本实用新型涉及汽车扬声器技术领域，尤其涉及一种汽车扬声器的支架及外壳。
背景技术：
汽车扬声器俗称汽车喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材。所有的音乐都是通过汽车扬声器发出声音，供人们聆听、欣赏。作为将电能转变为“声能”的惟一器材，汽车扬声器的品质、特性，对整个音响系统的音质，起着决定性作用。由于汽车的特殊性，无法在汽车内安装像家庭影院一样的通用的音箱，而是直接将各个汽车扬声器安装在汽车上，一辆高档汽车甚至可以安装十多个汽车扬声器。一般汽车扬声器都是固定在汽车的放置槽或者支架上，仅仅起到喇叭的作用，由于没有缓冲减震的作用，使得扬声器很容易被毁坏，且扬声器的防尘罩会堆积灰尘，但是一般的扬尘器的防尘罩固定在其中，难以拆卸下来进行清洗，且难以对内部元件进行维修。为此，我们提出一种汽车扬声器的支架及外壳来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车扬声器的支架及外壳。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车扬声器的支架及外壳，包括支架本体，所述支架本体包括横向设置的固定板，且固定板的下侧侧壁上对称设有两个竖直设置的支撑腿，所述支撑腿远离固定板的一侧通过缓冲机构连接有横向设置的垫板，所述垫板的侧壁上贯穿设有螺钉孔，所述固定板的侧壁上设有扬声器外壳，且扬声器外壳为中空结构，所述扬声器外壳通过转动件转动连接有转动块，所述扬声器中设有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有竖直设置的转轴，所述转轴远离驱动电机的一侧与转动块的侧壁相连接，所述转动块的外侧侧壁上环绕设有多个LED灯，且多个LED灯的颜色各不相同，所述转动块的上侧侧壁上环绕设有多个 U型块，且U型块中设有防尘罩，所述U型块的内壁上通过第二弹簧连接有弧形块，且弧形块远离第二弹簧的一侧设有卡齿，所述弧形块远离卡齿的一侧转动连接有拉杆，且拉杆的外侧侧壁上对称设有横向设置的挡肩，所述拉杆的外侧侧壁上套设有第三弹簧，且第三弹簧的两端分别与弧形块和挡肩的侧壁相抵设置，所述弧形块的一侧侧壁上设有竖直设置的条形开口，所述拉杆的一侧贯穿条形开口的侧壁并连接有拉头，所述防尘罩的外侧侧壁上环绕设有多个数量与U型块相匹配的凸块，且凸块的侧壁上设有与卡齿相匹配的楔块，所述防尘罩的外侧侧壁上环绕设有多个凹槽，且多个凹槽的一侧侧壁上通过扭簧转动连接有摆动杆。
优选的，所述缓冲机构包括竖直设置的伸缩杆，所述支撑腿中设有开口向下的安装孔，且安装孔中通过竖直设置的第一弹簧与伸缩杆的侧壁相连接，所述伸缩杆的外侧侧壁上套设有第四弹簧，且第四弹簧的一侧侧壁上设有套环，所述套环与安装孔的侧壁相抵设置。
优选的，所述驱动电机的外侧侧壁上套设有安装外壳，且安装外壳为中空结构，所述安装外壳中填设有消音材料。
优选的，所述摆动杆的一侧侧壁上设有竖直设置的海绵垫。
优选的，所述U型块的两侧侧壁上对称设有两个开口相对的滑槽，所述弧形块的两侧侧壁上设有与滑槽相匹配的滑杆。
本实用新型中，该汽车扬声器的支架及外壳在使用过程中，汽车开动会出现颠簸，由于第一弹簧的伸缩功能带动支撑腿上下移动，且支撑腿上下移动会使得第四弹簧上下收缩，进而第一弹簧和第四弹簧共同对支撑腿及连接在支撑腿上的固定板以及扬声器外壳进行缓冲减震，从而防止扬声器发生毁坏，增加其使用寿命，另外，扬声器在使用一段时间后，防尘罩上会堆积堵塞大量灰尘，则需要进行清洁处理，转动拉头并拉动，使得挡肩与条形开口的开口相对，从而将弧形块拉动一端距离，进而卡齿与楔块脱离卡接的状态，转动防尘罩使得其被拆卸下来，从而进行清洗处理，同时可以对扬声器内部元件进行维修，该汽车扬声器的支架可以对扬声器进行缓冲减震，避免汽车运行发生颠簸，导致扬声器被损坏，另外该汽车扬声器的防尘罩可以被拆卸下来，且操作便捷，便于后续清洁和维修的操作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车扬声器的支架及外壳的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车扬声器的支架及外壳的防尘罩的局部剖面结构示意图；
