本发明涉及车辆控制领域，特别涉及一种远近光切换方法、装置及汽车。
背景技术：
车辆中的远光灯在开启之后可以提供很强的照明亮度，可以在照明条件极差的环境中，为驾驶人员提供更大的视野，让驾驶人员看清前方的道路状况，以确保行驶安全。然而由于远光灯的亮度太强，将会影响车辆前方的行人的视野，所以为了尽量保证行车的安全，通常只有在某些情况下才会开启车辆的远光灯，例如夜晚在高速路上行驶时需要开启远光灯，来为驾驶人员提供足够的视野。
然而在一些需要开启车辆远光灯的情况下，行驶过程中，若在当前车辆前方出现汇入车辆、行人或者村庄，此时当前车辆的远光灯将会影响汇入车辆中的驾驶员、行人的视野，若关闭当前车辆的远光灯，则会影响当前车辆中驾驶员的视野，所以驾驶员也很难抉择是否要关闭远光灯。
技术实现要素：
本发明提供了一种远近光切换方法、装置及汽车，用以解决现有技术中当前车辆前方出现汇入车辆时，无法在保证当前车辆驾驶员视野的前提下，减小对汇入车辆带来的影响的问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
依据本发明的一个方面，提供了一种远近光切换方法，应用于车辆，所述方法包括：
在所述车辆行驶过程中，所述车辆的前照灯呈打开状态时，监测所述车辆的左前方和右前方的预设范围内的路况信息；
根据所述车辆的左前方预设范围内的路况信息，控制所述车辆的左侧前照灯为远光或者近光；以及根据所述车辆的右前方预设范围内的路况信息，控制所述车辆的右侧前照灯为远光或者近光。
进一步地，所述监测所述车辆的左前方和右前方的预设范围内的路况信息的步骤包括：
通过设置于所述车辆上的雷达监测所述车辆的左前方和右前方的预设范围内的路况信息。
进一步地，所述根据所述车辆的左前方预设范围内的路况信息，控制所述车辆的左侧前照灯为远光或者近光的步骤包括：
当所述车辆的左前方预设范围内的路况信息指示所述车辆的左前方预设范围内存在障碍物时，将所述车辆的左侧前照灯切换为近光；
当所述车辆的左前方预设范围内的路况信息指示所述车辆的左前方预设范围内不存在障碍物时，将所述车辆的左侧前照灯切换为远光。
进一步地，所述根据所述车辆的右前方预设范围内的路况信息，控制所述车辆的右侧前照灯为远光或者近光的步骤包括：
当所述车辆的右前方预设范围内的路况信息指示所述车辆的右前方预设范围内存在障碍物时，将所述车辆的右侧前照灯切换为近光；
当所述车辆的右前方预设范围内的路况信息指示所述车辆的右前方预设范围内不存在障碍物时，将所述车辆的右侧前照灯切换为远光。
依据本发明的又一个方面，提供了一种远近光切换装置，应用于车辆，所述远近光切换装置包括：
监测模块，用于在所述车辆行驶过程中，所述车辆的前照灯呈打开状态时，监测所述车辆的左前方和右前方的预设范围内的路况信息；
切换模块，用于根据所述车辆的左前方预设范围内的路况信息，控制所述车辆的左侧前照灯为远光或者近光；以及根据所述车辆的右前方预设范围内的路况信息，控制所述车辆的右侧前照灯为远光或者近光。
进一步地，所述监测模块，具体用于通过设置于所述车辆上的雷达监测所述车辆的左前方和右前方的预设范围内的路况信息。
进一步地，所述切换模块包括：
第一切换单元，用于当所述车辆的左前方预设范围内的路况信息指示所述车辆的左前方预设范围内存在障碍物时，将所述车辆的左侧前照灯切换为近光；
第二切换单元，用于当所述车辆的左前方预设范围内的路况信息指示所述车辆的左前方预设范围内不存在障碍物时，将所述车辆的左侧前照灯切换为远光。
进一步地，所述切换模块包括：
第三切换单元，用于当所述车辆的右前方预设范围内的路况信息指示所述车辆的右前方预设范围内存在障碍物时，将所述车辆的右侧前照灯切换为近光；
第四切换单元，用于当所述车辆的右前方预设范围内的路况信息指示所述车辆的右前方预设范围内不存在障碍物时，将所述车辆的右侧前照灯切换为远光。
依据本发明的又一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的远近光切换装置。
依据本发明的又一个方面，提供了一种灯光切换设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的远近光切换方法的步骤。
