移动设备固定组件和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种移动设备固定组件和具有其的车辆。

背景技术：

驾驶员需要通过手机、平板电脑等移动设备进行网约车等操作，相关技术中，车辆的仪表板上固定有用于固定移动设备的支架，然而支架的可调节自由度较低，且支架需要根据不同车型的仪表板调节固定位置，不便安装，通用性较差。此外，支架在不使用的过程中不易收纳，占用了驾驶舱的空间。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上令移动设备的固定位置更灵活的移动设备固定组件。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述移动设备固定组件的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的移动设备固定组件，包括导航屏幕基座、第一支架和第二支架，所述导航屏幕基座上设置有第一容纳槽和第二容纳槽，所述第一支架安装在所述导航屏幕基座上且相对于所述导航屏幕基座可转动，所述第二支架可转动地与所述第一支架连接，所述第二支架上设有用于夹持移动设备的夹持部，其中，所述第一支架具有至少部分地收纳在所述第一容纳槽内的第一收纳位置且所述第二支架具有至少部分地收纳在所述第二容纳槽内的第二收纳位置。

根据本实用新型第一方面所述的移动设备固定组件，移动设备在车内的设置位置更灵活，且无需在仪表板上另设固定移动设备的支架，更方便移动设备在驾驶舱内的固定。

根据本实用新型所述的移动设备固定组件，所述第一支架的端部具有第一球形杆，所述导航屏幕基座具有适于安装所述第一球形杆的第三容纳槽，所述第一支架通过所述第一球形杆可转动地与所述导航屏幕基座连接。

根据本实用新型所述的移动设备固定组件，所述第二支架的端部具有第二球形杆，所述第一支架具有适于安装所述第二球形杆的第四容纳槽，所述第二支架通过所述第二球形杆可转动地与所述第一支架连接。

根据本实用新型所述的移动设备固定组件，所述第二支架具有第二支架本体，所述第二容纳槽为前后贯通所述导航屏幕基座的贯通槽，所述夹持部设置在所述第二支架的背面。

进一步地，所述第一支架位于所述第一收纳位置时所述第一支架的正面与所述导航屏幕基座的表面平齐，所述第二支架位于所述第二收纳位置时所述第二支架本体的正面与所述导航屏幕基座的表面平齐。

更进一步地，所述第二支架本体的正面在远离所述第一支架的一端设有凸出部，所述凸出部适于在所述第二支架位于所述第二收纳位置时凸出所述第二容纳槽。

根据本实用新型所述的移动设备固定组件，所述第二支架的长度方向设有导向槽，所述夹持部包括两个夹持装置，两个所述两个夹持装置之间连接有弹簧，每个所述夹持装置均包括用于夹持所述移动设备的夹持口、导向凸起和弹簧安装凸起，两个所述夹持装置的夹持口相对设置，所述导向凸起适于配合在所述导向槽内并沿所述导向槽移动，两个所述夹持装置的弹簧安装凸起分别设置在两个所述夹持装置的导向凸起相对的面上，所述弹簧安装凸起具有适于穿设固定所述弹簧的安装孔。

根据本实用新型所述的移动设备固定组件，所述第一容纳槽与所述导航屏幕基座的导航屏幕的长边平行，所述第二容纳槽与所述导航屏幕的宽边平行。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的移动设备固定组件。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，车辆的装配更方便。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的第一支架位于第一收纳位置且第二支架位于第二收纳位置时移动设备固定组件的正面结构示意图；

图2是本实用新型实施例的第一支架位于第一收纳位置且第二支架位于第二收纳位置时移动设备固定组件的背面结构示意图；

图3是本实用新型实施例的第一支架和第二支架相对导航屏幕基座转动的示意图；

图4是本实用新型实施例的移动设备固定组件的分解图；

图5是本实用新型实施例的导航屏幕基座的结构示意图；

图6是本实用新型实施例的第一支架与第二支架装配时的正面结构示意图；

图7是本实用新型实施例的第一支架与第二支架装配时的背面结构示意图；

图8是本实用新型实施例的第二支架的结构示意图；

图9是本实用新型实施例的夹持部与弹簧的装配示意图；

图10是本实用新型实施例的夹持部的结构示意图。

附图标记：

移动设备固定组件100，第一支架1，第一球形杆11，第四容纳槽12，第二支架2，第二球形杆21，第二支架本体22，夹持部23，夹持装置231，夹持口2311，导向凸起2312，弹簧安装凸起2313，弹簧24，导向槽25，凸出部26，导航屏幕基座3，第一容纳槽31，第二容纳槽32，第三容纳槽33，导航屏幕4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型实施例的移动设备固定组件100。

首先结合图1-图10描述本实用新型实施例的移动设备固定组件100。

如图1-图10所示，本实用新型实施例的移动设备固定组件100可以包括导航屏幕基座3、第一支架1和第二支架2，第一支架1可以安装在导航屏幕基座3上，且第一支架1可以相对于导航屏幕基座3转动，第二支架2可转动地与第一支架1连接，从而第二支架2可通过第一支架1相对于导航屏幕基座3转动，第二支架2上可以设有用于夹持移动设备(例如手机、平板电脑等设备)的夹持部23。

换言之，移动设备可以通过夹持部23夹持固定在第二支架2上，且第一支架1相对导航屏幕基座3具有在一个平面上的转动自由度，第二支架2相对第一支架1具有在另一个平面上的转动自由度，第一支架1相对导航屏幕基座3的转动平面与第二支架2相对第一支架1的转动平面既不平行也不重合，从而固定在第二支架2上的移动设备可以相对导航屏幕基座3在空间内进行移动，进而方便将移动设备移动到合适位置以便驾驶员操作移动设备，且可以避开导航屏幕基座3的导航屏幕4。

