本发明总体上涉及一种车辆座椅。特别地，车辆座椅是具有横向折叠部分(laterally-collapsingportion)的长条座椅形式，以便于在进入相关车辆的某些部分期间减小其宽度。
背景技术：
具有三排座椅布置的车辆越来越受欢迎。包括运动型多用途车辆(“suv”)、跨界车、小型货车等变型的这种车辆保持用于进入其内部的典型的四门布置，其中前门被指定用于进入前排座椅(驾驶员和乘客)，并且后门用于进入第二排(或中间排)座椅和第三排座椅，第三排座椅布置在中间排的后面的通常或交替地被机动车辆的货物区域占据的部分中。在第二排座椅使用长条座椅的情况下，第二排座椅阻碍进入第三排座椅。已经将各种机构结合到第二排座椅中，以提供远离第三排的向前方向的折叠和/或滑动，从而试图提供对第三排的进入的改进。这样的机构在其运动范围上受到限制，并且可能仍然提供特别是成年人都难以通行的通道。此外，这样的机构通常要求第二排的向外位置未被占用，需要其中的乘客离开车辆并且禁止穿过安装儿童汽车座椅的车辆侧面进入。
技术实现要素：
根据本公开的一个方面，一种车辆座椅包括座垫和与所述座垫连接的座椅靠背。座椅靠背和座垫中的至少一个包括限定在基座部分的侧面上开口的内部空腔的基座主体以及可滑动地安装在基座主体上从而能够延伸到内部空腔外超出基座主体的侧面并且能够至少部分地缩回到空腔内的次级主体。
本发明的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或其组合：
·座椅靠背和座垫中的每一个均包括支撑结构和限定第一座面的覆盖物(coverstock)，包括在座椅靠背和座垫中的至少一个中的基座主体包括座椅靠背和座垫中的至少一个的支撑结构和覆盖物，并且所述空腔由所述支撑结构限定并且位于座椅靠背和座垫中的至少一个的覆盖物内部；
·座椅靠背和覆盖物中的至少一个包括连接在基座主体和次级主体之间的延伸构件；
·所述延伸构件包括与所述基座主体连接的保持部和与所述保持部滑动接合并与所述次级主体连接的伸缩部；
·所述基座主体限定第一座面，并且所述次级主体限定第二座面，所述第二座面通过所述次级主体的延伸而能够横向靠近所述第一座面定位；
·所述次级主体还能够在垂直于所述第一座面的方向上相对于所述基座主体移动，以当所述次级主体延伸到所述空腔外时使第二座面与第一座面在垂直于第一座面的方向上对齐并且当所述次级主体至少部分地缩回到所述空腔内时，将所述第二座面定位在所述第一座面下方；
·所述基座主体为第一基座主体，所述座椅靠背和座垫中的至少一个还包括第二基座主体，所述第二基座主体限定在所述第二基座部分的面向所述第一基座主体的侧面的侧面开口的内部空腔；所述次级主体还可滑动地安装在所述第二基座主体上以便能够延伸到所述第二基座主体的内部空腔外超出其侧面并且能够至少部分地缩回到所述第二基座主体的空腔内；
·所述座椅可在第一状态和第二状态之间配置，其中在第一状态中，所述次级主体的各部分分别缩回到所述第一基座主体和所述第二基座主体的内部空腔中，其中在第二状态中，所述次级主体从第一基座主体和第二基座主体两者的空腔中延伸；所述座椅可限定第一状态中的第一宽度和第二状态中的第二宽度，所述第二宽度大于所述第一宽度；或者
·所述座椅靠背和所述座垫中的每一个均包括各自的基座主体和次级主体，每个次级主体可滑动地安装在各自的基座主体上以便能够延伸到相应的内部空腔外超出所述基座主体的相应侧面并且能够至少部分地缩回到相应的空腔内。
根据本公开的另一方面，一种车辆座椅组件包括：第一侧部，其包括第一座垫和第一座椅靠背；以及第二侧部，其包括第二座垫和第二座椅靠背，并且第二侧部相对于第一侧部可滑动地安装。该组件还包括连接在第一侧部和第二侧部的座垫或座椅靠背中的至少一个之间并且在第二侧部向第一侧部滑动期间可折叠的中央部。
根据本公开的另一方面，一种车辆包括具有座垫以及与座垫连接的座椅靠背的座椅。座椅靠背和座垫中的至少一个包括限定了在基座部分的侧面上开口的内部空腔的基座主体以及与基座主体可滑动地安装以便能够延伸到内部空腔外超出基座主体的侧面并且能够至少部分地缩回到空腔内的次级主体。
一种车辆座椅组件，包括：
