一种轻量化汽车座椅调节装置的制作方法

本发明涉及一种轻量化汽车座椅调节装置，属于轻量化汽车设备技术领域。

背景技术

目前，随着人们对能耗的重视，轻量化汽车的应用也越来越广泛，而对于轻量化汽车来说，其安全性以及舒适性是轻量化汽车设计的重要因素之一。而对于汽车座椅的调节来说，目前的轻量化汽车的座椅的调节一般采用导轨的方式进行调节，这种调节方便，可靠，而在调节后一般采用锁舌等方式将座椅锁死，这种方式对于座椅调节的锁死容易损坏导轨，而且，座椅调节比较生硬，影响汽车座椅调节时的舒适性以及可靠性。

本发明针对以上问题，提供一种轻量化汽车座椅调节装置，提高汽车座椅调节的舒适性和可靠性。

技术实现要素：

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化汽车座椅调节装置，.其包括弹性支撑组件、圆柱形导向柱、支撑滑动组件、锁紧组件和安装板，其中，所述安装板安装在车体上，所述安装板的两侧设置有弹性支撑组件，所述弹性支撑组件沿着汽车座椅的调节方向延伸，所述弹性支撑组件上连接设置有所述圆柱形导向柱，所述圆柱形导向柱沿着所述汽车座椅的调节方向延伸布置，所述支撑滑动组件固定设置在汽车座椅底部两侧，所述支撑滑动组件与所述圆柱形导向柱配合滑动，以便调节所述汽车座椅的位置，所述支撑滑动组件上设置有所述锁紧组件，所述锁紧组件将所述支撑滑动组件锁紧固定在所述圆柱形导向柱上，以便阻止所述支撑滑动组件相对于所述圆柱形导向柱相对滑动，所述圆柱形导向柱为平行布置的两根。

进一步，作为优选，所述支撑滑动组件包括连接支撑座和滑动座，其中，所述连接支撑座的上端连接固定在汽车座椅上，所述连接支撑座的下端固定连接在所述滑动座上，所述滑动座的下端面设置有圆柱形的滑动凹槽，所述滑动凹槽与所述圆柱形导向柱之间可滑动的配合设置。

进一步，作为优选，所述滑动座的两侧均对称设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧块、锁紧连杆、支撑连杆和锁紧气缸，其中，所述锁紧块为与所述圆柱形导向柱的外表面形状相适配的弧形块结构，所述锁紧块的外周壁上采用铰接耳一铰接连接在所述锁紧连杆的一端上，所述支撑连杆的一端采用铰接耳二铰接连接在滑动座的外部，所述支撑连杆的另一端采用铰接耳三铰接连接在所述锁紧连杆上，所述滑动座上位于所述铰接耳二的上方还固定设置有所述锁紧气缸，所述锁紧气缸的活塞杆端铰接连接有锁紧套，所述锁紧套在所述锁紧锁紧连杆上可滑动设置，通过驱动所述锁紧气缸的活塞杆朝向远离所述圆柱形导向柱的方向移动，使得所述锁紧连杆驱动所述锁紧块对所述圆柱形导向柱的锁紧。

进一步，作为优选，所述锁紧块的内壁上设置有锁紧弹性垫，所述圆柱形导向柱上与所述锁紧弹性垫相对应的位置设置有锁紧齿或者摩擦凸起。

进一步，作为优选，所述锁紧连杆的远离锁紧块的端部设置有限位肩，以便对所述锁紧套进行限位，所述锁紧气缸采用气缸架固定在所述滑动座上，且所述锁紧气缸水平固定。

进一步，作为优选，所述滑动座的滑动凹槽的下部的内壁上设置有滑动套，所述圆柱形导向柱上与所述滑动套位置相对应的面上设置有导向齿，所述滑动套上设置有与所述导向齿配合滑动的滑动齿槽，所述滑动齿沿着所述圆柱形导向柱的轴向方向延伸。

进一步，作为优选，所述弹性支撑组件包括支撑支座、橡胶支撑板、弹簧组、调节支座、底板和滑动架，其中，所述底板采用螺栓可拆卸的固定在安装板上，所述底板的两侧固定设置有滑动架，两个所述滑动架之间可上下移动并可锁紧的支撑设置有所述调节支座，所述调节支座上排列设置有多个所述弹簧组，所述弹簧组的顶部设置有所述橡胶支撑板，所述橡胶支撑板的两端设置滑动块，所述滑动块沿着所述滑动架上的滑槽上下滑动设置，所述橡胶支撑板的中心设置有支撑支座，所述圆柱形导向柱固定设置在所述支撑支座上端，且所述支撑支座沿着所述圆柱形导向柱的轴向方向延伸。

进一步，作为优选，还包括控制器，所述控制器控制所述锁紧组件的动作。

进一步，作为优选，所述支撑支座的横截面为等腰梯形结构，且所述支撑支座采用弹簧钢片叠加而成。

进一步，作为优选，所述滑动架上的滑槽为t型滑槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的轻量化汽车座椅调节装置，可以大大提高座椅调节的方便性，通过采用弹性支撑的方式对调节装置进行支撑，可以提高座椅在调节时的缓冲性能，减轻调节产生的振动，提高座椅的舒适性，防止调节作用时产生碰撞而导致的不适感，本发明采用圆形导向柱导向的方式进行调节，并采用滑座上的锁紧组件进行锁紧，可以提高座椅调节的方便性，比普通的导轨以及锁紧钩或者锁紧舌调节锁紧更加可靠，保证座椅的安全性和稳定性，同时，可以防止锁紧钩或者锁紧舌对导轨产生的损坏，本发明的锁紧组件不会对圆形导向柱产生损坏，锁紧力均匀，具有较高的调节舒适性和稳定性。

