本发明涉及一种手机支架，特别提供了一种多功能车载手机支架。
背景技术
随着手机的大量使用以及手机导航的应用，在车辆中供驾驶者摆放手机的手机支架也随之出现。
现有的手机支架功能单一，只具有简单的夹持手机的功能且夹装手机十分不方便，车辆行驶过程难免会有颠簸，车辆的颠簸会使手机支架受到振动的影响现有的手机支架容易倾倒。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种多功能车载手机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种多功能车载手机支架，包括底板、减振防倾倒模块、充电模块、转动模块和夹持模块，所述减振防倾倒模块设置在底板上下两侧，减振防倾倒模块上方设置有充电模块，充电模块上方设置有夹持模块，夹持模块与充电模块之间和充电模块与减振防倾倒模块之间设置有转动模块；
所述减振防倾倒模块由吸盘、限位套筒、中心滑套、中心滑动柱、顶板、减振弹簧、底部支承台、下磁体、上磁体、气囊、导气管和充气接头组成，限位套筒固定连接在底板顶部边缘，底板顶部中心固定连接有中心滑套，中心滑套内部滑动连接有中心滑动柱，中心滑动柱顶部固定连接有顶板，中心滑动柱外侧设置有减振弹簧，减振弹簧顶部和底部分别与顶板底部和中心滑套顶部固定连接，限位套筒和中心滑套之间由上至下依次设置有上磁体、气囊、下磁体和底部支承台，底部支承台底部与底板顶部固定连接，下磁体底部与底部支承台顶部固定连接，上磁体顶部与顶板底部固定连接，上磁体和下磁体相对一侧极性相同，底板底部左右两侧固定连接有吸盘，气囊底部左右两侧对称通有导气管，导气管底端伸至吸盘内部且连通有充气接头；
所述充电模块由功能箱、充电usb口、放电usb口、箱门和手机充电装置组成，功能箱右侧壁嵌装有充电usb口，功能箱前侧壁嵌装有放电usb口，功能箱后侧壁通有通槽，通槽内铰接有箱门，功能箱内腔固定安装有手机充电装置，充电usb口和放电usb口均通过连接线与手机充电装置连接；
所述夹持模块由夹持板、后顶块、弹性垫、夹持滑槽、滑动块、限位块、顶块、弹簧、限位套环、圆珠笔和弹簧线组成，夹持板顶部后侧固定连接有后顶块，后顶块前侧固定连接有弹性垫，夹持板前侧左右对称通有夹持滑槽，夹持滑槽内滑动连接有滑动块，滑动块底部固定连接有限位块，滑动块顶部固定连接有顶块，滑动块前侧固定连接有弹簧，弹簧末端与夹持滑槽前侧内壁固定连接，夹持板左右两侧壁固定连接有限位套环，两限位套环内插有圆珠笔，圆珠笔左端底部固定连接有弹簧线，弹簧线末端与功能箱侧壁固定连接；
所述转动模块由轴承座、中心转轴、套管、调整转轴、固定盘、转动盘和转扭组成，轴承座固定连接于顶板顶部中心，轴承座内转动连接有中心转轴，中心转轴顶端与功能箱底部固定连接，套管设置在夹持板和功能箱之间且通过连接件与功能箱固定连接，套管内转动连接有调整转轴，调整转轴右端固定连接有转扭，调整转轴左端外侧设置有转动盘和固定盘，固定盘侧面通过连接件与功能箱顶部固定连接，固定盘与调整转轴转动连接，转动盘侧面通过连接件与夹持板底部固定连接，转动盘与调整转轴固定连接，固定盘左侧面与转动盘右侧面贴合。
作为改进：所述顶块前侧面为弧面，限位块宽度和顶块宽度均大于夹持滑槽宽度。
作为进一步改进：所述两夹持滑槽朝向夹持板中心倾斜设置。
作为进一步改进：所述固定盘与转动盘相对一侧均设置有轮齿带且两轮齿带啮合。
作为进一步改进：所述功能箱左侧壁固定连接有安置套环，圆珠笔左端外侧固定连接有安置卡环，安置套环内径大于圆珠笔最大直径且小于安置卡环直径；
作为进一步改进：所述充气接头内部通有锥形凹槽，锥形凹槽末端直径与导气管内径相同。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
减振弹簧配合中心滑动柱在中心滑套内的滑动可以有效减弱手机支架的振动使支架稳定性提高，一部分振动也会传递到上磁体处，由于上磁体和下磁体不直接接触，振动经过磁场也会被进行削弱，通过假上磁体、下磁体、气囊、吸盘和导气管的设置，可以有效防止手机支架的倾倒；
可用usb连接线连接充电usb口，车内usb插口对手机充电装置进行充电，可用usb连接线连接放电usb口和手机充电usb插口对手机进行充电，避免了手机没电影响使用的情况出现；