第一侧部，第一侧部包括第一座垫和第一座椅靠背；
第二侧部，第二侧部包括第二座垫和第二座椅靠背并且相对于所述第一侧部可滑动地安装；和
中央部，中央部连接在第一侧部和第二侧部中的第一和第二座垫中或第一和第二座椅靠背中的至少一个之间，并且能够在第二侧部向第一侧部滑动期间折叠。
根据本发明的一个实施例，其中：
第一侧部和第二侧部中的至少一个限定内部空腔；和
中央部与内部空腔可滑动地安装，从而能够延伸到内部空腔外，并且通过至少部分地缩回腔内而能够折叠。
根据本发明的一个实施例，该车辆座椅组件还包括延伸构件，所述延伸构件连接在中央部与第一侧部和第二侧部中的至少一个之间，其中：
延伸部件可滑动地将中央部与内部空腔安装在一起。
根据本发明的一个实施例，其中所述中央部限定第一部分和第二部分；
第一部分沿着第一轴与第一侧部的座垫或座椅靠背中的至少一个铰接地连接；
第二部分沿着第二轴与第二侧部的座垫或座椅靠背中的至少一个铰接地连接；
第一部分和所二部分沿着第三轴铰接地连接在一起；和
中心部通过第一部分和第二部分分别围绕第一轴和第二轴旋转而能够折叠，第一轴、第二轴和第三轴平行。
根据本发明的一个实施例，其中中央部在第二侧部远离第一侧部滑动期间是可延伸的。
根据本发明的一个实施例，其中：
座椅可配置成处于第一状态，包括所述中央部的折叠以及第二侧部的滑动以与第一侧部接触，其中座椅限定第一宽度；
座椅可配置成处于第二状态，包括中央部的延伸和第二侧部远离第一侧部的滑动，其中座椅限定第二宽度；和
第二宽度大于第一宽度。
根据本发明的一个实施例，该车辆座椅组件还包括轨道，所述第一和第二侧部可滑动地连接到轨道上，其中：
第二侧部与轨道的连接可滑动地将第二侧部相对于第一侧部安装；和
第二侧部通过与轨道的可释放固定而保持在第一状态和第二状态。
根据本发明，提供一种车辆，包括：
座椅，包括：
座垫；和
与座垫连接的座椅靠背；
其中座椅靠背和座垫中的至少一个包括：
基座主体，基座主体限定在基部的侧面上开口的内部空腔；和次级主体，次级主体可滑动地安装在基座上，以便能够延伸到空腔外超出基座主体的侧面，并能够至少部分地缩回到空腔内。
根据本发明的一个实施例，其中：
基座主体为第一基座主体，
座椅靠背和座垫中的至少一个还包括第二基座主体，第二基座主体限定在第二基座部分的面向第一基座主体的侧面的侧面开口的内部空腔；次级主体还可滑动地安装在第二基座主体上以便能延伸到第二基座主体的内部空腔外超出其侧面并且能够至少部分地缩回到第二基座主体的空腔内；和
座椅可在第一状态和第二状态之间配置，其中第一状态中，次级主体的各部分分别缩回到第一基座主体和第二基座主体的内部空腔中，第二状态中，次级主体从第一基座主体和第二基座主体两者的空腔中延伸。
根据本发明的一个实施例，车辆还限定一对相对设置的后门和在所述后门后方纵向定位的第三排长座椅，其中：
至少第一基座主体可滑动地安装在所述车辆内，使得座椅能够在第一基座主体定位成远离门的第一状态和第一基座主体定位在门附近的第二状态之间移动。
本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图时将会理解和领会本公开的这些和其它方面、目的和特征。
附图说明
在附图中：
图1是示出根据本公开的一个方面的车辆的一部分朝向其内部部分开口的透视图，该车辆的内部部分包括座椅；
图2是处于展开结构的图1的座椅的透视图；
图3是处于折叠结构的座椅的透视图；
图4a是处于展开结构的座椅的座垫的前部局部剖视图，示出了其各种内部结构；
图4b是处于折叠结构的座椅的座垫的前部局部剖视图，示出了其各种内部结构；
图5是根据另一方面的处于展开结构的车辆座椅的透视图；
图6是处于折叠结构的座椅的透视图；
图7a是处于展开结构的座椅的座垫的前部局部剖视图，示出了其各种内部结构；
图7b是处于折叠结构的座椅的座垫的前部局部剖视图，示出了其各种内部结构；
图8是根据另一方面的座椅的座垫处于其展开结构的前视图；
图9是处于折叠结构的座椅的前视图；
图10是包括根据各个方面中的任一个的座椅的车辆内部的示意图；
图11是包括处于第一折叠结构的座椅的车辆内部的示意图；
图12是包括处于第二折叠结构的座椅的车辆内部的示意图；和
