一体水箱及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种一体水箱及汽车。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车已成为人们最常用的代步工具。随着人们对汽车的舒适性和实用性的需求不断提高，在汽车的设计过程中，汽车的功能也不断增加，相应的，汽车的装配部件也越来越多。其中，空调和电池包，以及与空调和电池包对应的水箱是汽车的必要设备。

对于一些紧凑型车型，汽车内部空间非常狭小，因此需要充分利用车内的各种可用空间。而现有的空调用的水箱和电池包用的水箱是单独设置在汽车上，每个水箱都设置对应的安装支架及水管，占用较多的空间，水管布置也比较凌乱。

技术实现要素：

鉴于上述状况，有必要针对现有技术中的汽车空调用水箱和电池包用水箱占用空间大的问题，提供一种一体水箱及汽车。

一种一体水箱，包括一箱体和所述箱体内部固设的一隔板，通过所述隔板将所述箱体分割为并列设置的第一容水箱和第二容水箱，所述第一容水箱和所述第二容水箱分别用于容纳汽车上的空调用水和电池包用水，所述第一容水箱和所述第二容水箱上均设置有进水管和出水管，所述箱体上固设有多个安装架，每个所述安装架上开设有安装孔，所述安装架用于通过所述安装孔与所述汽车的车身连接，所述第一容水箱和所述第二容纳的上端分别开设一进料口，所述进料口上盖设一适配的盖体。

进一步的，上述一体水箱，其中，所述安装架设置3个，其中一个所述安装架固定于所述箱体的底部，另外两个所述安装架固设于所述箱体的一侧面。

进一步的，上述一体水箱，其中，所述第二容水箱的高度小于所述第一容水箱的高度。

进一步的，上述一体水箱，其中，所述第一容水箱的进水管和出水管设置在所述第一容水箱一侧的下端，所述第二容水箱的进水管和出水管分别设置在所述第二容水箱的相邻两侧的下端，并且，所述第一容水箱的进水管和出水管集中设置在所述第二容水箱的进水管和出水管的下端。

进一步的，上述一体水箱，其中，所述第一容水箱和所述第二容水箱内分别固设有多个加强板，每个所述加强板上开设有开口，用于液体流通。

进一步的，上述一体水箱，其中，所述加强板上的开口开设在所述加强板的上端和下端。

进一步的，上述一体水箱，其中，所述盖体上固设一泄压阀。

进一步的，上述一体水箱，其中，所述箱体由上下两个壳体通过热板焊接工艺形成。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括电池包和空调，以及上述一体水箱，所述一体水箱与所述电池包和所述空调相连接。

本实用新型实施例中的一体水箱集成了空调用水箱和电池包用水箱，占用空间小，极大地降低了安装支架及安装点的数量，水管布局也比较统一，整体布局更合理通顺。因零件数量减少，安装点数减少，采购成本和人工工时均有节约。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的一体水箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中一体水箱的下壳体部分的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中一体水箱的上壳体部分的结构示意图。

主要元件符号说明

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供该实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3，为本实用新型实施例中的一体水箱，该一体水箱用于安装在汽车内部，为汽车的空调和电池包提供需要的用水。该一体水箱包括一箱体10和该箱体10内部固设的一隔板20。该隔板20的四端分别与该箱体10的四个端面固定连接，将该箱体10的内部空间分割为并排的两个部分，以使该箱体10分割为第一容水箱11和第二容水箱12。其中，第一容水箱11用于容纳汽车上的空调用水，第二容水箱12用于容纳汽车上的电池包用水。

该箱体10的形状根据汽车内部的实际空间形状进行设计，例如本实施例中，该箱体10为一不规则的形状。由该箱体10分割而成的第一容水箱11的和第二容水箱12的上端面齐平，而第一容水箱11的下端面低于第二容水箱12的下端面，即第二容水箱12的高度小于第一容水箱11的高度。这种设计主要是根据空调用水箱和电池包用水箱的容积进行确定，在实际车体中，空调用水箱的容积大于电池包用水箱的容积。因此，本实施例中，本实施例中的第一容水箱11和第二容水箱12在保证实际容积不变的情况下，充分减小两个容水箱总的占用空间。

第一容水箱11和第二容水箱12上均设置有进水管和出水管。如图1所示，第一容水箱11和第二容水箱12的进水管和出水管集中在箱体10的下端。第一容水箱11的进水管11a和出水管11b设置第一容水箱11一侧的下端。第二容水箱12的进水管12a和出水管12b分别设置在第二容水箱12的相邻两侧的下端。本实施例中第一容水箱11和第二容水箱12的水管布置进出位置比较统一，水管布置合理，整体布局得到极大优化和改进。

第一容水箱11和第二容水箱12的上端分别开设一进料口，通过各自的进料口可向两个水箱分别加注防冻液。该进料口上盖设一适配的盖体15，用以密封进料口。

进一步的，该盖体15上固设一泄压阀16，当第一容水箱11和第二容水箱12中的压力到一定值时通过对应盖体上的泄压阀进行泄压，防止箱体内压力过大而损坏箱体。

进一步的，第一容水箱11和第二容水箱12内分别固设有多个加强板13，该加强板13用于加强水箱的承受力，使其达到至少承受10KG的爆破力技术要求。第一容水箱11和第二容水箱12中的加强板13平行设置，且均匀分布。每个加强板13的上端和下端均分别开设一开口131，便于水箱中的液体流通。

可以理解的，加强板13上的开口除了可以开设在上下两端外，也可以从加强板的上端直接开设至下端。

本实施例中的箱体为一封闭的结构，其可采用塑料材质，具体实施例时，可将该箱体分成上下两个壳体，将隔板、加强板固定在对应的壳体上后，将箱体的上下两个壳体加热熔焊形成一整体。通过上下两个部分进行热板焊接的方式来加工箱体，降低该一体箱的加工难度，提高生产效率。

该箱体10上固设有多个安装架14，每个安装架14上开设有安装孔141，该安装孔141例如为螺栓孔。该安装架14用于通过安装孔141与汽车的车身连接。本实施例中，该安装架14设置3个，其中一个安装架14固定于箱体的底部，另外两个安装架14固设与箱体的一侧面。各个安装支架的形状、位置可根据实际安装需求进行设置，本实施例中不进行限定。

进一步的，第一容水箱11和第二容水箱13的侧壁上设置有液位刻度线，用于标示水箱的最大液位和最低液位，便于用户查看两个水箱中的液体容量。

本实施例中的一体水箱集成了空调用水箱和电池包用水箱，占用空间小，极大地降低了安装支架及安装点的数量，水管布局也比较统一，整体布局更合理通顺。因零件数量减少，安装点数减少，采购成本和人工工时均有节约。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括电池包和空调，以及上述一体水箱，该一体水箱包括并列的第一容水箱和第二容水箱，其中第一容水箱的进水管和出水管与空调相连接，为空调提供水。第二容水箱的进水管和出水管与电池包相连接，为电池包提供用水。

本实施例中的汽车充分利用了汽车中的装配空间，将空调用水箱和电池包用水箱集成一体，占用空间小，整体布局得到极大优化和改进。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。