一种高效透气型汽车座椅面料的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种高效透气型汽车座椅面料。

背景技术：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

现有的高效透气型汽车座椅面料在下雨天或冬天使用时，不但无法给浑身湿透的使用者提供温暖，还易吸收水渍，滋生细菌，从而影响其后续使用，且现有的高效透气型汽车座椅面料其头枕高度无法调节，从而导致其无法适用于各类使用者的问题，为此我们提出一种高效透气型汽车座椅面料。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高效透气型汽车座椅面料，以解决上述背景技术中提出现有的高效透气型汽车座椅面料在下雨天或冬天使用时，不但无法给浑身湿透的使用者提供温暖，还易吸收水渍，滋生细菌，从而影响其后续使用，且现有的高效透气型汽车座椅面料其头枕高度无法调节，从而导致其无法适用于各类使用者的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效透气型汽车座椅面料，包括汽车靠垫，所述汽车靠垫的上表面通过缝合固定连接有汽车头垫，所述汽车头垫的前表面通过粘胶粘黏固定连接有充气头枕，所述充气头枕的一侧设置有头枕输气管，所述头枕输气管的一端通过螺纹凹槽卡合固定连接有气门芯，且充气头枕与头枕输气管通过气门芯固定连接，所述头枕输气管的另一端通过粘胶粘黏固定连接有头枕气囊，所述头枕气囊的前表面通过粘胶粘黏固定连接有魔术贴，所述汽车靠垫的下表面通过缝合固定连接有汽车坐垫，所述汽车靠垫的前表面和汽车坐垫的上表面均通过缝合固定连接有加热毯保护片，所述加热毯保护片的内侧设置有加热电毯，所述加热毯保护片的边缘位置处通过凹槽卡合固定连接有金属拉链，所述金属拉链的外侧通过凹槽卡合固定连接有金属拉链头，且相邻的两个所述金属拉链通过金属拉链头固定连接，所述汽车靠垫的一侧设置有电线保护套，且加热电毯与电线保护套通过粘胶粘黏固定连接，所述电线保护套的一端固定连接有电源插头，所述汽车靠垫的后表面边缘位置处和汽车坐垫的下表面边缘位置处均通过缝合固定连接有固定皮带。

优选的，所述汽车靠垫的前表面和汽车坐垫的上表面均通过凹槽卡合固定连接有金属拉链。

优选的，所述汽车坐垫的下表面和汽车靠垫的后表面均设置有圆形孔洞。

优选的，所述充气头枕的形状为三分之二圆柱体。

优选的，所述头枕输气管的长度为十五厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计了安装在汽车靠垫个汽车坐垫外表面的加热电毯便于给使用者提供热量，解决了现有的高效透气型汽车座椅面料在下雨天或冬天使用时，不但无法给浑身湿透的使用者提供温暖，还易吸收水渍，滋生细菌，从而影响其后续使用的问题。

（2）通过设计了安装在汽车头垫前表面可充气的充气头枕便于根据使用者需求进行调节，解决了现有的高效透气型汽车座椅面料其头枕高度无法调节，从而导致其无法适用于各类使用者的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车坐垫部分俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型的充气头枕部分结构示意图；

图中：1、充气头枕；2、汽车头垫；3、头枕输气管；4、加热毯保护片；5、汽车靠垫；6、电线保护套；7、电源插头；8、汽车坐垫；9、固定皮带；10、金属拉链头；11、金属拉链；12、加热电毯；13、气门芯；14、魔术贴；15、头枕气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高效透气型汽车座椅面料，包括汽车靠垫5，汽车靠垫5的上表面通过缝合固定连接有汽车头垫2，汽车头垫2的前表面通过粘胶粘黏固定连接有充气头枕1，充气头枕1的一侧设置有头枕输气管3，头枕输气管3的一端通过螺纹凹槽卡合固定连接有气门芯13，且充气头枕1与头枕输气管3通过气门芯13固定连接，头枕输气管3的另一端通过粘胶粘黏固定连接有头枕气囊15，头枕气囊15的前表面通过粘胶粘黏固定连接有魔术贴14，汽车靠垫5的下表面通过缝合固定连接有汽车坐垫8，汽车靠垫5的前表面和汽车坐垫8的上表面均通过缝合固定连接有加热毯保护片4，加热毯保护片4的内侧设置有加热电毯12，加热毯保护片4的边缘位置处通过凹槽卡合固定连接有金属拉链11，金属拉链11的外侧通过凹槽卡合固定连接有金属拉链头10，且相邻的两个金属拉链11通过金属拉链头10固定连接，汽车靠垫5的一侧设置有电线保护套6，且加热电毯12与电线保护套6通过粘胶粘黏固定连接，电线保护套6的一端固定连接有电源插头7，汽车靠垫5的后表面边缘位置处和汽车坐垫8的下表面边缘位置处均通过缝合固定连接有固定皮带9。

为了便于卡合固定加热毯保护片4，本实施例中，优选的，汽车靠垫5的前表面和汽车坐垫8的上表面均通过凹槽卡合固定连接有金属拉链11。

为了便于电线保护套6伸出，本实施例中，优选的，汽车坐垫8的下表面和汽车靠垫5的后表面均设置有圆形孔洞。

为了便于与汽车头垫2固定连接，本实施例中，优选的，充气头枕1的形状为三分之二圆柱体。

为了便于防止头枕输气管3拖拽，本实施例中，优选的，头枕输气管3的长度为十五厘米。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置安装完成后，手握头枕气囊15，并不停挤压头枕气囊15，使得充气头枕1内部的空气不断增加，直至达到所需高度，然后再通过魔术贴14将头枕气囊15固定在汽车靠垫5或汽车头垫2的一侧即可，而当遇到下雨天或冬天使用该装置时，通过金属拉链头10解开金属拉链11，然后再将加热电毯12放置于加热毯保护片4与汽车靠垫5或汽车坐垫8之间，然后再将电线保护套6穿过汽车靠垫5或汽车坐垫8上的孔洞，并与加热电毯12固定连接，然后再通过金属拉链头10拉合金属拉链11，然后再将电源插头7与外接电源相连接即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。