本发明涉及汽车座椅领域，具体涉及一种便于安装座套的汽车前座椅侧板。
背景技术：
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，能够给司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，改善车内舒适性是现阶段车内技术的重点，尤其是对汽车座椅的改造能够明显提升舒适性，汽车座椅分前后座椅，为了提升前排驾驶人座位及副驾座位的舒适性，前座椅都要求能够前后移动调节，在前座椅往后调整的时候不可避免的会缩小后排乘坐人员的乘坐空间，而且对于一些需要安装在两侧的电气设备、线路也无法安装。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车前座椅侧板，该汽车前座椅侧板增大了汽车后排乘坐人员的腿部空间、汽车配件的安装空间。
本发明提供了一种汽车前座椅侧板，包括侧板主体，所述侧板主体主要由安装在座椅一侧的侧板、安装在座椅底部的底板以及安装板组成，在所述底板和侧板的过渡处设有向内凹陷的容纳空间，所述容纳空间的深度在远离侧板的方向逐步增大，所述容纳空间分为第一空间和第二空间，所述安装板上设有卡扣。
进一步的，所述卡扣上具有一斜面，所述斜面为曲面。
采用上述本发明技术方案的有益效果是：本发明的一种汽车前座椅侧板，使得汽车前座椅在收缩后不会顶着后排乘坐人员的腿部，使后排乘坐人员的腿部空间增大，容纳空间的设置能够贴合腿部曲线，提高了后排乘坐人员的乘坐舒适性，而且由于能使汽车前座椅的两侧具备一定空间，可以让汽车前座椅的两侧适应性得安装一些电气部件，增加实用性。
附图说明
图1为本发明实施例的整体结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-侧板主体；11-侧板；12-底板；13-安装板；131-卡扣；1311-斜面；14-容纳空间；141-第一空间；142-第二空间。
具体实施方式
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1所示，本发明实施例提供了一种汽车前座椅侧板，包括侧板主体1，侧板主体1主要由安装在座椅一侧的侧板11、安装在座椅底部的底板12以及安装板13组成，在底板12和侧板11的过渡处设有向内凹陷的容纳空间14，该容纳空间14的深度在远离侧板11的方向逐步增大，该容纳空间14分为第一空间141和第二空间142，安装板13上设有卡扣131。
在上述实施例中，为了让汽车前座椅侧板在安装后其卡扣131位置不会太突起，该卡扣131上具有一斜面1311，该斜面1311为曲面。
在上述实施例的一种汽车前座椅侧板中，在侧板柱体上设置内凹的容纳空间14，使得汽车前座椅在收缩后不会顶着后排乘坐人员的腿部，使后排乘坐人员的腿部空间增大，容纳空间14的设置能够贴合腿部曲线，提高了后排乘坐人员的乘坐舒适性，而且由于能使汽车前座椅的两侧具备一定空间，可以让汽车前座椅的两侧适应性得安装一些电气部件，增加实用性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。