一种汽车碰撞缓冲装置的制作方法

本发明涉及一种汽车碰撞缓冲装置，属于汽车安全保护装置技术领域。

背景技术：

当前汽车在碰撞中的主要吸能装置是保险杠、翼子板、发动机罩和前纵梁，所以在碰撞中起到了很大的缓冲保护作用，但保险杠结构单一，在汽车发生碰撞时，不能有效地消除因碰撞产生的巨大的冲击力，不能最大限度地防止因交通事故造成的车毁人亡的事故，同时瞬间发生变形后，无法进一步起保护吸能作用，因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述技术问题。

技术实现要素：

针对现有结构存在的不足，所要解决的问题是提供了一种结构简单、合理，安全可靠，能够有效减少因碰撞而对汽车造成损伤的汽车碰撞缓冲装置。一种汽车碰撞缓冲装置包括前保险杠、缓冲筒、缓冲液压缸、控制器，所述的缓冲筒由外筒、压缩弹簧、压缩杆组成，外筒焊接于保险杠上，压缩杆与液压缸相连。

根据上面所述的一种汽车碰撞缓冲装置，保险杠上共配有三个缓冲筒和三个液压缸，当发生碰撞后，缓冲筒首先开始工作，保险杠向后运动，压缩缓冲弹簧，弹簧被完全压缩后，压力传感器收集到信号，传至控制器，并输出信号调控液压缸开始工作；当碰撞完成后，压缩弹簧恢复原状，压力变小，传感器接受到信号，并输出信号到液压缸，缸内液体留回油箱，缓冲完成，本装置可重复使用。

本发明的有益效果是：让碰撞的冲击力有一个平滑增加过程，对碰撞起缓冲作用，另外因为有两次缓冲，使汽车在不同速度碰撞过程中，不仅可以最大限度地减少相碰双方车辆的损伤程度，有效保护车架，提高保险杠吸能效果，而且也能最大限度地保护直接遭遇碰撞的人员。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明安装位置示意图；

图2为本发明的缓冲装置的结构示意图。

附图中：1-保险杠2-缓冲筒外筒3-缓冲筒缓冲弹簧4-缓冲筒压缩杆5-液压缸6-油管7-管接头8-液压阀9-油箱10-控制器11-压力传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步描述。

如图1、图2所示，一种汽车碰撞缓冲装置安装位置如图1所示，本装置包括前保险杠（1）、缓冲筒（12）、缓冲液压缸（5）、控制器（10），所述的缓冲筒（12）由外筒（2）、压缩弹簧（3）、压缩杆组成（4），外筒（2）焊接于保险杠（1）上，压缩杆（4）与液压缸（5）相连。

根据上面所述的一种汽车碰撞缓冲装置，保险杠上共配有三个缓冲筒和三个液压缸，缓冲筒焊接在保险杠上，当发生正面碰撞后，缓冲筒（12）首先开始工作，保险杠（1）向后运动，压缩缓冲弹簧（3），弹簧（3）被完全压缩后，压力传感器（11）收集到信号，传至控制器（10），并输出信号调控液压缸（5）开始工作，油箱（9）内液压油通过阀门（8）和油管（6）流进液压缸（5），开始再次起缓冲作用；当碰撞完成后，弹簧（3）恢复原状，压力减小，压力传感器（11）收到信号，并输出信号至液压缸（5）内，液体通过油管（6）和阀门（8）留回油箱（9）。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种汽车碰撞缓冲装置，由前保险杠、缓冲筒、缓冲液压缸、控制器组成，当发生碰撞时，前保险杠向后运动，缓冲桶内弹簧被压缩，被完全压缩后，压力传感器将信号传至控制器，控制器输出信号，液压缸开始工作，油箱内的油通过阀门管道进入液压缸，以继续缓冲碰撞产生的压力；本发明分为两次缓冲，碰撞力较小时，缓冲筒能够有效化解碰撞力，减小损伤；碰撞力较大时，两次缓冲能够有效稀释碰撞力，保护车架，减小车架损伤，且本装置可以重复使用，从而减少维修费用。

技术研发人员：吴博;张雅东;迟会生
受保护的技术使用者：哈尔滨理工大学
技术研发日：2018.09.30
技术公布日：2019.01.15