本发明是一种新型汽车安全提示装置，属于安全提示装置领域。
背景技术：
汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面，主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车，无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全，被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的，现有技术由于汽车在夜间行驶的时候能见度低，容易发生追尾的事故，同时雾天的时候汽车的尾灯对雾气的穿透较弱，也是容易发生追尾的危险。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明实施例提供了一种新型汽车安全提示装置，以改善夜间行驶的时候能见度低，容易发生追尾的事故不足。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车安全提示装置，其结构包括：激光警示器、透镜、固定壳、支架、固定螺栓、底座、电缆，所述激光警示器的前端开孔紧贴透镜的后端，并与固定壳的内螺纹间隙配合，所述支架顶部的活动耳与激光警示器表壁的开孔相互嵌套，所述支架底端的中部通过固定螺栓安设在底座的上表面，所述电缆内部的铜线焊接固定在激光警示器电机的接线盒内，所述激光警示器设有驱动电机、传动齿杆、激光灯座、变焦透镜、传动线槽、限位杆、闭环调整器，所述驱动电机右侧的齿轮与传动齿杆底部的蜗杆相互啮合，所述激光灯座与顶部的变焦透镜活动连接，且紧贴在传动齿杆顶部的齿轮，所述传动线槽底部通过螺栓安设在限位杆的顶部，所述闭环调整器底部的推杆垂直固定在驱动电机控制盒的上端。
进一步地，所述驱动电机由电机、电机底座、输入齿轮、四角齿轮、复合齿轮、输出齿轮组成，所述电机通过螺栓水平固定在电机底座的上端，且与右侧的输入齿轮机械连接，所述输入齿轮前端的活动栓与复合齿轮左侧的四角齿轮的凹槽相互嵌套，所述复合齿轮垂直固定在输出齿轮的左侧，且活动连接，所述输出齿轮的外齿与传动齿杆底部的蜗杆相互啮合。
进一步地，所述传动齿杆由轴承支架、一号蜗杆、轴架、轴承、活动杆、弹簧、直齿杆组成，所述轴承支架底部的圆孔大于一号蜗杆的外径，所述轴架的上端两端与轴承焊接固定，所述直齿杆垂直固定在一号蜗杆的顶部，且活动连接，所述活动杆安设在弹簧的中心，并间隙配合，所述直齿杆顶部的外齿与激光灯座右侧的齿轮相互啮合。
进一步地，所述激光灯座由输入带轮、皮带、旋转轴、三角支架、激光发射器组成，所述输入带轮后端的齿轮与皮带内壁的齿块相互啮合，并与左侧的旋转轴相互平行，所述旋转轴的中心安设在三角支架顶部交叉处，所述激光发射器的外壁通过螺栓固定在三角支架的内部，所述激光发射器与顶部的变焦透镜相互平行。
进一步地，所述变焦透镜由伸缩杆、镜片座、活动齿条、第一齿轮、第二齿轮、二号蜗杆组成，所述伸缩杆竖直固定在镜片座的右侧底部，并与左侧的活动齿条相互平行，所述活动齿条通过左侧的第一齿轮与第二齿轮机械连接，所述第二齿轮的外齿与二号蜗杆的斜纹相互啮合，所述二号蜗杆垂直固定在传动线槽中心的顶部。
进一步地，所述传动线槽由支撑臂、转杆、铁线、线槽组成，所述支撑臂设有两个分别固定在转杆的上下两端，所述转杆的外壁与线槽中心的圆槽过盈配合，所述线槽的外壁通过铁线与右侧的激光灯座的活动轴机械连接。
进一步地，所述限位杆由活动臂、圆轴、支座、缓冲块、缓冲弹簧组成，所述活动臂之间的连接处通过圆轴活动连接，所述活动臂通过螺栓呈v字型安设在支座的右侧，所述缓冲块的左侧表面焊接在缓冲弹簧的右端，所述缓冲块与右侧的活动臂活动连接。
进一步地，所述闭环调整器由传动铁线、活动圆盘、一号动作杆、二号动作杆、活动轨、定滑轮、牵引钢索、调整杆组成，所述传动铁线固定在活动圆盘与激光灯座的四周，所述活动圆盘通过底部的一号动作杆与左侧的二号动作杆机械连接，所述调整杆的内滑轮与活动轨内壁活动连接并与二号动作杆间隙配合，所述牵引钢索绕过定滑轮的外壁并与调整杆活动连接，所述活动轨水平焊接在激光警示器内壁的左侧。
有益效果
