用于车辆的具有雷达功能的发光标志的制作方法

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于车辆的具有雷达功能的发光标志(lechtemblem)以及一种根据权利要求15的前序部分的带有具有雷达功能的发光标志的机动车。

背景技术：

在车辆、例如机动车的领域中如下是已知的，即，在机动车的前部区域、例如保险杠(stoßfänger)或引擎罩(motorhaube)中布置有标志，其例如形成车辆制造商的厂标(logo，有时也称为图标)。可发光的标志是同样已知的，其必要时可与雷达装置组合地存在。这样的雷达装置例如被用于实现距离控制系统(abstandskontrollsystem)。

文件de102013016667a1描述了一种车辆制造商标志，其同时实施成雷达前鼻(radom，有时也称为机头雷达)。其包括分别由塑料构造的第一层和第二层，在其之间设置有带有光输出结构(lichtauskopplungsstruktur)的边界层(grenzschicht)。光线可被侧向上输入到由透明塑料制造的第一层中。由有色塑料制造的第二层面对雷达传感器。第一层和第二层对于雷达辐射而言可穿透，其中，在两个层之间的边界层部分区段地由金属结构中断。

此外，文件de102015003207a1公开了一种用于机动车的装饰装置(ziervorrichtung)。同样，该装饰装置包括两个塑料层，在其之间设置有分界面(grenzfläche)，其在到塑料层中的一个中的侧向上的光射入的情形中在装饰元件的正面处显现。在装饰元件之后可设置有雷达传感器。设置在外部塑料层的正面处的、形成装饰形状的层可由金属或塑料制造。如果装饰形状由金属形成，为了确保对于雷达波的穿透性，层厚相应较小地选择且优选地由铟构成。

最后，文件de102015004204a1公开了一种雷达前鼻，光线可被输入到其中且可在雷达前鼻的正面处被输出。发光的雷达前鼻可例如同样是车辆制造商标志，其通过金属结构形成。该结构为了获得对于雷达辐射的穿透性同样相应较薄地实施且优选地由铟制造。

已知的装置具有如下缺点，即，其由于其整体的结构类型相对于变化和变型形成方案(variantenbildung)不灵活。同样，在备件情况(ersatzteilfall)中，已知的装置必须很大程度上作为整体被更换。

技术实现要素：

因此，本发明的任务是说明一种用于车辆的备选的具有雷达功能的发光标志，其相比已知的解决方案具有明显更灵活的结构上的构造。

该任务通过独立权利要求1和15的对象来解决。另外的优选的设计方案由其余的在从属权利要求中所提及的特征得出。

本发明的第一方面涉及一种用于车辆的具有雷达功能的发光标志，至少包括：

-带有输出结构的平面光导体(flächenlicht)，经由该输出结构光线可至少部分区段地在输出侧处从平面光导体中输出；

-光源，其可将光线输入到平面光导体中；

-外壳，在其中布置有平面光导体；

-以雷达传感器的形式的至少一个用于车辆的环境监视(umgebungskontrolle)的技术器件，其布置在平面光导体的背离输出侧的侧面上且其作用方向伸延穿过平面光导体的输出侧。

根据本发明作如下设置，即，在输出侧之前至少部分区段地布置有光板(lichtscheibe，有时也称为光片)，其封闭外壳且在光板与输出侧之间延伸有部分区段地不透光的元件，其中，平面光导体、部分区段地不透光的元件和光板对于雷达辐射而言至少按份额地可穿透。

在此，平面光导体可优选地由塑料形成，其是透光(klar，有时也称为透明或明亮)或者透明的。该塑料示例性地可以是聚碳酸酯(polycarbonat)或是聚甲基丙烯酸甲酯(polymethylmetacrylart)。平面光导体的输出结构可例如以激光刻痕(lasernarbung)、蚀刻结构(ätzstruktur)或侵蚀结构(erodierstruktur)或同样地背面印花(bedruckung)的形式来设置。光源为了将光线输入到平面光导体的输入面中与该输入面相应地布置。光线在平面光导体内然后通过在内侧处的全反射传播、到达到输出结构且从该处出来在部分区段地不透光元件的方向上从平面光导体的输出侧被输出。

