本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种多功能超限检测车。
背景技术：
路政管理是我国行政管理的组成部分，为了保障公路使用的质量，提高公路的社会经济效益，需要对超限运输进行管理，主要包括对超限车辆的申请事项、制止和查处违法超限运输行为。
近年来国家对超限超载治理力度加大，但是超限运输屡禁不绝，公路超限超载运输状况仍然很严竣，危及到公路和桥梁的寿命和安全，造成恶性交通事故频发。现有的车辆超载检测方法是路政检测人员引导超限车辆进入称重区域检测，存在操作不方便，工作效率低的问题。
技术实现要素：
为了解决现有车辆超载检测工作效率低的问题，本实用新型提供了一种多功能超限检测车。该超限检测车具备高效，多功能一体化的优点，节约执法人员时间，及大的提高了工作效率。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种多功能超限检测车，包括车体和控制终端，所述车体的顶部设置有太阳能板、播放器、警灯警报器、摄像机、LED显示屏和超高检测装置，所述车体内设置有称重仪、高拍仪、打印机和4G网络发射器，所述车体的后侧设置有爬梯；所述称重仪、高拍仪、摄像机和超高检测装置的信号输出端分别连接所述控制终端的信号输入端，所述警灯警报器、播放器、LED显示屏和打印机的信号输入端分别连接所述控制终端的信号输出端，控制终端与路政管理平台通过无线信号交互连接。
本实用新型在检测车上设置称重仪和高拍仪，监测车辆压过称重仪，实时在LED屏上显示车辆核定载质量和实际质量，要是超重则警报器会报警闪烁。执法人员将超重车辆行驶证驾驶证用高拍仪自动识别。配备的设备可采集车辆实际重量，驾驶员身份证、行驶证、现场笔录和现场照片等，由控制终端上传资料至路政管理平台，路政管理平台对案件进行时实审批后传回控制终端，现场生成执法文书并打印，大大降低执法人员的工作量。
本实用新型所述的超高检测装置包括第一升缩杆和第二升缩杆；所述第一升缩杆的底端安装在车体的顶部，顶端通过万向球连接所述第二升缩杆的一端，第二升缩杆上设置有连接所述控制终端的距离传感器。
拉出第一升缩杆和第二升缩杆，并将第二升缩杆转至水平线上，使过往的车辆能从第二升缩杆下方通过，距离传感器将被检车辆顶部距第二升缩杆的距离传输至控制终端，若被检车辆超高，播放器责令其停车。
优选地，第二升缩杆拉出后，所述距离传感器距万向球1.5-2.5米。准确测量出第二升缩杆距车辆的垂直距离。
优选地，所述超高检测装置位于车体驾驶座位的一侧。
优选地，所述摄像机连接车牌识别装置，所述车牌识别装置的输出端连接所述控制终端。当识别到违规车牌时，播放器责令车辆停车。
优选地，所述车体的顶部还设置有倒伏式LED显示屏。
本实用新型的有益效果是：
1、称重仪和高拍仪将采集到的数据自动信号传输至控制终端，再由控制终端上传至路政管理平台，采集到的数据包含：车辆实际重量，驾驶员身份证、行驶证、现场笔录和现场照片等，由控制终端上传资料至路政管理平台，路政管理平台对案件进行时实审批后传回控制终端，现场生成执法文书并打印，路政检测人员不用再引导超限车辆至称重区域，操作方便，大大降低执法人员的工作量。
2、本实用新型的多功能检测车上还配备了超高检测装置，超高检测装置可通过距离传感器检测出超高车辆，播放器责令停车。
3、将超高检测装置位于车体驾驶座位的一侧，方便将检测车停靠在路边即可对相邻车道的过往车辆进行检测。
附图说明
图1为本实用新型多功能检测车的结构示意图。
图2为本实用新型超高检测装置使用中的示意图。
图3为本实用新型多功能检测车的控制原理框图。
图中标记为：1、太阳能板，2、警灯警报器，3、LED显示屏，4、超高检测装置，5、摄像机，6、爬梯，7、打印机，8、设备柜，41、第一升缩杆，42、第二升缩杆，43、距离传感器，44、万向球。
具体实施方式
为了更加清楚、详细地说明本实用新型的目的技术方案，下面通过相关实施例对本实用新型进行进一步描述。以下实施例仅为具体说明本实用新型的实施方法，并不限定本实用新型的保护范围。
实施例1
如图1和图3所示，一种多功能超限检测车，包括车体和控制终端，所述车体的顶部设置有太阳能板1、播放器、警灯警报器2、摄像机5、LED显示屏3和超高检测装置4，所述车体内设置有称重仪、高拍仪、打印机7和4G网络发射器，所述车体的后侧设置有爬梯6；所述称重仪、高拍仪、摄像机和超高检测装置4的信号输出端分别连接所述控制终端的信号输入端，所述警灯警报器2、播放器、LED显示屏3和打印机7的信号输入端分别连接所述控制终端的信号输出端，控制终端与路政管理平台通过无线信号交互连接。
路政流动执法关键在于流动，受制于以往的称重设备无法移动，往往只能定点检测，本实用新型的称重仪采用无线设备，并且实时接入控制终端，车上随时可以上传现场情况，实现流动检测；加上高拍仪智能识别，以及控制终端自动生成文书，全套执法流程仅需极少的手动操作，大部分工作系统自动完成，当场即可出具执法文书，并且车上有4G网络发射器，资料随时上传，路政管理平台可即时对案件进行审批。
实施例2
本实施例在实施例1的基础上：
如图2所示，所述超高检测装置包括第一升缩杆41和第二升缩杆42；所述第一升缩杆41的底端安装在车体的顶部，顶端通过万向球44连接所述第二升缩杆42的一端，第二升缩杆42上设置有连接所述控制终端的距离传感器43。
实施例3
本实施例在实施例2的基础上：
所述第二升缩杆42拉出后，所述距离传感器43距所述万向球1.5-2.5米。
实施例4
本实施例在实施例2的基础上：
如图2所示，所述第二升缩杆42拉出后，所述距离传感器43距所述万向球44 1.5米。
所述超高检测装置4位于车体驾驶座位的一侧。
实施例5
本实施例在实施例2的基础上：
如图2所示，所述第二升缩杆42拉出后，所述距离传感器43距所述万向球44 2.5米。
所述摄像机5连接车牌识别装置，所述车牌识别装置的输出端连接所述控制终端。
实施例6
本实施例在实施例1的基础上：
所述摄像机5连接车牌识别装置，所述车牌识别装置的输出端连接所述控制终端。
所述的LED显示屏3为倒伏式LED显示屏。
本实用新型的检测车可实现各类执法案件，包括运政处罚案、路政超载超限案、其他路政处罚案、公路赔（补）偿案的案件信息登记、电子化证据采集、标准化执法文书制作，案件处理全过程电子流转和网上办理。通过移动执法终端实现人、车、户信息采集、证件查验、法律法规查询、自由裁量基准查询、立案登记、调查取证、案件审核审批、处罚减免等。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。