依据本发明的又一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的远近光切换方法的步骤。
本发明的有益效果是：
上述技术方案，根据左前方预设范围内的路况信息，控制车辆左侧前照灯为远光或者近光；根据右前方预设范围内的路况信息，控制车辆右侧前照灯为远光或者近光；通过分别控制车辆左右两侧的前照灯，可以保证当其中一侧前方出现其它车辆时，只将其中的一侧前照灯切换为远光，在不影响前方其它车辆的同时，也可以保证当前车辆的照明。
附图说明
图1表示本发明实施例提供的远近光切换方法示意图；
图2表示本发明实施例提供的远近光切换装置示意图；
图3表示本发明实施例提供的远近光切换装置应用示意图。
附图标记说明：
21、监测模块；22、切换模块；31、右侧近光灯泡；32、左侧近光灯泡；33、右侧远光灯泡；34、左侧远光灯泡。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示，本发明实施例提供了一种远近光切换方法，应用于车辆，该远近光切换方法包括：
S11、在车辆行驶过程中，车辆的前照灯呈打开状态时，监测车辆的左前方和右前方的预设范围内的路况信息；
应当说明的是，车辆的前照灯为车头位置的左右两侧的车灯，车辆的前照灯呈打开状态，可以是车辆左右两侧的前照灯均为远光或者均为近光或者一侧远光一侧近光。为了方便监测车辆左前方和右前方的预设范围内的路况信息，可以通过安装在车辆上的雷达获取路况信号，例如通过高频雷达获取车辆左前方和右前方的预设范围内是否存在障碍物，该障碍物可以是车辆、行人、城镇等。具体的监测车辆的左前方和右前方的预设范围内的路况信息的步骤包括：通过设置于车辆上的雷达监测车辆的左前方和右前方的预设范围内的路况信息。
S12、根据车辆的左前方预设范围内的路况信息，控制车辆的左侧前照灯为远光或者近光；以及根据车辆的右前方预设范围内的路况信息，控制车辆的右侧前照灯为远光或者近光。
应当说明的是，车辆左右两侧的前照灯是分开控制的，相互之间并不影响。前照灯的打开状态包括远光模式和近光模式，其中远光模式为打开远光灯泡，近光模式为打开近光灯泡。
本发明实施例中，通过分别控制车辆左右两侧的前照灯，可以保证当其中一侧前方出现其它车辆时，只将其中的一侧前照灯切换为远光，在不影响前方其它车辆的同时，也可以保证当前车辆的照明。
在上述发明实施例的基础上，本发明实施例中，根据车辆的左前方预设范围内的路况信息，控制车辆的左侧前照灯为远光或者近光的步骤包括：
当车辆的左前方预设范围内的路况信息指示车辆的左前方预设范围内存在障碍物时，将车辆的左侧前照灯切换为近光；
当车辆的左前方预设范围内的路况信息指示车辆的左前方预设范围内不存在障碍物时，将车辆的左侧前照灯切换为远光。
应当说明的是，障碍物可以是车辆、行人、城镇等，例如正在汇入的车辆。当前车辆左前方预设范围内存在正在汇入的车辆，并且当前车辆为远光时，将对正在汇入的车辆造成影响，容易造成交通事故，将左侧前照灯切换为近光，不仅可以减小对汇入车辆的影响，同时也可以保证当前车辆的照明；当前车辆左前方预设范围内不存在正在汇入的车辆，并且当前车辆为近光时，为了增强当前车辆的照明范围，将车辆的左侧前照灯切换为远光。这里将车辆的左侧前照灯切换为近光，可以是将车辆的左侧前照灯的远光灯关闭，近光灯开启；将车辆的左侧前照灯切换为远光，可以是将车辆的左侧前照灯的远光灯开启，近光灯关闭。
在上述各发明实施例的基础上，本发明实施例中，根据车辆的右前方预设范围内的路况信息，控制车辆的右侧前照灯为远光或者近光的步骤包括：
当车辆的右前方预设范围内的路况信息指示车辆的右前方预设范围内存在障碍物时，将车辆的右侧前照灯切换为近光；
当车辆的右前方预设范围内的路况信息指示车辆的右前方预设范围内不存在障碍物时，将车辆的右侧前照灯切换为远光。