图13是包括根据又一方面的座椅的车辆内部的示意图。
具体实施方式
为了本文的描述，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”、“内部”、“外部”及其派生词应与图1中装置的取向有关。然而，应当理解的是，除非明确给出相反的指出，否则装置可以采取各种可选的取向。还应该理解的是，附图中示出的以及以下说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的发明构思的示例性实施例。因此，与本文公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被认为是限制性的，除非权利要求明确指出。另外，除非另外指明，否则应当理解的是，对在给定方向中或沿着给定方向等延伸的部件的特定特征的讨论并不意味着该特征或部件遵循该方向上的直线或轴线，也不意味着其仅在这样的方向上或在这样的平面上延伸而没有其它的方向分量或偏差，除非另外指明。
参照图1-4b，附图标记10通常表示车辆座椅。车辆座椅10包括座垫12和与座垫12连接的座椅靠背14。座椅靠背14和座垫12中的至少一个包括基座主体16，基座主体16限定了在基座主体16的侧面20上开口的内部空腔18。座椅靠背14和座垫12中的至少一个还包括可滑动地安装在基座主体16上以便能够延伸到内部空腔18外超出基座主体16的侧面20并且能够至少部分地缩回空腔18中的次级主体22。
如图1所示，车辆座椅10可以包括在车辆24中，例如以具有三排座椅的运动型多功能车(“suv”)或“跨界车”的形式示出的车辆。当安装在这样的车辆24的内部26中时，该座椅10可以安装在车辆24中的中间排座椅或第二排座椅的位置，如图所示，座椅10可直接通过后门进入或者以其他方式邻近后门28(被示为车门开口，为了说明的目的，实际的车门被理解为已被移除)。如图1所示，这样的中间排座椅10可以阻碍乘客进入位于座椅10后面的第三排座椅30。以这种方式，可以在座椅10的结构内进行调节，以允许通过穿过门28进入第三排座椅30。特别地，座椅10的座垫12和座椅靠背14都可以包括各自的基座主体16a和次级主体22，使得上述的次级主体22折叠到基座主体16(如图1所示的本体16a)内相应的空腔18(图4a)中，这样可以促进基座主体16a在横向方向32上集体向内远离门28的移动。
如在图1中进一步所示，座椅10可以构造成使得分别包括在座垫12和座椅靠背14中的上述一对基座主体16a能够连接在一起(包括可旋转地连接以便于用户调节)，使得基座主体16a包含座椅10的第一侧部34，次级主体22分别从座椅10的第一侧部34延伸并折叠进入座椅10的第一侧部34，基座主体16a同样地包含座椅10的中央部分36。在这样的实施例中，次级主体22可以连接在一起或者可以保持相互未连接，其与基座主体16a的连接将次级主体22分别支撑在座垫12和座椅靠背14内的所需位置。以这种方式，第一侧部34可以通过与座椅10的第一侧部34的座垫12部分内的基座主体16a刚性连接的安装件38可滑动地安装在车辆24的内部26内，所述安装件进一步可滑动地连接暴露或以其他方式安装在车辆24的内部地板42上的轨道40。轨道40在横向方向32上延伸并且包括锁定机构，所述锁定机构可以与一个或多个安装件38中的匹配的锁定机构接合，使得第一侧部34可以通过与一个或两个轨道40可释放的固定而保持在图1所示的向外位置。一旦释放锁定机构(例如通过按下按钮44或移动杠杆)或以其他方式，由于中央部分36至少部分地折叠到第一侧部34中而促进了轨道40中的安装件38的移动，第一侧部34可以在横向方向32上向内远离门28移动。在第一侧部34处于这种位置的情况下，可以很容易通过门28进入第三排30，包括儿童汽车座椅或甚至乘客在座椅10的第一侧部34中这样的使用情况下。