部分区段地不透光的元件具有透光区域和不透光区域。从平面光导体中被输出的光线到达至透光区域、且按照结构上的设计方案可额外地同样到达至不透光区域。然而，光线仅可穿过透光区域。以该方式，部分区段地不透光元件与透照的透光区域和未透照的不透光区域形成车辆的发光标志。在此，当光线从透光区域中逸出且因此朝向外发光标志的形状变得可见时，发光标志、例如制造商徽标关于其轮廓通过彼此毗邻的透光和不透光区域视觉上突出。

优选地如平面光导体那样由透光的透明的塑料制造的光板使得光线从发光标志到周围环境中的逸出成为可能或者使发光标志朝向外可见。在此，雷达传感器如此布置，使得其作用方向或者雷达辐射同样可通过光板从发光标志中逸出且因此使得以例如距离测量的形式的环境监视成为可能。

优选地由同样优选地是不透明或者白色的塑料制造的外壳朝向外保护具有雷达功能的发光标志免受有害的环境影响，且优选地充当用于平面光导体的承载件。因为光板朝向外封闭外壳，所以在平面光导体与光板之间形成结构空间，其可被用于安放部分区段地不透光的元件。

通过所描述的模块化构造可有利地实现如下，即，在设计变化的情况中或同样地为了在备件情况中更换损坏的元件通过移除光板例如更换部分区段地不透光的元件或替代相应的损坏的零件。因此，例如在发光标志的设计匹配的情况中部分区段地不透光的元件可通过相应在设计技术上经修改的部分区段地不透光的元件来替代。为了改善以雷达传感器的环境监视，设置有在处于雷达传感器的放射锥(abstrahlkegel)内的构件边界之间限定的且优选地尽可能小的缝隙，其具有尽可能保持相同的厚度。同样的适用于在该区域中的零件的材料厚度。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的一种优选的设计方案中作如下设置，即，部分区段地不透光的元件面型地贴靠在平面光导体或光板处。

这提供了如下优点，即，弯曲松弛(biegeschlaffer)的部分区段地不透光的元件的使用被显著简化，因为分别平面光导体或光板给予部分区段地不透光的元件所需要的形状稳定性。同时保留模块化的构造，且雷达功能性由于在各个零件之间存在的气隙的数量的减少而被改善。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的进一步优选的设计方案中作如下设置，即，部分区段地不透光的元件包括带有透光区域和不透光区域的装饰膜。

发光标志的示出可通过不透光区域和透光区域以平面光导体的背光照明(hinterleuchtung)被如此特别良好地实现。装饰膜由于其特别小的层厚同样尤其鉴于雷达穿透性呈现。此外，装饰膜可特别容易且灵活地制造。例如塑料薄膜可得到使用，其为了制造不透光区域被相应蒸镀或涂漆。在此如下对于发光标志而言是有利的，即，在装饰膜的设计方案中的设计多样性绝不设定技术限制。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的另一优选的设计方案中作如下设置，即，装饰膜的不透光区域局部地通过类似铬的涂层(例如压印(aufdruck))在透光的膜材料上制造。

类似铬的涂层可例如同样通过金属感的漆(lack)或以雷达兼容的金属感的材料的蒸镀实现。作为用于产生金属印记(eindruck)的材料或者漆组成成分在此例如考虑铟，但是同样考虑其它对于本领域技术人员而言已知的具有雷达功能的材料，例如锗。

尤其在机动车领域中，类似铬的压印提供了特别高贵感的视觉外观。按照存在的设计要求，本领域技术人员但是同样可选择其它视觉外观。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的一种备选的优选的设计方案中作如下设置，即，部分区段地不透光的元件包括带有两个部件的遮蔽成型件，其中第一部件形成透光区域而第二部件形成不透光区域。

在此，遮蔽成型件可例如是双组分复合构件。优选地，遮蔽成型件作为第一组分可包含透明的塑料且作为第二组分可例如包含不透明的塑料。

这提供了优点，因为遮蔽成型件具有三维结构，发光标志同样实际三维地呈现。与之相反，在先前所描述的装饰膜的情况中，三维效果可通过相应的设计方案、例如压印来仿效。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的进一步优选的设计方案中作如下设置，即，遮蔽成型件额外地至少部分区段地设有由铟构成的涂层。

