用于内部装饰件的光管道的制作方法

本申请要求2017年7月3日提交的德国申请102017211246.8的优先权，该德国申请的公开内容据此以其全部内容通过引用被并入本文。

本申请涉及具有照明部分的内部部件。

背景

为了内部装饰部件中的美学效果，装饰件可以包括照明部分。一个示例是转让给李尔公司的美国专利第8,215,810号。

概述

根据一个实施方案，提供了一种装饰件，该装饰件具有第一装饰片和与第一装饰片相邻的第二装饰片。光管容纳部将第一装饰片和第二装饰片分开。容纳部具有设置在容纳部的中央通道的相对侧上的第一侧向翼部和第二侧向翼部，并且中央通道的上表面由透光材料形成。第一接缝延伸穿过第一装饰片和容纳部的第一侧向翼部。第二接缝延伸穿过第二装饰片和容纳部的第二侧向翼部。

根据另一个实施方案，光传导管插入容纳部中，其中来自光传导管的光被照射穿过透光材料，从而在第一装饰片和第二装饰片之间界定照明部分。

根据另一实施方案，第一装饰片和第二装饰片具有邻近容纳部的折叠部。

根据另一实施方案，第三接缝延伸穿过第一装饰片的两层和容纳部的第一侧向翼部。第四接缝延伸穿过第二装饰片的两层和容纳部的第二侧向翼部。第一接缝和第二接缝沿着第一装饰片和第二装饰片的外观表面被隐藏。

根据另一实施方案，光管容纳部由上部材料条带和下部材料条带形成。上部条带沿着第一侧向翼部和第二侧向翼部固定到下部条带。

根据一个实施方案，提供了一种交通工具座椅，该交通工具座椅具有第一装饰片和第二装饰片，第一装饰片和第二装饰片具有外部外观表面。照明装饰部分将第一装饰片和第二装饰片分开。照明部分具有由透光材料形成的容纳部，并且具有设置在中央通道的相对侧上的第一侧向翼部和第二侧向翼部。第一接缝将照明部分固定到第一装饰片和第一侧向翼部。第二接缝将照明部分固定到第二装饰片和第二侧向翼部。光传导条带插入容纳部的中央通道中。光源与光传导条带连通。来自光源的光穿过中央通道的透光材料可见。

根据另一实施方案，光源包括发光二极管。

根据另一实施方案，容纳部被编织以形成第一侧向翼部和第二侧向翼部以及界定在翼部之间的通路。

根据另一个实施方案，容纳部由上部条带和下部材料条带形成。上部条带用粘合剂沿着翼部固定到下部条带。

根据一个实施方案，提供了一种形成装饰部件的方法。界定光管容纳部，该光管容纳部具有定位于第一翼部和第二翼部之间的透光材料的中央通道。缝制第一接缝并延伸穿过第一装饰片和容纳部的第一侧向翼部。缝制第二接缝并延伸穿过第二装饰片和容纳部的第二侧向翼部。

根据另一个实施方案，光传导条带插入容纳部的中央通道中。

根据另一实施方案，光管容纳部通过将上部材料条带沿着第一翼部和第二翼部固定到下部条带来界定。

根据另一实施方案，上部条带用粘合剂沿着第一侧和第二侧固定到下部条带。中央通道在第一侧和第二侧上的粘合剂之间延伸。

根据另一实施方案，上部条带沿第一侧和第二侧热焊接到下部条带。中央通道在第一侧和第二侧上的热焊接线之间延伸。

根据另一实施方案，由透光材料形成的上部条带布置成邻近第一装饰片和第二装饰片的外观表面。

根据另一个实施方案，折叠第一装饰片和第二装饰片，并且穿过第一装饰片的两层和容纳部的第一侧向翼部缝制第三接缝。穿过第二装饰片的两层和容纳部的第二侧向翼部缝制第四接缝。第一接缝和第二接缝沿着装饰片的外观表面被隐藏。

根据另一实施方案，在缝制第一接缝、第二接缝、第三接缝和第四接缝之后，将光传导条带插入容纳部中。

根据另一实施方案，光管容纳部通过编织光管容纳部来界定。

附图说明

图1是根据至少一个实施方案的具有照明部分的交通工具座椅的透视图。

图2是图1的交通工具座椅的装饰件的一部分的横截面图。

图3是图1的交通工具座椅的装饰件的一部分的俯视透视图。

图4是图3中的装饰件的部分的仰视透视图。

详细描述

根据需要，在本文中公开了本发明的详细的实施方案；然而，应理解的是，所公开的实施方案仅仅是本发明的示例，其可以以各种形式和可选择的形式来实施。附图不一定是按比例的；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域中的技术人员以各种方式利用本发明的代表性基础。

图1示出了交通工具座椅10，该交通工具座椅具有座椅靠背12、座椅底部14和头枕16。交通工具座椅10具有座椅框架和泡沫缓冲垫以及覆盖泡沫缓冲垫的外装饰件18。装饰件18可以包括被界定为条带的照明部分20，该照明部分可以通过光源被照明。如图1所示，照明部分20可以是沿着装饰件18的线性条带或弯曲条带。然而，任何形状的照明条带20可以沿着装饰件在相邻片之间界定。