利用圆珠笔、顶块、弹簧、滑动块、限位块和夹持滑槽可以快速完成手机的夹装工作，且圆珠笔可以用来书写记录信息，丰富了手机支架的功能性；
通过转动转扭可以调整夹持模块的垂直角度，轮齿带的设置使得在转动转扭调整夹持模块垂直角度后能使夹持模块角度固定，通过中心转轴和轴承座可以调整夹持模块的水平角度，使得夹持模块的角度多方位可调，方便使用者在手机夹装后使用手机。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为一种多功能车载手机支架的结构示意图；
图2为一种多功能车载手机支架中a处的局部放大图；
图3为一种多功能车载手机支架的俯视图；
图4为一种多功能车载手机支架中b-b处的局部剖视图。
图5为一种多功能车载手机支架中功能箱的结构示意图。
图6为一种多功能车载手机支架中充气接头的结构示意图。
图中：底板1、吸盘2、限位套筒3、中心滑套4、中心滑动柱5、顶板6、减振弹簧7、底部支承台8、下磁体9、上磁体10、气囊11、导气管12、充气接头13、轴承座14、中心转轴15、功能箱16、安置套环17、充电usb口18、放电usb口19、箱门20、手机充电装置21、套管22、调整转轴23、固定盘24、转动盘25、轮齿带26、转扭27、夹持板28、后顶块29、弹性垫30、夹持滑槽31、滑动块32、限位块33、顶块34、弹簧35、限位套环36、圆珠笔37、安置卡环38、弹簧线39。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～6，本发明实施例中，一种多功能车载手机支架，一种多功能车载手机支架，包括底板1、减振防倾倒模块、充电模块、转动模块和夹持模块，所述减振防倾倒模块设置在底板1上下两侧，减振防倾倒模块上方设置有充电模块，充电模块上方设置有夹持模块，夹持模块与充电模块之间和充电模块与减振防倾倒模块之间设置有转动模块；
所述减振防倾倒模块由吸盘2、限位套筒3、中心滑套4、中心滑动柱5、顶板6、减振弹簧7、底部支承台8、下磁体9、上磁体10、气囊11、导气管12和充气接头13组成，限位套筒3固定连接在底板1顶部边缘，底板1顶部中心固定连接有中心滑套4，中心滑套4内部滑动连接有中心滑动柱5，中心滑动柱5顶部固定连接有顶板6，中心滑动柱5外侧设置有减振弹簧7，减振弹簧7顶部和底部分别与顶板6底部和中心滑套4顶部固定连接，减振弹簧7可以有效减弱手机支架的振动使支架稳定性提高，限位套筒3和中心滑套4之间由上至下依次设置有上磁体10、气囊11、下磁体9和底部支承台8，底部支承台8底部与底板1顶部固定连接，下磁体9底部与底部支承台8顶部固定连接，上磁体10顶部与顶板6底部固定连接，上磁体10和下磁体9相对一侧极性相同，底板1底部左右两侧固定连接有吸盘2，气囊11底部左右两侧对称通有导气管12，导气管12底端伸至吸盘2内部且连通有充气接头13，车辆行驶使手机支架产生的振动一部分也会传递到上磁体10处由于上磁体10和下磁体9不直接接触，振动经过磁场也会被进行削弱，假设手机支架受到振动有左倾的趋势，顶板6右侧有抬起的趋势，上磁体10和下磁体9右侧的间距变大，气囊11右侧容积增大压强减小，右侧吸盘2内外气压差增大则其吸附力就增大，可以有效防止手机支架的倾倒，且在吸附吸盘2前可用小型充气泵通过充气接头13对气囊11充入适量气体保证减振防倾模块的功能性；
所述充电模块由功能箱16、充电usb口18、放电usb口19、箱门20和手机充电装置21组成，功能箱16右侧壁嵌装有充电usb口18，功能箱16前侧壁嵌装有放电usb口19，功能箱16后侧壁通有通槽，通槽内铰接有箱门20，功能箱16内腔固定安装有手机充电装置21，充电usb口18和放电usb口19均通过连接线与手机充电装置21连接，可用usb连接线连接充电usb口18，车内usb插口对手机充电装置21进行充电，可用usb连接线连接放电usb口19和手机充电usb插口对手机进行充电；