通过使遮蔽成型件此处被金属化，3d效果被更好地突出。此外铟提供了如下优点，即，发光标志的雷达功能保留。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的进一步优选的设计方案中作如下设置，即，部分区段地不透光的元件面型地贴靠在光板处且与该光板形成复合构件。

这样的结构引起各个部件的有利的减少且引起如下，即，部分区段地不透光的元件特别可靠地在形状上被保持。如果其例如是装饰膜，则该装饰膜可被置入到注射成型模具中且以用于制造光板的塑料被过注射(überspritzen)。这样的复合构件可特别简单且可靠以及成本适宜地制造，从而例如在设计变化或备件的情形中同样可成本适宜地实现带有装饰膜的光板的模块化更换。对此通用的方法是所谓的“模内装饰(inmolddecoration)”或“模内标签(inmoldlabeling)”。在选择用于部分区段地不透光的元件的材料的情形中优选地使用能够以该方法来处理且同样具有雷达功能的材料。对此已提及的示例是铟，其中，本领域技术人员自主选出另外的材料。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的对此备选的进一步优选的设计方案中作如下设置，即，部分区段地不透光的元件面型地贴靠在光板处且与该光板力配合且/或形状配合地相连接。

示例地，部分区段地不透光的元件可被粘贴、焊接、插接或同样夹紧到光板处。

所有这些提供了部分区段地不透光的元件的有利地可靠的连结以及可靠的定位且提高了具有雷达功能的发光标志的模块化程度。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的进一步优选的设计方案中作如下设置，即，部分区段地不透光的元件面型地贴靠在光板处且在此以如下方式被保持在位置中，即，其部分区段地布置在光板与外壳之间。

换而言之，部分区段地不透光的元件在该实施方式中因此被夹入在外壳与光板之间。

这有利地减少了用于将单件接合成具有雷达功能的发光标志的组合件的必要步骤，其中，部分区段地不透光的元件的定位极其可靠地保持。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的进一步优选的设计方案中作如下设置，即，具有雷达功能的发光标志包括以摄像头的形式的用于车辆的环境监视的另一技术器件，该摄像头至少部分区段地布置在光板之后。

通过额外的摄像头，车辆的环境监视被显著改善，因为除了例如距离测量之外同样可实现环境的可视探测。摄像头采集和雷达测量可例如同样被用于相互纠错，由此环境监视变得更可靠。在此，摄像头特别良好地受保护地布置在具有雷达功能的发光标志的内部中。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的进一步优选的设计方案中作如下设置，即，摄像头伸入到在光板中的凹口(aussparung，有时也称为留空部)中。

换而言之，摄像头可局部地朝向外穿透光板，且优选地与该光板齐平地朝向外封闭。

在此，摄像头的光学采集鉴于其质量被改善，因为额外的材料不再布置在摄像头的棱镜之前。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的进一步优选的设计方案中作如下设置，即，摄像头伸入穿过平面光导体和部分区段地不透光的元件。

这提供了如下优点，即，具有雷达功能的发光标志的构造特别紧凑。此外摄像头被如此特别良好地保护，例如可部分区段地布置在具有雷达功能的发光标志的外壳中。此外，摄像头的结构可通过以下方式被用作额外的固定点，以便于将平面光导体和部分区段地不透光的元件保持在位置中，即，其伸入穿过平面光导体和部分区段地不透光的元件。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的进一步优选的设计方案中作如下设置，即，雷达传感器布置在外壳之后。

这样的布置提供了如下优点，即，雷达传感器被特别良好地保护且节省结构空间地被安置。对于本领域的技术人员而言可毫无问题地知道如下，即，其在该情况中自然同样实施由雷达辐射可穿透的材料构成的外壳。