图3为图2中A处的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车扬声器的支架及外壳的U型块的局部剖面结构示意图。
图中：1固定板、2支撑腿、3第一弹簧、4伸缩杆、5第四弹簧、 6垫板、7螺钉孔、8套环、9转轴、10驱动电机、11LED灯、12U 型块、13防尘罩、14转动块、15扬声器外壳、16楔块、17滑杆、 18摆动杆、19海绵垫、20滑槽、21第二弹簧、22弧形块、23卡齿、 24第三弹簧、25挡肩、26拉头、27拉杆、28条形开口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车扬声器的支架及外壳，包括支架本体，支架本体包括横向设置的固定板1，且固定板1的下侧侧壁上对称设有两个竖直设置的支撑腿2，支撑腿2远离固定板1的一侧通过缓冲机构连接有横向设置的垫板6，缓冲机构包括竖直设置的伸缩杆4，支撑腿2中设有开口向下的安装孔，且安装孔中通过竖直设置的第一弹簧3与伸缩杆4的侧壁相连接，伸缩杆4的外侧侧壁上套设有第四弹簧5，且第四弹簧5的一侧侧壁上设有套环8，套环8与安装孔的侧壁相抵设置，可以对扬声器进行缓冲减震，防止其被毁坏，垫板6的侧壁上贯穿设有螺钉孔7，固定板1的侧壁上设有扬声器外壳15，且扬声器外壳15为中空结构，扬声器外壳15通过转动件转动连接有转动块14，扬声器15中设有驱动电机10，驱动电机10的外侧侧壁上套设有安装外壳，且安装外壳为中空结构，安装外壳中填设有消音材料，降低电机运转时带来的噪音污染，且驱动电机10的输出轴连接有竖直设置的转轴9，转轴9远离驱动电机10的一侧与转动块14的侧壁相连接，转动块14的外侧侧壁上环绕设有多个LED灯11，且多个LED灯11的颜色各不相同，使得该汽车扬声器在使用时更加具有动感，转动块14的上侧侧壁上环绕设有多个U型块12，且U型块12 中设有防尘罩13，U型块12的内壁上通过第二弹簧21连接有弧形块 22，U型块12的两侧侧壁上对称设有两个开口相对的滑槽20，弧形块22的两侧侧壁上设有与滑槽20相匹配的滑杆17，使得弧形块22 移动得更加平稳，防止其移动发生偏移，且弧形块22远离第二弹簧 21的一侧设有卡齿23，弧形块22远离卡齿23的一侧转动连接有拉杆27，且拉杆27的外侧侧壁上对称设有横向设置的挡肩25，拉杆 27的外侧侧壁上套设有第三弹簧24，且第三弹簧24的两端分别与弧形块22和挡肩25的侧壁相抵设置，弧形块22的一侧侧壁上设有竖直设置的条形开口28，拉杆27的一侧贯穿条形开口28的侧壁并连接有拉头26，防尘罩13的外侧侧壁上环绕设有多个数量与U型块12 相匹配的凸块，且凸块的侧壁上设有与卡齿23相匹配的楔块16，防护罩23的外侧侧壁上环绕设有多个凹槽，且多个凹槽的一侧侧壁上通过扭簧转动连接有摆动杆18，摆动杆18的一侧侧壁上设有竖直设置的海绵垫19，减小对U型块12侧壁上的挤压。
本实用新型中，该汽车扬声器的支架及外壳在使用过程中，汽车开动会出现颠簸，由于第一弹簧3的伸缩功能带动支撑腿2上下移动，且支撑腿2上下移动会使得第四弹簧5上下收缩，进而第一弹簧3和第四弹簧5共同对支撑腿2及连接在支撑腿2上的固定板1以及扬声器外壳15进行缓冲减震，从而防止扬声器发生毁坏，增加其使用寿命，另外，扬声器在使用一段时间后，防尘罩13上会堆积堵塞大量灰尘，则需要进行清洁处理，转动拉头26并拉动，使得挡肩25与条形开口28的开口相对，从而将弧形块22拉动一端距离，进而卡齿 23与楔块16脱离卡接的状态，转动防尘罩13使得其被拆卸下来，从而进行清洗处理，同时可以对扬声器内部元件进行维修，该汽车扬声器的支架可以对扬声器进行缓冲减震，避免汽车运行发生颠簸，导致扬声器被损坏，另外该汽车扬声器的防尘罩13可以被拆卸下来，且操作便捷，便于后续清洁和维修的操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。