一种车用衣帽架右固定支架的制作方法

本发明涉及汽车零部件领域，具体是涉及一种车用衣帽架右固定支架。

背景技术：

目前，大部分的车用衣帽架直接固定在后风挡横梁上，由于后风挡横梁与衣帽架的接触面接较小，衣帽架难以得到可靠的支撑，再加上衣帽架与后背门的长期摩擦，会降低衣帽架在固定支架上的牢固度，导致固定支架的稳固度下降，缩短了使用寿命，同时，现有的车用衣帽架固定支架还存在着加工较繁琐，安装复杂等不足。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有车用衣帽架固定支架稳固度不高、使用寿命短、加工繁琐、安装复杂等问题，提供一种结构合理、整体冲压成型、质量性能好、安装方便、安装后稳固度高的车用衣帽架右固定支架。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种车用衣帽架右固定支架，包括主板一、主板二、主板三、主板四和连接板，主板一、主板二、主板三、主板四和连接板采用整体冲压成型，简化了加工过程，提高了右固定支架的强度，其特征在于：所述的主板一分别与主板二、主板三连接，并在主板一上设置有加强块、卡块、安装孔、定位孔，通过加强块，进一步提高右固定支架的强度，通过卡块、安装块、定位孔便于右固定支架的安装及提高右固定支架安装后的牢固度，所述的主板二通过连接板与主板四连接，所述的主板二上设置有安装孔，并在主板二与连接板连接处设置有卡槽，进一步提高右固定支架安装后的牢固度，所述的主板四上设置有安装孔，所述的主板三上设置有加强板、定位孔，并在主板三与主板一连接处设置有加强筋，通过加强筋能够提高主板一与主板三之间的连接强度，进而提高右固定支架的质量性能，延长了使用寿命。

所述的加强块，其数量为3个。

所述的卡槽，其数量为2个。

有益效果：本发明将主板一、主板二、主板三、主板四和连接板采用整体冲压成型，简化了加工过程，提高了右固定支架的强度，同时设置有多个定位孔、安装孔、卡槽，便于支架的安装，也提高了右固定支架安装后的牢固度，延长右固定支架的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的图1的俯视图。

图中：1.主板一、2.主板二、3.主板三、4.主板四、5.连接板、6.加强块、7.卡块、8.安装孔、9.卡槽、10.加强板、11.定位孔、12.加强筋。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明进行较为详细的说明。

如附图1、2所示，一种车用衣帽架右固定支架，包括主板一1、主板二2、主板三3、主板四4和连接板5，主板一1、主板二2、主板三3、主板四4和连接板5采用整体冲压成型，简化了加工过程，提高了右固定支架的强度，其特征在于：所述的主板一1分别与主板二2、主板三3连接，并在主板一1上设置有加强块6、卡块7、安装孔8、定位孔11，所述的加强块6，其数量为3个，通过加强块6，进一步提高右固定支架的强度，通过卡块7、安装块8、定位孔11便于右固定支架的安装及提高右固定支架安装后的牢固度，所述的主板二2通过连接板5与主板四4连接，所述的主板二2上设置有安装孔，并在主板二2与连接板5连接处设置有2个卡槽9，进一步提高右固定支架安装后的牢固度，所述的主板四4上设置有安装孔8，所述的主板三3上设置有加强板10、定位孔11，并在主板三3与主板一1连接处设置有加强筋12，通过加强筋12能够提高主板三3与主板一1之间的连接强度，进而提高右固定支架的质量性能，延长了使用寿命。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车用衣帽架右固定支架，包括主板一、主板二、主板三、主板四和连接板，其特征在于：所述的主板一分别与主板二、主板三连接，并在主板一上设置有加强块、卡块、安装孔、定位孔，所述的主板二通过连接板与主板四连接，所述的主板二上设置有安装孔，并在主板二与连接板连接处设置有卡槽，所述的主板四上设置有安装孔，所述的主板三上设置有加强板、定位孔，并在主板三与主板一连接处设置有加强筋。本发明将主板一、主板二、主板三、主板四和连接板采用整体冲压成型，提高了右固定支架的强度，同时设置有多个定位孔、安装孔、卡槽，便于支架的安装，也提高了右固定支架安装后的牢固度，延长右固定支架的使用寿命。

技术研发人员：程轩;周强生
受保护的技术使用者：芜湖乾凯材料科技有限公司
技术研发日：2018.07.29
技术公布日：2018.11.13