如图2和图3进一步所示，座椅10可包括第二侧部46，其在中央部36上与第一侧部34相对地布置。以与第一侧部34类似的方式，第二侧部46可包括分别包括在座椅10的座垫12和座椅靠背14中的基座主体16b，这样的基座主体16同样地被连接在一起，并且通过附加的安装件38可滑动地安装在轨道40上。如图所示，中央部36的次级主体22也可以可滑动地容纳在座椅10的第二侧部46的基座主体16b的空腔18(图4a)内。以这种方式，在上述第一侧部34在横向方向32上的滑动期间，中央部36可以部分地折叠到第一侧部34和第二侧部46两者中，使得基座主体16a和16b的相对侧20彼此靠近或接触。这种布置允许座椅10的结构处在图1和图2所示的展开结构和如图3所示的折叠结构之间，座椅10具有处于展开结构的第一宽度48和处于第二结构的第二宽度50，第二宽度50小于第一宽度48。第二侧部46与轨道40的可滑动安装可以进一步促进第二侧部46的类似移动，使得座椅10可以被移动为第二结构，其中第二侧部46被定位为远离车辆24的对应的后门28并且第一侧部34定位在门28附近。
在图4a和图4b中，示出了座椅10的各种内部结构，其便于上述的次级主体22折叠到相应的相对的基座主体16a和16b中。特别地，每个基座主体16a和16b包括被外部覆盖物54包围并且通常为外部覆盖物54提供支撑和形状的支撑结构52。基座主体16a和16b的相应覆盖物54各自限定用于座椅10的相应主座面56，主座面56位于相应的第一侧部34和第二侧部46内的座垫12和座椅靠背14上方。如图所示，基座主体16a和16b的面向内的侧面20也在外面由覆盖物54限定，覆盖物54在基座主体16a和16b内的空腔18的相应侧20上开口。空腔18在内部由支撑结构52内的开放区域限定，并进一步被覆盖物54包围，使得空腔18从视野中被遮蔽，次级主体22分别遮蔽侧面20上的空腔18的开口。次级主体22可以同样地被构造使其各自的覆盖物54在座垫12和座椅靠背14的相应部分上限定次级座面58。
当座椅10处于图4a所示的展开结构中时，次级座面58横向地邻近两个主座面56定位，使得座椅10的大致连续的外表面可被占用，例如由分配在其上的一名、两名或三名乘客占用。如图4b所示，当座椅10处于折叠结构时，通过上述的次级主体22折叠进入基座主体16a和16b，次级座面58与主座面56的相应部分横向重叠。如进一步所示，本实施例通过将座垫12上的次级座面58的部分沿垂直方向60(图2)定位在主座面56的相应部分的下方而允许座面56和58的这种横向重叠，这样次级主体22，如图4b所示，可以直接滑入空腔18中。以类似的方式，座椅靠背14上的次级座面58的部分沿纵向方向68定位在主座面56的对应部分的后面。座椅靠背14内的基座主体16a和16b以及次级主体22的其他方面在构造上总体也与在此所讨论的座垫12类似。
如在图4a和4b中进一步所示，次级主体22与相应的基座本体16a和16b的可滑动安装可以使用相应的延伸构件62实现，所述延伸构件62连接在次级主体22的相对侧上并且与基座本体16a或16b的对应支撑结构52连接。举例来说，延伸构件62可各自包括与支撑结构52刚性连接的保持部64和与次级主体22刚性连接并可滑动地容纳在对应保持部64内并由其支撑的伸缩部66。伸缩部66通常可以是刚性构件，在一个示例中，该刚性构件可以是管状的并且可以由金属组成，金属包括钢、不锈钢、铝或类似物。保持部64可被构造为将伸缩部66紧密地容纳在其中，并且可以包括套管和/或轴承以便于与伸缩部66进行上述可滑动的布置。此外，多个伸缩部66可与次级主体22的每一侧连接并且可以被容纳在与适当位置处的支撑结构52相连接的多个保持部64中的对应的一个保持部内。在一个示例中，两个延伸构件62可以将次级主体22与基座主体16a连接，这种延伸构件62沿纵向方向68间隔开，以为次级主体22相对于基座主体16a提供足够的扭转支撑。可以使用类似的布置来将次级主体22与基座主体16b连接，使得四个全部延伸构件62支撑次级主体22。类似的布置可以用在座椅靠背14中。