如图1-图5所示，导航屏幕基座3上可以设置有第一容纳槽31和第二容纳槽32，第一支架1可以具有第一收纳位置，当第一支架1位于第一收纳位置时，第一支架1可以至少部分地收纳在第一容纳槽31内。第二支架2可以具有第二收纳位置，当第二支架2位于第二收纳位置时，第二支架2可以至少部分地收纳在第二容纳槽32内。

由此，如图1所示，在不使用第二支架2夹持移动设备时，第一支架1可以位于第一收纳位置，且第二支架2可以位于第二收纳位置，从而节约驾驶舱内空间。

可以理解的是，如图5所示，由于第一支架1与第二支架2连接，容纳第一支架1的第一容纳槽31可以与容纳第二支架2的第二容纳槽32连通。

需要说明的是，当需要利用第二支架2夹持移动设备时，可以只将第二支架2从第二收纳位置转出，此时移动设备可以在一个转动平面转动，也可以在第二支架2从第二收纳位置转出的同时将第一支架1从第一收纳位置转出，此时移动设备可以在立体空间内转动。

根据本实用新型实施例的移动设备固定组件100，通过设置第一支架1和第二支架2，固定在第二支架2上的移动设备可以有更大的自由度，移动设备的固定位置更灵活。另一方面，夹持固定移动设备的第二支架2和第一支架1集成安装在导航屏幕基座3上，无需固定在仪表板上，第二支架2和第一支架1无需根据不同车型的仪表板调节固定位置，安装更方便，通用性更高。

在本实用新型的一些可选的实施例中，如图4-图8所示，第一支架1背离第二支架2的端部可以具有第一球形杆11，导航屏幕基座3具有适于安装第一球形杆11的第三容纳槽33，第三容纳槽33与第一容纳槽31背离第二容纳槽32的一端连通，第一支架1可以通过第一球形杆11可转动地与导航屏幕基座3连接，从而第一支架1可以通过第一球形杆11从第一容纳槽31内转出。第一球形杆11可以令第一支架1相对导航屏幕基座3的转动更顺畅。

在本实用新型的一些可选的实施例中，如图4-图8所示，第二支架2在与第一支架1连接的一端可以具有第二球形杆21，第一支架1在与第二支架2连接的一端可以具有适于安装第二球形杆21的第四容纳槽12，第二支架2可以通过第二球形杆21与第一支架1可转动地连接，从而第一支架1可以通过第二球形杆21从第二容纳槽32内转出。第二球形杆21可以令第二支架2相对第一支架1的转动更顺畅。

在一些具体的实施例中，如图2和图8所示，第二支架2可以具有第二支架本体22，第二容纳槽32可以为前后贯通导航屏幕基座3的贯通槽，夹持部23可以设置在第二支架2的背面。当第二支架2位于第二收纳位置时，第二支架2的背面可以背离驾驶舱，从而位于第二支架2背面的夹持部23可以背离驾驶舱设置，贯通的第二容纳槽32可以对夹持部23形成避让，同时可以进一步减小第二支架2在位于第二收纳位置时的占用空间。

在一些具体的实施例中，如图1所示，第一支架1位于第一收纳位置时，第一支架1的朝向驾驶舱一侧的正面可以与导航屏幕基座3的表面平齐，第二支架2位于第二收纳位置时，第二支架本体22的朝向驾驶舱一侧的正面可以与导航屏幕基座3的表面平齐。由此，可以进一步减小第二支架2在位于第二收纳位置时的占用空间，同时减小第一支架1在位于第一收纳位置时的占用空间。

更加具体地，如图1和图8所示，第二支架本体22的正面在远离第一支架1的一端可以设有凸出部26，凸出部26在第二支架2位于第二收纳位置时可以凸出第二容纳槽32。由此，第二支架2位于第二收纳位置时，人员可以扣动凸出部26以将第二支架2从第二容纳槽32内转出。

在一些具体的实施例中，如图7-图10所示，沿第二支架2的长度方向可以设有导向槽25，夹持部23可以包括两个夹持装置231，两个夹持装置231之间连接有弹簧24，每个夹持装置231均包括用于夹持移动设备的夹持口2311、导向凸起2312和弹簧安装凸起2313。

如图8-图10所示，两个夹持装置231的夹持口2311可以相对设置，移动设备可以夹持在两个夹持装置231之间，且移动设备相对的两端可以分别夹持在一个夹持装置231的夹持口2311内，导向凸起2312适于配合在导向槽25内并沿导向槽25移动，从而两个夹持装置231之间的距离可以调节，且夹持部23在第二支架2的长度方向的位置也可以调节。

如图9和图10所示，两个夹持装置231的弹簧安装凸起2313分别设置在两个夹持装置231的导向凸起2312相对的面上，弹簧24轴向的两端可以分别与一个夹持装置231的弹簧安装凸起2313连接，弹簧安装凸起2313可以具有沿弹簧安装凸起2313的径向贯通的安装孔，弹簧24轴向的一端可以穿设安装孔以实现与弹簧安装凸起2313的固定。

如图1所示，第一容纳槽31可以与导航屏幕4的长边平行，第二容纳槽32可以与导航屏幕4的宽边平行。由此第一支架1和第二支架2可以避开导航屏幕4设置，便于驾驶员观看导航屏幕4，且使移动设备固定组件100布置更美观。

下面描述本实用新型实施例的车辆。

本实用新型实施例的车辆设有如本实用新型上述任一种实施例的移动设备固定组件100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置移动设备固定组件100，夹持固定移动设备的第二支架2和第一支架1无需固定在仪表板上，车辆的装配更方便。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。