螺纹配合，起到固定作用，作为座椅使用时起到有效的限位防脱作用，在紧急情况发生时可以松掉手柄螺母，将承载基座以上的部分从滑槽内退出作为担架使用。
作为本实施例的进一步改进，还包括杆形的点滴架9，所述点滴架9与所述靠背部2铰接，所述点滴架9上设置有挂钩91。
作为本实施例的进一步改进，所述腿脚部4为L形结构，所述腿脚部4的一端与所述支撑部3伸缩连接，所述脚腿部4的另一端向上弯折延伸且延伸高度低于所述支撑部的上表面。
作为本实施例的进一步改进，所述支撑部3的下部还连接设置有滚轮10。
作为本实施例的进一步改进，所述靠背部2的背侧的顶部还设置有弧形的扶手11。
作为本实施例的进一步改进，所述支撑部3的两侧还设置有护栏12。
作为本实施例的进一步改进，所述靠背部2和所述支撑部3均设置有安全扣带13。
作为本实施例的进一步改进，所述靠背部2的安全扣带13的数量为两个，所述支撑部3的安全扣带13的数量为一个。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。