在本发明的具有雷达功能的发光标志的进一步优选的设计方案中作如下设置，即，作为光源设置有至少一个led，其由外壳或平面光导体朝向外被遮盖地布置在外壳中。

led提供了如下优点，即，其可特别成本适宜地、节省空间地且以较少热生成被使用。通过使led由外壳或同样由平面光导体朝向外被遮盖，具有雷达功能的发光标志的朝向外可见的外观不被损害。由于较少的必要的工作电压和功率，如下因此同样特别有利地是可能的，即，摄像头和led电子组合件共同分享(teilen)。

本发明的第二方面涉及一种机动车，其包括根据上面的描述的至少一个根据本发明的具有雷达功能的发光标志。

再次换而言之概括地可说，本发明涉及一种用于车辆的标志，其可发光且额外地装备有雷达功能。此外，本发明涉及一种带有这样的标志的机动车。该标志包括平面光导体，其布置在外壳中且可被供给以led的光线。光线可在光导体的输出侧处在光板的方向上被输出，其中，光板朝向外闭合外壳。雷达传感器如此布置，使得其雷达辐射可穿过具有雷达功能的发光标志的构件且从光板中逸出。在光板与平面光导体之间布置有带有不透光区域和透光区域的元件，其形成朝向外可见的标志。通过该元件在透光区域的区域中的背光照明朝向外得出发光标志。通过元件在光板与平面光导体之间的布置得出模块化的构造，其在标志的设计变化或在备件情况中可被灵活地改变。

附图说明

随后在实施例中根据附图阐释本发明。其中：

图1以朝向光板的视角显示了根据本发明的具有雷达功能的发光标志；

图2以截面视图显示了在第一实施方式中的根据本发明的具有雷达功能的发光标志；

图3以截面视图显示了在第二实施方式中的根据本发明的具有雷达功能的发光标志；

图4以截面视图显示了在第三实施方式中的根据本发明的具有雷达功能的发光标志；

图5以前视图显示了根据本发明的机动车；且

图6以后视图显示了根据本发明的机动车。

附图标记列表

10具有雷达功能的发光标志

12光板

14部分区段地不透光的元件

16透光区域

18不透光区域

20光线

22技术器件

24雷达传感器

26外壳

28平面光导体

30输出侧

32输入面

34光源

36led

38电路板

40光输出结构

42复合构件

44装饰膜

46类似铬的涂层

48接合区域

50侧面

52作用方向

54放射锥

56遮蔽成型件

58第一部件

60第二部件

62成型元件

64铟

66另外的技术器件

68摄像头

70凹口

72机动车

74车辆。

具体实施方式

图1以朝向光板12的视角显示了用于此处未进一步示出的车辆74的根据本发明的具有雷达功能的发光标志10。在光板12之后存在部分区段地不透光的元件14。部分区段地不透光的元件14具有透光区域16以及不透光区域18。在透光区域16中的阴影部分(schraffur)意味着如下，即，光线20可通过透光区域16从具有雷达功能的发光标志10中逸出。由此得出发光标志。在图1中未显示且在下面的图中更详细描述，在具有雷达功能的发光标志10的内部中存在技术器件22，其用于车辆74的环境监视。技术器件22此处至少以雷达传感器24的形式来实现。这在下面的图中作更详细图解说明。

因此，图2以截面视图显示了在第一实施方式中的具有雷达功能的发光标志10。在此，截面线与在图1中示出的在方向a上的截面线相符。因为具有雷达功能的发光标志10此处是轴对称的，图2显示了仅直至对称轴线的截面视图。可看出的是，即，具有雷达功能的发光标志10包括外壳26。平面光导体28被嵌入到外壳26中。平面光导体28具有输出侧30和光输入面32。为了将光线20输入到平面光导体28的输入面32中，作为光源34设置有led36。led36布置在电路板38上且同样存在于此处未示出的且与具有雷达功能的发光标志10的所显示的半体对称地构造的第二半体中。光线20可进入到平面光导体28的输入面32中且然后通过在平面光导体28的内面处的反射被传输到平面光导体28的光输出结构40的区域中。光线20在输出结构40处被反射且在输出侧30的方向上被偏转。

