一种车用智能警示牌的制作方法

本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种车用智能警示牌。

背景技术：

汽车三角警示牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故，驾驶员应该在来车方向50米以外设置警示牌；在高速路上应该在100米外设置警示牌；特别注意一些特殊情况，比如说，下雨天或在拐弯处，一定要在150米外放置警示牌，这样才能让后方的车辆及早发现，夜间车辆出事时，摆放警示牌尤为重要。

现有的警示牌需要通过人工放置在指定位置，在放置警示牌时来回需要很长时间，驾驶人在道路中行走，存在较为严重的安全隐患，尤其是夜间能见度较低，容易导致二次事故。因此，本领域技术人员提供了一种车用智能警示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种车用智能警示牌。

本发明提出的一种车用智能警示牌，包括底座、滚轮和滚轮轴，底座下端对称设有滚轮，滚轮通过滚轮轴连接，底座下端中部设有转动轴，且转动轴设有连接杆，且连接杆的另一端设有支撑滚轮，滚轮轴套装从动轮，且从动轮通过传动带连接主动轮，主动轮内部贯穿传动轴，且传动轴两端设有轴承，且轴承固定连接底座，传动轴中部套装从动轮；

底座上端设有第一支撑杆，,且第一支撑杆设有固定杆，第一支撑杆左端铰链第二支撑杆，且第二支撑杆内部设有滑槽，第一支撑杆右端铰链第三支撑杆，且第三支撑杆下端设有固定孔，第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆内部镶嵌反光布。

作为本发明进一步的方案：底座内部设有电机和蓄电池，且电机连接主动锥齿轮，且主动锥齿轮啮合从动锥齿轮。

作为本发明再进一步的方案：底座对应传动带设有通孔，且传动带贯穿通孔。

作为本发明再进一步的方案：固定杆左端通过转动杆转动连接第一支撑杆干，固定杆右端设有滑套，且滑套套装堵头外壁，且堵头滑动连接滑套。

作为本发明再进一步的方案：第一支撑杆对应第二支撑杆和第三支撑杆设有条形槽。

作为本发明再进一步的方案：第三支撑杆与第二支撑杆连接处设有滑杆，且滑杆滑动连接滑槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明警示牌使用时，转动连接杆,使支撑滚轮贴合地面，支撑滚轮起到支撑作用，保持警示牌的稳定性，此时底座倾斜，转动第三支撑杆，并推动堵头嵌入固定孔中，将第三支撑杆固定，启动电机，蓄电池给电机供电，主动锥齿轮转动，带动从动锥齿轮转动，使传动轴转动，从而使主动轮转动，带动从动轮转动，使滚轮转动，此设计，结构简单，能实现警示牌自身移动置车后方指定位置，便于警示牌的安放，驾驶人可离开事故现场，在路边等待，减少二次事故的发生。

2、本发明警示牌需要回收时，电机反向转动，警示牌回到驾驶员身边，拨动堵头与固定孔分离，转动第三支撑杆，使第三支撑杆和第二支撑杆嵌入第一支撑杆的条形槽中，转动连接杆，使支撑滚轮位于底座下方，此设计便于警示牌的使用和回收，此智能警示牌内部设有微处理器芯片，可通过手机app连接，控制警示牌的前进和后退。

附图说明

图1为一种车用智能警示牌的结构示意图。

图2为一种车用智能警示牌中底座的结构示意图。

图3为一种车用智能警示牌的俯视图。

图4为一种车用智能警示牌中固定杆的结构示意图。

图中：1-底座，2-滚轮，3-滚轮轴，4-转动轴，5-连接杆，6-支撑滚轮，7-传动轴，8-轴承，9-主动轮，10-从动轮，11-传动带，12-通孔，13-从动锥齿轮，14-第一支撑杆，15-第二支撑杆，16-第三支撑杆，17-反光布，18-滑槽，19-滑杆，20-固定杆，21-固定孔，22-主动锥齿轮，23-电机，24-蓄电池，25-转动杆，26-滑套，27-堵头，28-条形槽。

具体实施方式

如图1-图4所示，本发明提出的一种车用智能警示牌，包括底座1、滚轮2和滚轮轴3，底座1下端对称设有滚轮2，滚轮2通过滚轮轴3连接，底座1下端中部设有转动轴4，且转动轴4设有连接杆5，且连接杆5的另一端设有支撑滚轮6，滚轮轴3套装从动轮10，且从动轮10通过传动带11连接主动轮9，主动轮9内部贯穿传动轴7，且传动轴7两端设有轴承8，且轴承8固定连接底座1，传动轴7中部套装从动轮10；

底座1上端设有第一支撑杆14，,且第一支撑杆14设有固定杆20，第一支撑杆14左端铰链第二支撑杆15，且第二支撑杆15内部设有滑槽18，第一支撑杆14右端铰链第三支撑杆16，且第三支撑杆16下端设有固定孔21，第一支撑杆14、第二支撑杆15和第三支撑杆16内部镶嵌反光布17。

底座1内部设有电机23和蓄电池24，且电机23连接主动锥齿轮22，且主动锥齿轮22啮合从动锥齿轮13。

底座1对应传动带11设有通孔12，且传动带11贯穿通孔12。

固定杆20左端通过转动杆25转动连接第一支撑杆干14，固定杆20右端设有滑套26，且滑套26套装堵头27外壁，且堵头27滑动连接滑套26。

第一支撑杆14对应第二支撑杆15和第三支撑杆16设有条形槽28。

第三支撑杆16与第二支撑杆15连接处设有滑杆19，且滑杆19滑动连接滑槽18。

本发明警示牌使用时，转动连接杆5,使支撑滚轮6贴合地面，支撑滚轮6起到支撑作用，保持警示牌的稳定性，此时底座1倾斜，转动第三支撑杆16，并推动堵头27嵌入固定孔21中，将第三支撑杆16固定，启动电机23，蓄电池24给电机23供电，主动锥齿轮22转动，带动从动锥齿轮10转动，使传动轴7转动，从而使主动轮9转动，带动从动轮10转动，使滚轮2转动，此设计，结构简单，能实现警示牌自身移动置车后方指定位置，便于警示牌的安放，驾驶人可离开事故现场，在路边等待，减少二次事故的发生，需要回收警示牌时，电机23反向转动，警示牌回到驾驶员身边，拨动堵头27与固定孔21分离，转动第三支撑杆16，使第三支撑杆16和第二支撑杆15嵌入第一支撑杆14的条形槽28中，转动连接杆5，使支撑滚轮6位于底座1下方，此设计便于警示牌的使用和回收，此智能警示牌内部设有微处理器芯片，可通过手机app连接，控制警示牌的前进和后退。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车用智能警示牌，包括底座、滚轮和滚轮轴，底座下端对称设有滚轮，滚轮通过滚轮轴连接，底座下端中部设有转动轴，且转动轴设有连接杆，且连接杆的另一端设有支撑滚轮，滚轮轴套装从动轮，且从动轮通过传动带连接主动轮，主动轮内部贯穿传动轴，且传动轴两端设有轴承，且轴承固定连接底座，传动轴中部套装从动轮，本发明警示牌使用时，能实现警示牌自身移动置车后方指定位置，便于警示牌的安放，驾驶人可离开事故现场，在路边等待，减少二次事故的发生，需要回收警示牌时，此设计便于警示牌的使用和回收，此智能警示牌内部设有微处理器芯片，可通过手机APP连接，控制警示牌的前进和后退。

技术研发人员：肖雷
受保护的技术使用者：安徽省中车科技有限公司
技术研发日：2018.09.28
技术公布日：2019.03.19