在提高汽车夜间驾驶的安全性能的时候，通过增加激光投射装置在车位，很好的警示了后车保持车距，激光并能够在能加度低的情况下依然保持很强的穿透能力，通过前端的主控室对激光警示器进行控制，电脑可以根据车速调整后端激光警示器的示意距离，当踩油门的时候电机就会工作带动一系列齿轮驱动传动齿杆，进而是激光发射器会在三角支架的情况下调整，在轻点刹车的情况下激光发射器照射的距离就会比较长，防止因为前车的急刹使后车躲闪不急的情况，激光发射器在调节射程距离的时候焦距会产生改变，通过顶部相互平行的镜片座进行重新对焦，镜片座的底部一端是伸缩杆一端是活动齿条，在激光发射器旋转的同时变焦透镜的二号蜗杆被传动线槽连接，同时调整焦距，不会影响效果，为了能够是操作更加准确，在通过闭环调整器与底部的电机的控制盒相连，进行反馈，底部通过一号动作杆和二号动作杆触发调整杆同时辅以牵引钢索，在调整的状态下不会产生误差。
本发明的一种新型汽车安全提示装置，改进后的新型汽车安全提示装置通过激光对汽车安全间距间进行提示，能够减少发生追尾的事故，同时由于激光的波长较长能够在雾天提供更好的提醒作用。
附图说明
图1为本发明一种新型汽车安全提示装置的外观结构示意图。
图2为本发明一种新型汽车安全提示装置的内部结构示意图。
图3为本发明一种新型汽车安全提示装置的内部详细结构示意图。
图4为本发明一种新型汽车安全提示装置的传动结构示意图。
图中：激光警示器-1、透镜-2、固定壳-3、支架-4、固定螺栓-5、底座-6、电缆-7、驱动电机-101、传动齿杆-102、激光灯座-103、变焦透镜-104、传动线槽-105、限位杆-106、闭环调整器-107、电机-1011、电机底座-1012、输入齿轮-1013、四角齿轮-1014、复合齿轮-1015、输出齿轮-1016、轴承支架-1021、一号蜗杆-1022、轴架-1023、轴承-1024、活动杆-1025、弹簧-1026、直齿杆-1027、输入带轮-1031、皮带-1032、旋转轴-1033、三角支架-1034、激光发射器-1035、伸缩杆-1041、镜片座-1042、活动齿条-1043、第一齿轮-1044、第二齿轮-1045、二号蜗杆-1046、支撑臂-1051、转杆-1052、铁线-1053、线槽-1054、活动臂-1061、圆轴-1062、支座-1063、缓冲块-1064、缓冲弹簧-1065、传动铁线-1071、活动圆盘-1072、一号动作杆-1073、二号动作杆-1074、活动轨-1075、定滑轮-1076、牵引钢索-1077、调整杆-1078。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，图1～图4示意性的显示了本发明实施方式的安全提示装置的结构，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例
如图1-图4所示，本发明提供一种新型汽车安全提示装置，其结构包括激光警示器1、透镜2、固定壳3、支架4、固定螺栓5、底座6、电缆7，所述激光警示器1的前端开孔紧贴透镜2的后端，并与固定壳3的内螺纹间隙配合，所述支架4顶部的活动耳与激光警示器1表壁的开孔相互嵌套，所述支架4底端的中部通过固定螺栓5安设在底座6的上表面，所述电缆7内部的铜线焊接固定在激光警示器1电机的接线盒内，所述激光警示器1设有驱动电机101、传动齿杆102、激光灯座103、变焦透镜104、传动线槽105、限位杆106、闭环调整器107，所述驱动电机101右侧的齿轮与传动齿杆102底部的蜗杆相互啮合，所述激光灯座103与顶部的变焦透镜104活动连接，且紧贴在传动齿杆102顶部的齿轮，所述传动线槽105底部通过螺栓安设在限位杆106的顶部，所述闭环调整器107底部的推杆垂直固定在驱动电机101控制盒的上端，所述驱动电机101由电机1011、电机底座1012、输入齿轮1013、四角齿轮1014、复合齿轮1015、输出齿轮1016组成，所述电机1011通过螺栓水平固定在电机底座1012的上端，且与右侧的输入齿轮1013机械连接，所述输入齿轮1013前端的活动栓与复合齿轮1015左侧的四角齿轮1014的凹槽相互嵌套，所述复合齿轮1015垂直固定在输出齿轮1016的左侧，且活动连接，所述输出齿轮1016的外齿与传动齿杆102底部的蜗杆相互啮合，所述传动齿杆102由轴承支架