在输出侧30上方存在部分区段地不透光的元件14。如先前所描述的那样，部分区段地不透光的元件14具有不透光区域18以及透光区域16。为了使得光线20可特别良好地穿过透光区域16，在透光区域16的区域中设置有输出结构40。部分区段地不透光的元件14这样因此以光线20被部分区段地照亮。为了改善透照(durchleuchtung)的均匀性，外壳26由白色或浅灰色的塑料制造。平面光导体28的输出结构40当前在背面被压印到其上。

在平面光导体28和部分区段地不透光的元件14上方布置有光板12。光板12当前与部分区段地不透光的元件14构造成复合构件42。在所显示的示例中，部分区段地不透光的元件14是装饰膜44，其连同由透明塑料构成的光板12被后部注塑(hinterspritzen)。为了实现透光区域16，装饰膜44是透明的塑料薄膜，其设置用于实现带有类似铬的涂层46、当前类似铬的压印的不透光区域18(同样参见图1)。

此外在图2中显示如下，即，复合构件42在接合区域48中与外壳26相连接。外壳26与平面光导体28、led36和电路板38因此形成第一模块且光板12与部分区段地不透光的元件14形成第二模块。复合构件42在接合区域48中在该示例中被焊接或粘贴到外壳26处。

此外，雷达传感器24布置在外壳26之后，即在平面光导体28的背离输出侧30的侧面50上且在该处如此布置，使得雷达传感器24的作用方向52始终伸延穿过平面光导体28的输出侧30。换而言之，雷达传感器24的雷达辐射在放射锥54中放射穿过具有雷达功能的发光标志10。因此，具有雷达功能的发光标志10的所有布置在放射锥54内的元件由对于雷达辐射而言至少按份额地可穿透的材料制造。

图3以截面视图显示了在第二实施方式中的根据本发明的具有雷达功能的发光标志10。在图3中的所显示的实施方式区别于在复合构件42的设计方案中的根据图2的那个实施方式。下面因此探讨相对于图2存在的区别。因此，在图3中所显示的部分区段地不透光的元件14是遮蔽成型件56。遮蔽成型件56是注塑构件，其包括两个部件58,60。在此，第一部件58形成透光区域16。与之相反，第二部件60形成不透光区域18。在遮蔽成型件56处所设置的成型元件62此处促使具有雷达功能的发光标志10的实际上三维的外观形状。为了额外地生成有金属光泽(glänzend)的外观，而在此不损害具有雷达功能的发光标志10的雷达功能，遮蔽成型件56在成型元件62的区域中额外地设有由铟64构成的涂层。遮蔽成型件56又与光板12联合成复合构件42，在其中遮蔽成型件56以透光的塑料过注射。同样地，插拔连接或另一力配合且/或形状配合的连接但是同样可形成在光板12与遮蔽成型件56之间。此外，上述连接原理同样适用于将复合构件42添加到外壳26处。因此，部分区段地不透光的元件14可纯粹示例地同样面型地贴靠在光板12处且在此以如下方式被保持在位置中，即，其在光板12与外壳26之间的接合区域48中被夹入。

图4以截面视图显示了在第三实施方式中的根据本发明的具有雷达功能的发光标志10。在此，截面线与在图1中所显示的在方向b上的截面线相符。在图4中所显示的实施方式显然与在图2和3中所显示的实施方式兼容且相对于这些实施方式具有另一用于车辆74的环境监视的技术器件66。在此所述技术器件66是摄像头68，其部分区段地布置在光板12之后。摄像头68除了雷达控制以外使得车辆74的另一可视环境监视成为可能。参照图1同样在该处表明了摄像头68的装入位置。在图4中又显示了，摄像头68伸入到光板12的凹口70中。摄像头68被嵌入到外壳26中且从该处出来同样伸入穿过平面光导体28和部分区段地不透光的元件14。

此外，图5显示了带有根据本发明的具有雷达功能的发光标志10的根据本发明的机动车72。图5以前视图显示了机动车72，在该处可优选地布置有具有雷达功能的发光标志10。

图6额外地以后视图显示了机动车72。同样，在该处可优选地布置有根据本发明的具有雷达功能的发光标志10。