图2示出了沿着装饰件18的一部分的截面2-2，以更详细地示出照明部分20。如图2所示，由透光材料形成的容纳部30缝制在第一装饰片32和第二装饰片34之间。装饰罩18和每个装饰片32、34可由诸如布料、乙烯树脂或皮革之类的任何合适的材料制成，并且还可包括例如缓冲垫或泡沫背衬材料的层。

在容纳部缝制到装饰罩中之后，将光条带36插入容纳部30中，从而防止在运输和安装装饰罩期间损坏光导管(lighttube)。从光条带36发射的光穿过容纳部30的透光材料可见。光条带36可以是长形的光传导元件或光引导件，也称为“光管(lightpipe)”，其可以通过诸如设置在光管36一端处的发光二极管(led)的光源被照明。可选择地，可使用多个光源。光管可以是光纤或由透明塑料模制，以传输从光源发射的光。

如图2所示，容纳部30由材料的上部条带40和下部条带42形成。上部条带40由透光材料形成，其中来自光源36的光被发射穿过透光材料且穿过透光材料可见，从而界定第一装饰片32和第二装饰片34之间的照明部分。该透光材料具有小于2mm的厚度并允许可见光穿过其辐射。下部条带42也可以由透光材料或任何合适的材料条带形成。

上部条带40和下部条带42沿着延伸材料的长度的侧向边缘(lateraledges)46连接在一起，如图3所示。在侧向边缘46之间形成中央容纳部通道48。中央通道48延伸材料的长度，并且具有沿着容纳部30的端部中的至少一个端部的远侧开口以接纳光条带36。

如图2所示，上部条带40和下部条带42沿着侧向边缘46连接在一起以形成侧向翼部(lateralflaps)50。上部条带40和下部条带42可沿着侧向边缘46利用粘合剂或胶水52或热焊接或任何其它合适的方法或装置连接在一起以形成侧向翼部50。在另一实施方案中，容纳部30可以是编织管(woventube)。在该编织管中，上部条带40和下部条带42分离以形成中央容纳部通道48，但是侧向翼部50是编织材料，并且上部条带和下部条带沿着侧向翼部一体地形成。在一个实施方案中，每个侧向翼部50为8-10mm宽。

装饰部件18通过将容纳部通道48定位在第一装饰片32和第二装饰片34之间而形成。上部条带40由透光材料形成并邻近第一装饰片32和第二装饰片34的外观表面58定位。

装饰片32、34中的每一个沿着闭合接缝(closingseam)60缝制到侧向边缘翼部50。第一接缝60沿着容纳部30的第一侧向翼部50被缝制并延伸穿过第一装饰片32以及上部条带40和下部条带42。第二接缝60沿着容纳部30的第二侧向翼部50被缝制并延伸穿过第二装饰片34以及上部条带40和下部条带42。

在缝制第一闭合接缝60和第二闭合接缝60时，使装饰片32、34的外观表面58邻接上部条带40。然后折叠装饰片32、34，从而邻近容纳部30的中央通道48形成折叠部64。甲板式接缝(deck/deckingseam)66穿过折叠的装饰片32、34中的每一个并穿过侧向边缘翼部50被缝制。第三接缝66沿着容纳部30的第一侧向翼部50延伸穿过第一装饰片32的两层以及上部条带40和下部条带42。第四接缝66沿着容纳部30的第二侧向翼部50延伸穿过第二装饰片34的两层以及上部条带40和下部条带42。

图3示出了装饰罩18的外观表面58。第三甲板式接缝和第四甲板式接缝66沿着外观表面58可见。在图3的俯视图中，当装饰片32、34被折叠时，闭合接缝60沿着外观表面58隐藏。

图4示出了装饰罩18的与外观表面58相对的后表面，容纳部30附接在两个装饰片32、34之间。如图4所示，第一闭合接缝和第二闭合接缝60沿着装饰片的背面68可见。

在容纳部30缝制到装饰片32、34之后，光传导条带36穿过远侧开口54插入通道48中。在一些实施方案中，柔性光传导条带可以在将装饰部件18固定到交通工具座椅组件10之后插入容纳部30的通道48中。光传导元件36可在插入容纳部30的通道48中之后附接到光源。

如图4中进一步示出的，端部接缝70穿过容纳部30被缝制，从而闭合通道48并为光传导条带36提供止动部。端部接缝70还可延伸穿过端部装饰片72和侧向装饰片32、34以形成装饰罩。

在其它装饰罩设计中，光管道被缝制在装饰片的顶部上和/或在装饰片上方延伸，由于光管道从装饰片的表面突出，这增加了装饰件厚度并且使外观表面不平坦。这些设计在装饰计划中还要求将光管缝制到装饰罩中，这可能会损坏光管。具有由容纳部30界定的照明部分20的装饰罩18允许光管36大体上与外观表面58齐平或甚至从外观表面58凹进。齐平的照明部分20是平滑的并且具有改进的耐久性并且更美观。此外，光管可以在缝制操作之后插入，并且避免了损坏的危险。

虽然上面描述了示例性实施方案，但是并非意图这些实施方案描述了本发明的所有可能的形式。而是，在说明书中使用的词语是描述性的词语而非限制性的词语，并且应理解，可做出各种变化而不偏离本发明的精神和范围。此外，各种实施的实施方案的特征可被组合以形成本发明的另外的实施方案。