一种道路绿化用树木运输方法及运输车与流程

本发明属于绿化技术领域，具体涉及一种道路绿化用树木运输方法及运输车。

背景技术：

道路绿化工程伴随着城镇化的建设同步进行，工程量越来越大，树木移栽可以使得绿化工程效率更高，能够在较短的时间内形成较好的景观效果，在现代化城市绿化工程中已被普遍使用。

树木在移栽过程中需要运输，现有技术中，普遍采用卡车进行运输，在搬运的过程中非常的暴力，而且在运输过程中也没有固定措施，很容易造成树木的损坏，降低成活率。

因此，亟需一种道路绿化用树木运输方法及运输车。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种道路绿化用树木运输方法及运输车。

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：

本发明提供一种道路绿化用树木运输方法，包括以下步骤：

s1.将待运输的树木根部修剪，并在根部表面喷涂营养液；

s2.将树木吊起并置于运输车的车厢内，使得树木的根部靠近车头放置于遮光箱内；

s3.沿车厢的长度方向在树木的树干上依次利用锁扣锁紧。

其中，步骤s3中每个锁扣中设有多个固定环，每个固定环中分别固定一颗树木。

本发明相较于现有技术，结构简单合理，遮光箱避免下雨或阳光照射造成树木根部泥土掉落或缺水，固定环固定树木避免运输过程中树木产生碰撞或掉落，固定环可固定多个树木，一次可将多个树木同时上下运输车，提高工作效率，也大大提高树木移植后的成活率。

本发明提供一种道路绿化用树木运输车，包括运输车、遮光箱、第一固定机构、第二固定机构和车后板旋转驱动机构，运输车上设有车厢，车厢顶部为开口结构，车厢的后端设有车后板，车后板与车厢的连接处设有连接轴，遮光箱可拆卸式设置于车厢上且靠近运输车的车头，车后板旋转驱动机构包括从动链轮、主动链轮、链条和电机，从动链轮和主动链轮分别内啮合连接于链条内，电机与主动链轮传动连接，从动链轮与连接轴传动连接；

第一固定机构、第二固定机构均包括基体、固定环、固定连接件和固定安装件，固定安装件设置于车厢的侧壁上，固定安装件上由下至上依次设有多个安装口，固定连接件设置于基体长度方向的两侧且位于基体的外壁上，固定连接件设置于安装口内；固定环为开口环结构，固定环沿基体的长度方向设置于基体的内壁上，基体长度方向的两端设有基体锁紧扣。

采用上述的优选方案，结构简单合理，固定环可固定多个树木，一次可将多个树木同时上下运输车，提高工作效率，也大大提高树木移植后的成活率，便于操作。

作为优选的方案，固定环为柔性材料制备而成，固定环的内壁上且在其圆周方向设有加强筋，加强筋的长度方向与固定环的轴向一致。

采用上述的优选方案，柔性材料是的固定环可随着树木的大径尺寸变形从而紧密固定树木，加强筋提高固定环的结构强度。

作为优选的方案，还设有海绵环套，海绵环套设置于固定环的内壁上。

采用上述的优选方案，海绵环套避免固定环锁紧时过紧造成树木损伤。

作为优选的方案，任意相邻的二个固定环在基体的长度方向上错开设置。

采用上述的优选方案，固定环错开设置，不同树木的不同位置进行固定，进一步提高固定的稳定性。

作为优选的方案，车厢的底部由车尾向车头方向为由高到低倾斜设置，遮光箱为由底板、侧板和顶板组成的框体结构，底板、侧板和顶板的外表面上设有黑胶隔热层。

采用上述的优选方案，车厢倾斜设置，树木根部设置于遮光箱内，避免树木根部的泥土或树叶散落在车厢内。

作为优选的方案，固定连接件为挂钩或卡扣，挂钩挂设于安装口内，卡扣与安装口之间通过锁紧螺栓连接；固定安装件上且位于安装口的四周设有耐磨圈，遮光箱、第一固定机构和第二固定机构基体的底部设有可调式连接件。