延伸构件62可构造成将伸缩部66相对于保持部64的滑动移动限制到例如基座主体16a或16b可在横向方向32上移动的总距离的一半，这样可以在移动到展开结构的过程中实现中央部36相对于座椅10的第一侧部34和第二侧部46的间隔。还可以采用其它的结构来实现这种间隔，包括使用各种缆绳和皮带轮结构或者使用类似于抽屉滑道的延伸部件62，抽屉滑道在相应的保持部64和伸缩部66之间具有协调的运动。另外，如果适用的话，使用相对地延伸的延伸构件62来将次级主体22与相对地定位的基座主体16a和16b连接可以提供在相应的垂直方向60和纵向方向68上的对次级主体22的足够的支撑；然而，在仅有单个基座主体16a或16b支撑次级主体22的结构(下面将讨论其一个例子)中，当次级主体22处于伸展状态时，延伸构件62的保持部64可以在横向方向32上延伸以为伸缩部66的悬臂式结构提供足够的支撑。
现在转到图5和图6，示出了类似于上述座椅10的车辆座椅110的另一实施例，其中次级主体122可在与相应的次级座面158垂直的相应方向上移动。特别地，在座椅110重新构造成展开结构的过程中，座垫112内的次级主体122可以沿垂直方向160移动，并且座椅靠背114内的次级主体122可以沿着纵向方向168移动。以这种方式，如图5所示，当座椅110处于展开结构时，次级座面158可与主座面156的相应部分共面(即分别在座垫112和座椅靠背114内)。当座椅110移出展开位置时，次级主体122可以分别在垂直方向160和纵向方向168上移动，以使次级主体122与相关联的基座主体116a和116b中的空腔118(图7a)对齐，如图6所示。这种结构有助于次级主体122折叠进入基座主体116a和116b，并使座椅110移动到折叠结构，从而形成类似于图3所示的座椅10的结构。
如图7和图8所示，座垫112内的次级主体122在垂直方向160(图5)上的移动可以通过以这样的方式安装延伸构件162来实现，即，保持部164和相应地伸缩部166在基座主体116a例如在横向方向132上移动的初始部分期间沿垂直方向160移动。在所示的实施例中，保持部164可以通过连接构件170与支撑结构152连接，其中连接构件170可旋转地与保持部164和支撑结构152连接，这样的连接构件170的尺寸被设定为通过旋转小于90°的预定角度而将延伸构件162提升期望的垂直距离(以防止结合)。在所示的示例中，连接构件170在展开结构中通过固定长度的延伸构件162保持在向上旋转的位置(图7a)。这种结构用于将次级主体122保持在向上的位置，其次级座面158与主座面156对齐。
如图7b所示，当基座主体116a朝基座主体116b移动时，连接构件170被允许向外旋转，从而降低延伸构件162和次级主体122。随后，伸缩部166滑入保持部164，允许基座主体116a移动以与基座主体116b接触或接近，以实现所示的座椅110的折叠状态。基座主体116a远离基座主体116b的相反运动使伸缩部166从保持部164延伸，直到由此提供的有限行程在基座主体116a完全移动到延伸位置之前到达端点。以这种方式，基座主体116a在横向方向132上的进一步移动引起次级主体122的向上旋转和相应地向上垂直移动以返回到图7a所示的构造。应该指出的是，用包括成角度的轨道或类似物的其它结构代替连接件170可以实现类似的运动。此外，附加的连接构件170可以连接在延伸构件162和支撑结构152之间，以进一步将延伸构件162的运动限制到期望的路径并且为处于图7a的升高位置中的次级主体122提供额外的支撑。可以在座椅靠背114中使用类似的结构，以实现其中的次级主体122在纵向方向168上期望的运动。
座椅210的又一个实施例在图8和9中示出，其中次级主体222通过折叠而不是通过移动而折叠到基座主体216a或216b中。如图所示，这样的次级主体222可以分成横向部272和274，每个横向部272和274分别与相邻的基座主体216a和216b可旋转地连接，并且进一步可旋转地连接在一起以实现图8和9中所示的折叠运动，从而容纳基座主体216a或216b中的任何一个的向内运动。如图所示，横向部272和274与相应的基座主体216a和216b的旋转连接可以通过沿着轴278a和278b延伸的铰链276来实现，轴278a和278b彼此平行且大致在纵向方向268上延伸。类似地，横向部272和274可以通过沿着也与轴278a和278b平行的轴282延伸的中心铰链280连接在一起。如图所示，铰链276和280可以相对于中心铰链280垂直交错，以在图8的延伸位置中提供对横向部272和274的支撑，并且在次级主体222的折叠期间允许横向部272和274向上旋转。
