一种可倾翻式重卡车型防护装置的制作方法

本发明属于重卡车型领域，具体涉及一种重卡车型的可倾翻式防护装置。

背景技术：

目前的重卡车型的防护装置，大多为固定式且不可倾翻式防护装置，因不可倾翻式防护装置在维修中需要拆卸，导致维修困难，所以大多数防护装置的防护面积较小。

技术实现要素：

本发明目的是提供重型特种车型上匹配前防护装置，以解决现有防护面积小、维修困难等诸多问题。具体技术方案如下：

一种可倾翻式重卡车型防护装置，包括防护栏、链接支架、固定支架和开锁机构，防护栏位于防护装置的最前方，翻转轴位于防护栏下端；链接支架和固定支架采用螺栓连接方式固定到重卡首衡量上，开锁机构固定在防护栏与固定支架之间；

所述的开锁机构包括开锁杠杆、压簧、弹簧、开锁销、二次防护开关、二次防护锁，开锁机构是由开锁杠杆与开锁销通过铆钉实现滑动铰链链接，将开锁销与二次防护锁配合，通过压簧实现开锁销向下的力，使开锁销插入二次防护锁中；所述的二次防护锁的前端设计一个锁钩，二次防护开关与弹簧通过铆钉链接实现光滑铰链约束，二次防护开关与二次防护锁实现线性滑动约束；

当防护装置整体以翻转轴为圆心翻转时，二次防护开关会沿着二次防护锁滑动至二次防护锁前端的锁钩中，通过转动开锁杠杆带动开锁销实现开锁销向上滑动的同时与二次防护锁分离，同时实现二次防护开关与二次防护锁产生线性滑动，二次防护开关滑动至二次防护锁中前端的锁钩中实现二次防护，通过向上扳动二次防护开关进行解锁，同时以翻转轴为中心实现防护装置倾翻功能。

本发明的有益效果

本发明适用于重卡特种车型的一种可倾翻式前防护装置，通过该装置可降低整车在发生碰撞时的变形程度，同时通过该装置的倾翻功能可减轻车量在维修过程中的拆卸、安装等工作。维修简便，防护面积增大。

附图说明

本发明共有2幅附图

图1为本发明的重卡车型防护装置结构图；

图2为重卡车型防护装置倾翻后的结构图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

一种重卡车型防护装置，该装置组成包括(如图1所示):防护栏1、链接支架3、固定支架4、开锁机构。

防护栏1位于一种可倾翻式前防护装置的最前方，翻转轴10位于防护栏1下端；链接支架3和固定支架4采用螺栓连接方式固定到重卡首衡量上，开锁机构固定在防护栏1与固定支架4之间，

所述的开锁机构包括开锁杠杆2、压簧5、弹簧6、开锁销7、二次防护开关8、二次防护锁9，

开锁机构是由开锁杠杆2与开锁销7通过铆钉实现滑动铰链链接；将开锁销7与二次防护锁9配合，通过压簧5实现开锁销7向下的力，使开锁销7插入二次防护锁9中，所述的二次防护锁9的前端设计一个锁钩，二次防护开关8与弹簧6通过铆钉链接实现光滑铰链约束；

倾翻后如图2所示，二次防护开关8与二次防护锁9也实现线性滑动约束；

当防护装置整体以翻转轴10为圆心翻转时，二次防护开关8会沿着二次防护锁9滑动至二次防护锁9前端的锁钩中。通过转动开锁杠杆2带动开锁销7实现开锁销7向上滑动的同时与二次防护锁9分离，同时实现二次防护开关8与二次防护锁9中产生线性滑动，二次防护开关8滑动至二次防护锁9中前端的锁钩中实现二次防护。通过向上扳动二次防护开关8进行解锁，同时以翻转轴10为中心实现防护装置倾翻功能。

技术特征：

技术总结
本发明属于重卡车型领域，具体涉及一种重卡车型的可倾翻式防护装置，包括防护栏、链接支架、固定支架和开锁机构，防护栏位于防护装置的最前方，翻转轴位于防护栏下端；链接支架和固定支架采用螺栓连接方式固定到重卡首衡量上，开锁机构固定在防护栏与固定支架之间；本发明适用于重卡特种车型的一种可倾翻式前防护装置，通过该装置可降低整车在发生碰撞时的变形程度，同时通过该装置的倾翻功能可减轻车量在维修过程中的拆卸、安装等工作。维修简便，防护面积增大。

技术研发人员：程乐;高海文;任占江;康功
受保护的技术使用者：北奔重型汽车集团有限公司
技术研发日：2018.12.24
技术公布日：2019.05.10