采用上述的优选方案，遮光箱、第一固定机构和第二固定机构基体的底部通过可调式连接件连接，便于整体将树木上下运输车。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明中第一固定机构和第二固定机构的结构示意图。

图3为本发明中固定环的侧面结构示意图。

其中，10.车厢，11.车后板，12.遮光箱，13.从动链轮，14.主动链轮，15.电机，20.基体，21.固定环，22.固定连接件，23.固定安装件，24.加强筋。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

为了达到本发明的目的，在本发明的其中一种实施方式中提供本发明提供一种道路绿化用树木运输方法，包括以下步骤：

s1.将待运输的树木根部修剪，并在根部表面喷涂营养液；

s2.将树木吊起并置于运输车的车厢内，使得树木的根部靠近车头放置于遮光箱内；

s3.沿车厢的长度方向在树木的树干上依次利用锁扣锁紧。

其中，步骤s3中每个锁扣中设有多个固定环，每个固定环中分别固定一颗树木。

本发明相较于现有技术，结构简单合理，遮光箱避免下雨或阳光照射造成树木根部泥土掉落或缺水，固定环固定树木避免运输过程中树木产生碰撞或掉落，固定环可固定多个树木，一次可将多个树木同时上下运输车，提高工作效率，也大大提高树木移植后的成活率。

如图1至图2所示，为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，本发明还提供一种道路绿化用树木运输车，包括运输车、遮光箱12、第一固定机构、第二固定机构和车后板旋转驱动机构，运输车上设有车厢10，车厢10顶部为开口结构，车厢10的后端设有车后板11，车后板11与车厢10的连接处设有连接轴，遮光箱12可拆卸式设置于车厢10上且靠近运输车的车头，车后板旋转驱动机构包括从动链轮13、主动链轮14、链条和电机15，从动链轮13和主动链轮14分别内啮合连接于链条内，电机15与主动链轮14传动连接，从动链轮13与连接轴传动连接；

第一固定机构、第二固定机构均包括基体20、固定环21、固定连接件22和固定安装件23，固定安装件23设置于车厢10的侧壁上，固定安装件23上由下至上依次设有多个安装口，固定连接件22设置于基体20长度方向的两侧且位于基体20的外壁上，固定连接件22设置于安装口内；固定环21为开口环结构，固定环21沿基体的长度方向设置于基体20的内壁上，基体20长度方向的两端设有基体锁紧扣。

采用上述的优选方案，结构简单合理，固定环可固定多个树木，一次可将多个树木同时上下运输车，提高工作效率，也大大提高树木移植后的成活率，便于操作。

如图3所示，为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，固定环21为柔性材料制备而成，固定环21的内壁上且在其圆周方向设有加强筋24，加强筋24的长度方向与固定环的轴向一致。

采用上述的优选方案，柔性材料是的固定环可随着树木的大径尺寸变形从而紧密固定树木，加强筋提高固定环的结构强度。

为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，还设有海绵环套，海绵环套设置于固定环21的内壁上。

采用上述的优选方案，海绵环套避免固定环锁紧时过紧造成树木损伤。

为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，任意相邻的二个固定环21在基体10的长度方向上错开设置。

采用上述的优选方案，固定环21错开设置，不同树木的不同位置进行固定，进一步提高固定的稳定性。

为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，车厢10的底部由车尾向车头方向为由高到低倾斜设置，遮光箱12为由底板、侧板和顶板组成的框体结构，底板、侧板和顶板的外表面上设有黑胶隔热层。

采用上述的优选方案，车厢倾斜设置，树木根部设置于遮光箱内，避免树木根部的泥土或树叶散落在车厢内。

为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，固定连接件为挂钩或卡扣，挂钩挂设于安装口内，卡扣与安装口之间通过锁紧螺栓连接；固定安装件上且位于安装口的四周设有耐磨圈，遮光箱、第一固定机构和第二固定机构基体的底部设有可调式连接件。

采用上述的优选方案，遮光箱、第一固定机构和第二固定机构基体的底部通过可调式连接件连接，便于整体将树木上下运输车。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。