座椅靠背的次级主体222(未示出)可以类似地配置有铰接连接的横向部272和274以容纳其折叠。在一个实施例中，座椅靠背的次级主体222可以构造成通过横向部272和274沿向后方向的旋转而折叠，以避免妨碍座垫212内的次级主体222的折叠。在另一替代实施例中，折叠的次级主体222可以与上面讨论的滑动次级主体22或122中的一个相结合，其中折叠的次级主体222结合在座垫12或112或者座椅靠背14或114的其中一个中，并且滑动次级主体22或者122结合在座椅靠背14或114或座垫12或112中的另一个中。
座椅10的重新构造在图10-12中示意性地示出，这样的重新构造对于图5-7b所示的座椅110来说也是可能的，同样地，这样的重新构造对于图8和9所示的座椅210以及上面讨论的可能的包含座椅的特征的组合的附加座椅也是可能的。具体地说，如图10所示，当处于展开结构时，座椅10可以阻碍通过门28a进入后座椅或第三排座椅30。因此，相邻的第一侧部34可以远离门28a向内滑动以允许从此进入第三排30。如上所述，中央部36向第一侧部34和第二侧部46的折叠允许这样的横向移动，如图11所示。以类似的方式，第一侧部34可以保持在向外的位置，而第二侧部46在横向方向32上远离门28b向内滑动，以允许通过门28b进入第三排30。再次，通过将中央部36折叠到第一侧部34和第二侧部46中来容纳该滑动运动。
在图13中示意性地示出了用于座椅310的另一种结构，其中第一和第二侧部334、346在横向方向332上固定。在这种结构中，包括在座椅靠背314和座垫312两者内的每个基座主体316a和316b可以可滑动地与分开的相应的次级主体322a和322b相连接，次级主体322a和322b每个都形成座椅310的中央部336的大约一半。以这种方式，次级主体322a和322b可以分别向外滑离彼此并进入对应的基座主体316a和316b中以打开中央部336以通过门328a或328b进入到第三排330。
应当理解的是，在不脱离本公开的构思的情况下，可以对上述结构进行变化和修改，并且应当理解的是，这些构思旨在被以下权利要求所覆盖，除非这些权利要求由他们的文字明确做出了相反的声明。
为了本公开的目的，术语“连接(coupled)”(以其所有形式，couple,coupling，coupled等)通常意指直接或间接地将两个部件(电或机械)连接到彼此。这样的连接在可以是实质上固定的或者是实质上不固定的。这样的连接可以通过两个部件(电的或机械的)和任何另外的中间部件彼此结合或者与两个部件一体形成为单个整体来实现。除非另有说明，这样的连接可以是实质上永久性的，或者可以实质上是可移除的或可释放的。
十分重要而应当注意的是，示例性实施例中所示的本公开的元件的构造和结构仅是说明性的。尽管在本公开中仅仅详细描述了本发明的一些实施例，但是阅读本公开内容的本领域技术人员将容易地认识到，在不实质上脱离所述主题的新颖性教导和优点的前提下，许多修改是可能的(例如，各种元件的尺寸、大小、结构、形状和比例、参数的值、安装布置、材料的使用、颜色、取向等)。例如，示出为一体形成的元件可以由多个部件构成，或者示出为多个部件的元件可以一体形成，界面的操作可以颠倒或者改变，系统的结构和/或构件或者连接器或其他元件的长度或者宽度可以变化，元件之间提供的调整位置的性质或数量可以变化。应该注意的是，系统的元件和/或组件可以由各种各样的材料中的任何一种来构造，这些提供足够的强度或耐久性的材料具有各种颜色、纹理和其组合中的任何一种。因此，所有这样的修改被旨在包括在本发明的范围内。在不脱离本发明的精神的情况下，可以在期望的和其它示例性实施例的设计、操作条件和布置方面进行其他替代、修改、改变和省略。
将理解的是，所描述的任何过程或所描述的任何过程内的步骤可以与其他公开的过程或步骤组合以形成在本公开的范围内的结构。这里公开的示例性结构和过程是用于说明性的目的，而不是被解释为限制性的。