1021、一号蜗杆1022、轴架1023、轴承1024、活动杆1025、弹簧1026、直齿杆1027组成，所述轴承支架1021底部的圆孔大于一号蜗杆1022的外径，所述轴架1023的上端两端与轴承1024焊接固定，所述直齿杆1027垂直固定在一号蜗杆1022的顶部，且活动连接，所述活动杆1025安设在弹簧1026的中心，并间隙配合，所述直齿杆1027顶部的外齿与激光灯座103右侧的齿轮相互啮合，所述激光灯座103由输入带轮1031、皮带1032、旋转轴1033、三角支架1034、激光发射器1035组成，所述输入带轮1031后端的齿轮与皮带1032内壁的齿块相互啮合，并与左侧的旋转轴1033相互平行，所述旋转轴1033的中心安设在三角支架1034顶部交叉处，所述激光发射器1035的外壁通过螺栓固定在三角支架1034的内部，所述激光发射器1035与顶部的变焦透镜104相互平行，所述变焦透镜104由伸缩杆1041、镜片座1042、活动齿条1043、第一齿轮1044、第二齿轮1045、二号蜗杆1046组成，所述伸缩杆1041竖直固定在镜片座1042的右侧底部，并与左侧的活动齿条1043相互平行，所述活动齿条1043通过左侧的第一齿轮1044与第二齿轮1045机械连接，所述第二齿轮1045的外齿与二号蜗杆1046的斜纹相互啮合，所述二号蜗杆1046垂直固定在传动线槽105中心的顶部，所述传动线槽105由支撑臂1051、转杆1052、铁线1053、线槽1054组成，所述支撑臂1051设有两个分别固定在转杆1052的上下两端，所述转杆1052的外壁与线槽1054中心的圆槽过盈配合，所述线槽1054的外壁通过铁线1053与右侧的激光灯座103的活动轴机械连接，所述限位杆106由活动臂1061、圆轴1062、支座1063、缓冲块1064、缓冲弹簧1065组成，所述活动臂1061之间的连接处通过圆轴1062活动连接，所述活动臂1061通过螺栓呈v字型安设在支座1063的右侧，所述缓冲块1064的左侧表面焊接在缓冲弹簧1065的右端，所述缓冲块1064与右侧的活动臂1061活动连接，所述闭环调整器107由传动铁线1071、活动圆盘1072、一号动作杆1073、二号动作杆1074、活动轨1075、定滑轮1076、牵引钢索1077、调整杆1078组成，所述传动铁线1071固定在活动圆盘1072与激光灯座103的四周，所述活动圆盘1072通过底部的一号动作杆1073与左侧的二号动作杆1074机械连接，所述调整杆1078的内滑轮与活动轨1075内壁活动连接并与二号动作杆1074间隙配合，所述牵引钢索1077绕过定滑轮1076的外壁并与调整杆1078活动连接，所述活动轨1075水平焊接在激光警示器1内壁的左侧。
在提高汽车夜间驾驶的安全性能的时候，通过增加激光投射装置在车位，很好的警示了后车保持车距，激光并能够在能加度低的情况下依然保持很强的穿透能力。
具体的，通过前端的主控室对激光警示器1进行控制，电脑可以根据车速调整后端激光警示器1的示意距离，当踩油门的时候电机1011就会工作带动一系列齿轮驱动传动齿杆102，进而是激光发射器1035会在三角支架1034的情况下调整，在轻点刹车的情况下激光发射器1035照射的距离就会比较长，防止因为前车的急刹使后车躲闪不急的情况。
具体的，激光发射器1035在调节射程距离的时候焦距会产生改变，通过顶部相互平行的镜片座1042进行重新对焦，镜片座1042的底部一端是伸缩杆1041一端是活动齿条1043，在激光发射器1035旋转的同时变焦透镜104的二号蜗杆1046被传动线槽105连接，同时调整焦距，不会影响效果。
具体的，为了能够是操作更加准确，在通过闭环调整器107与底部的电机1011的控制盒相连，进行反馈，底部通过一号动作杆1073和二号动作杆1074触发调整杆1078同时辅以牵引钢索1077，在调整的状态下不会产生误差。
在一些实施方式中，激光警示器1内部的激光灯座103的旋转的时候通过底部的限位杆106进行调整，一方面能够保证其旋转的精度，还有一方面能够防止由于车辆在颠簸的道路行走的时候激光警示器1晃动造成示意距离的不断变换对后车造成干扰。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。