应当说明的是，障碍物可以是车辆、行人、城镇等，例如正在汇入的车辆。当前车辆右前方预设范围内存在正在汇入的车辆，并且当前车辆为远光时，将对正在汇入的车辆造成影响，容易造成交通事故，将右侧前照灯切换为近光，不仅可以减小对汇入车辆的影响，同时也可以保证当前车辆的照明；当前车辆右前方预设范围内不存在正在汇入的车辆，并且当前车辆为近光时，为了增强当前车辆的照明范围，将车辆的右侧前照灯切换为远光。这里将车辆的右侧前照灯切换为近光，可以是将车辆的右侧前照灯的远光灯关闭，近光灯开启；将车辆的右侧前照灯切换为远光，可以是将车辆的右侧前照灯的远光灯开启，近光灯关闭。
如图2所示，依据本发明的又一个方面，提供了一种远近光切换装置，应用于车辆，远近光切换装置包括：
监测模块21，用于在车辆行驶过程中，车辆的前照灯呈打开状态时，监测车辆的左前方和右前方的预设范围内的路况信息；
切换模块22，用于根据车辆的左前方预设范围内的路况信息，控制车辆的左侧前照灯为远光或者近光；以及根据车辆的右前方预设范围内的路况信息，控制车辆的右侧前照灯为远光或者近光。
监测模块21，具体用于通过设置于车辆上的雷达监测车辆的左前方和右前方的预设范围内的路况信息。
切换模块22包括：
第一切换单元，用于当车辆的左前方预设范围内的路况信息指示车辆的左前方预设范围内存在障碍物时，将车辆的左侧前照灯切换为近光；
第二切换单元，用于当车辆的左前方预设范围内的路况信息指示车辆的左前方预设范围内不存在障碍物时，将车辆的左侧前照灯切换为远光。
切换模块22包括：
第三切换单元，用于当车辆的右前方预设范围内的路况信息指示车辆的右前方预设范围内存在障碍物时，将车辆的右侧前照灯切换为近光；
第四切换单元，用于当车辆的右前方预设范围内的路况信息指示车辆的右前方预设范围内不存在障碍物时，将车辆的右侧前照灯切换为远光。
如图3所示，本发明实施例提供了一种远近光切换装置应用示意图，包括：
雷达，设置于车辆外侧的车头位置附近，用于在车辆行驶过程中，车辆的前照灯呈打开状态时，监测车辆的左前方和右前方的预设范围内的路况信息；
车身控制器，通过控制器局域网络总线与该雷达连接，用于接收该雷达监测的路况信息；
右侧近光灯泡31，与车身控制器上的第一高速数据接口连接；
左侧近光灯泡32，与车身控制器上的第一高速数据接口连接；
右侧远光灯泡33，与车身控制器上的第二高速数据接口连接；
左侧远光灯泡34，与车身控制器上的第二高速数据接口连接。
车身控制器，还用于根据接收的路况信息开启或者关闭，右侧近光灯泡31、左侧近光灯泡32、右侧远光灯泡33和左侧远光灯泡34。具体的，当车辆的左前方预设范围内的路况信息指示车辆的左前方预设范围内存在障碍物时，产生第一信号，并根据第一信号打开左侧近光灯泡32，关闭左侧远光灯泡34；当车辆的左前方预设范围内的路况信息指示车辆的左前方预设范围内不存在障碍物时，产生第二信号，并根据第二信号关闭左侧近光灯泡32，打开左侧远光灯泡34；
当车辆的右前方预设范围内的路况信息指示车辆的右前方预设范围内存在障碍物时，产生第三信号，并根据第三信号打开右侧近光灯泡31，关闭右侧远光灯泡33；当车辆的右前方预设范围内的路况信息指示车辆的右前方预设范围内不存在障碍物时，产生第四信号，并根据第四信号关闭右侧近光灯泡31，打开右侧远光灯泡33。
依据本发明的又一个方面，提供了一种汽车，包括上述各发明实施例提供的远近光切换装置。
本发明实施例中，根据左前方预设范围内的路况信息，控制车辆左侧前照灯为远光或者近光；根据右前方预设范围内的路况信息，控制车辆右侧前照灯为远光或者近光；通过分别控制车辆左右两侧的前照灯，可以保证当其中一侧前方出现其它车辆时，只将其中的一侧前照灯切换为远光，在不影响前方其它车辆的同时，也可以保证当前车辆的照明。
依据本发明的又一个方面，提供了一种灯光切换设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上的远近光切换方法的步骤。
依据本发明的又一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上的远近光切换方法的步骤。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相
连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。