附图说明

图1是本发明一种轻量化汽车座椅调节装置的结构示意图；

图2是本发明一种轻量化汽车座椅调节装置的座椅底部一侧的放大结构示意图；

图3是本发明一种轻量化汽车座椅调节装置的支撑滑动组件以及锁紧组件结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种轻量化汽车座椅调节装置，其包括弹性支撑组件2、圆柱形导向柱4、支撑滑动组件5、锁紧组件3和安装板1，其中，所述安装板1安装在车体上，所述安装板1的两侧设置有弹性支撑组件2，所述弹性支撑组件2沿着汽车座椅的调节方向延伸，所述弹性支撑组件2上连接设置有所述圆柱形导向柱4，所述圆柱形导向柱4沿着所述汽车座椅的调节方向延伸布置，所述支撑滑动组件5固定设置在汽车座椅6底部两侧，所述支撑滑动组件5与所述圆柱形导向柱4配合滑动，以便调节所述汽车座椅的位置，所述支撑滑动组件5上设置有所述锁紧组件3，所述锁紧组件3将所述支撑滑动组件5锁紧固定在所述圆柱形导向柱4上，以便阻止所述支撑滑动组件相对于所述圆柱形导向柱相对滑动，所述圆柱形导向柱为平行布置的两根。

在本实施例中，所述支撑滑动组件包括连接支撑座8和滑动座7，其中，所述连接支撑座8的上端连接固定在汽车座椅6上，所述连接支撑座8的下端固定连接在所述滑动座7上，所述滑动座7的下端面设置有圆柱形的滑动凹槽，所述滑动凹槽与所述圆柱形导向柱之间可滑动的配合设置。

其中，如图3，所述滑动座的两侧均对称设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧块25、锁紧连杆20、支撑连杆21和锁紧气缸17，其中，所述锁紧块25为与所述圆柱形导向柱的外表面形状相适配的弧形块结构，所述锁紧块25的外周壁上采用铰接耳一24铰接连接在所述锁紧连杆20的一端上，所述支撑连杆21的一端采用铰接耳二23铰接连接在滑动座的外部，所述支撑连杆21的另一端采用铰接耳三22铰接连接在所述锁紧连杆20上，所述滑动座7上位于所述铰接耳二的上方还固定设置有所述锁紧气缸17，所述锁紧气缸17的活塞杆18端铰接连接有锁紧套19，所述锁紧套19在所述锁紧锁紧连杆上可滑动设置，通过驱动所述锁紧气缸17的活塞杆18朝向远离所述圆柱形导向柱4的方向移动，使得所述锁紧连杆20驱动所述锁紧块24对所述圆柱形导向柱4的锁紧。

为了保证锁紧效果，所述锁紧块的内壁上设置有锁紧弹性垫26，所述圆柱形导向柱上与所述锁紧弹性垫相对应的位置设置有锁紧齿或者摩擦凸起。

所述锁紧连杆的远离锁紧块的端部设置有限位肩28，以便对所述锁紧套19进行限位，所述锁紧气缸采用气缸架16固定在所述滑动座7上，且所述锁紧气缸水平固定。

所述滑动座的滑动凹槽的下部的内壁上设置有滑动套，所述圆柱形导向柱4上与所述滑动套位置相对应的面上设置有导向齿，所述滑动套上设置有与所述导向齿配合滑动的滑动齿槽，所述滑动齿沿着所述圆柱形导向柱的轴向方向延伸。

所述弹性支撑组件包括支撑支座10、橡胶支撑板11、弹簧组12、调节支座13、底板14和滑动架9，其中，所述底板14采用螺栓15可拆卸的固定在安装板上，所述底板14的两侧固定设置有滑动架9，两个所述滑动架9之间可上下移动并可锁紧的支撑设置有所述调节支座13，所述调节支座13上排列设置有多个所述弹簧组12，所述弹簧组12的顶部设置有所述橡胶支撑板11，所述橡胶支撑板11的两端设置滑动块，所述滑动块沿着所述滑动架9上的滑槽上下滑动设置，所述橡胶支撑板11的中心设置有支撑支座10，所述圆柱形导向柱固定设置在所述支撑支座上端，且所述支撑支座10沿着所述圆柱形导向柱的轴向方向延伸。

此外，本发明还包括控制器，所述控制器控制所述锁紧组件的动作。所述支撑支座的横截面为等腰梯形结构，且所述支撑支座采用弹簧钢片叠加而成。所述滑动架上的滑槽为t型滑槽。

本发明的轻量化汽车座椅调节装置，可以大大提高座椅调节的方便性，通过采用弹性支撑的方式对调节装置进行支撑，可以提高座椅在调节时的缓冲性能，减轻调节产生的振动，提高座椅的舒适性，防止调节作用时产生碰撞而导致的不适感，本发明采用圆形导向柱导向的方式进行调节，并采用滑座上的锁紧组件进行锁紧，可以提高座椅调节的方便性，比普通的导轨以及锁紧钩或者锁紧舌调节锁紧更加可靠，保证座椅的安全性和稳定性，同时，可以防止锁紧钩或者锁紧舌对导轨产生的损坏，本发明的锁紧组件不会对圆形导向柱产生损坏，锁紧力均匀，具有较高的调节舒适性和稳定性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。