所述夹持模块由夹持板28、后顶块29、弹性垫30、夹持滑槽31、滑动块32、限位块33、顶块34、弹簧35、限位套环36、圆珠笔37和弹簧线39组成，夹持板28顶部后侧固定连接有后顶块29，后顶块29前侧固定连接有弹性垫30，弹性垫30可以保证在手机夹装过程中外壳不被损坏，夹持板28前侧左右对称通有夹持滑槽31，夹持滑槽31内滑动连接有滑动块32，滑动块32底部固定连接有限位块33，滑动块32顶部固定连接有顶块34，滑动块32前侧固定连接有弹簧35，弹簧35末端与夹持滑槽31前侧内壁固定连接，夹持板28左右两侧壁固定连接有限位套环36，两限位套环36内插有圆珠笔37，圆珠笔37左端底部固定连接有弹簧线39，弹簧线39末端与功能箱16侧壁固定连接，圆珠笔37插入限位套环36可以阻止顶块34弹出，夹装手机时将手机放置在圆珠笔37和后顶块29之间取下圆珠笔37，顶块34自动弹出，顶住手机下部左右两角快速完成手机的夹装工作，且圆珠笔可以用来书写记录信息；
所述转动模块由轴承座14、中心转轴15、套管22、调整转轴23、固定盘24、转动盘25和转扭27组成，轴承座14固定连接于顶板6顶部中心，轴承座14内转动连接有中心转轴15，中心转轴15顶端与功能箱16底部固定连接，套管22设置在夹持板28和功能箱16之间且通过连接件与功能箱16固定连接，套管22内转动连接有调整转轴23，调整转轴23右端固定连接有转扭27，调整转轴23左端外侧设置有转动盘25和固定盘24，固定盘24侧面通过连接件与功能箱16顶部固定连接，固定盘24与调整转轴23转动连接，转动盘25侧面通过连接件与夹持板28底部固定连接，转动盘25与调整转轴23固定连接，固定盘24左侧面与转动盘25右侧面贴合，使得夹持模块可以实现水平和垂直方向的转动，方便调整被夹装手机的角度，方便手机在夹装状态下的使用。
所述顶块34前侧面为弧面，使得手机夹装过程中更方便且减弱了夹装过程对手机外壳的损害限位块33宽度和顶块34宽度均大于夹持滑槽21宽度。
所述两夹持滑槽31朝向夹持板28中心倾斜设置，使得手机的夹持更加稳定。
所述固定盘24与转动盘25相对一侧均设置有轮齿带26且两轮齿带26啮合，使得在转动转扭27调整夹持模块垂直角度后能使夹持模块固定。
所述功能箱16左侧壁固定连接有安置套环17，圆珠笔37左端外侧固定连接有安置卡环38，安置套环17内径大于圆珠笔37最大直径且小于安置卡环38直径，若取下圆珠笔37对手机进行夹持后，不需要用圆珠笔37进行书写工作可将圆珠笔37插入安置套环17内进行放置；
所述充气接头13内部通有锥形凹槽，锥形凹槽末端直径与导气管12内径相同，锥形凹槽可以匹配市面上最常见的小型充气泵。
本发明的工作原理是：
在吸附手机支架前用小型充气泵通过充气接头13对气囊11充入适量气体，之后将吸盘2吸附在车内，车辆行驶过程难免会有颠簸，车辆的颠簸会使手机支架受到振动的影响容易使手机支架倾倒和使夹装的手机晃动，减振弹簧7配合中心滑动柱5在中心滑套4内的滑动可以有效减弱手机支架的振动使支架稳定性提高，一部分振动也会传递到上磁体10处，由于上磁体10和下磁体9不直接接触，振动经过磁场也会被进行削弱，假设手机支架受到振动有左倾的趋势，顶板6右侧有抬起的趋势，上磁体10和下磁体9右侧的间距变大，气囊11右侧容积增大压强减小，右侧吸盘2内外气压差增大则其吸附力就增大，可以有效防止手机支架的倾倒；
可用usb连接线连接充电usb口18，车内usb插口对手机充电装置21进行充电，可用usb连接线连接放电usb口19和手机充电usb插口对手机进行充电，避免了手机没电影响使用的情况出现；
将手机放置在圆珠笔37和后顶块29之间，取下圆珠笔37，顶块34自动弹出，顶住手机下部左右两角快速完成手机的夹装工作，且圆珠笔可以用来书写记录信息，若取下圆珠笔37对手机进行夹持后，不需要用圆珠笔37进行书写工作可将圆珠笔37插入安置套环17内进行放置，使得手机可以简单快速的夹持在支架上，同时圆珠笔37的设置丰富了手机支架的功能性；
通过转动转扭27可以调整夹持模块的垂直角度，轮齿带26的设置使得在转动转扭27调整夹持模块垂直角度后能使夹持模块角度固定，通过中心转轴15和轴承座14可以调整夹持模块的水平角度，使得夹持模块的角度多方位可调，方便使用者在手机夹装后使用手机。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。