一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的制作方法

本实用新型涉及汽车空调器技术领域，特别是涉及一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置。

背景技术：

目前，随着人们生活水平的提高，对于汽车的附加性能的要求越来越多，车载空调已经成为家庭轿车中必不可少的一部分，这样势必增加汽车的燃油量和尾气的排放量。据日本和shell公司预测，地球上化石燃料生产和消耗的峰值在2020～2030年之间，30年之后将面临枯竭。再有尾气的排放，污染了环境，破坏了生态平衡，严重影响了人类的生存与发展。所以，节约能源和保护环境已经成为人类亟待解决的两大课题。太阳能是一种无污染、不需要运输、可持续60亿年的绿色清洁能源。随着家庭轿车的增加，如果能将燃油驱动的车载空调，改成光伏驱动即车载太阳能空调，将会大大缓解能源危机和环境污染。

对比现有公开号为CN200620090044.9的中国专利，一种车载太阳能空调装置，包括半导体空调机和控制电路。所述半导体空调机是由多个半导体片构成；所述控制电路由单片机、温度测量、温度显示、电压检测、输出控制电路构成。上述太阳电池板、半导体空调机、蓄电池和控制电路通过导线连接，并将上述各部除蓄电池外组装后安装在车体的顶部。本实用新型由于采用了太阳能发电和半导体制冷制热等新技术，可以达到节能、无污染、无噪音、启动快和方便在制冷制热间转换等优点。但是该发明没有车载太阳能空调器的防雨装置，下雨天容易影响车载空调工作，甚至造成装置短路，造成不必要的损失，并且现有的一些防雨罩没有自动防雨功能，当车主不在车内时，无法自动起到防雨作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置，本实用新型能够在雨天保护车载空调器，保证空调器正常运行。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置，包括半导体空调机、防雨器、车体，所述车体下方设置有车轮，所述车轮与所述车体传动连接，所述车体内设置有控制器，所述控制器型号为BMW X3 2000 D 177CV，所述车体与所述控制器通过螺钉连接，所述控制器表面设置有显示屏，所述显示屏为LED液晶屏，所述显示屏与所述控制器通过电连接，所述显示屏两侧设置有功能按钮，所述功能按钮嵌套在所述控制器表面两端，所述显示屏下方设置有空调开关按钮，所述空调开关按钮与所述控制器嵌套连接，所述空调开关按钮一侧设置有防雨开关按钮，所述防雨开关按钮与所述控制器嵌套连接，所述空调开关按钮另外一侧设置有调节旋钮，所述调节旋钮与所述控制器嵌套连接，所述车体上方设置有所述半导体空调机，所述半导体空调机与所述车体通过螺钉紧固连接，所述半导体空调机与所述控制器电连接，所述半导体空调机一侧设置有所述防雨器，所述防雨器与所述控制器通过电连接，所述防雨器内设置有收放罩，所述收放罩与所述车体通过螺钉连接，所述收放罩内设置有卷辊，所述卷辊与所述收放罩通过两端轴承连接，所述卷辊表面设置有遮雨罩，所述遮雨罩卷曲在所述卷辊表面，所述卷辊一端设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述卷辊同轴相连，所述从动齿轮下方设置有主动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合，所述主动齿轮设置在伺服电机输出端，所述伺服电机与所述主动齿轮同轴相连，所述防雨器一侧设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述控制器电连接，所述太阳能电池板一侧设置有第一雨水传感器，所述第一雨水传感器与所述控制器通过电连接，所述第一雨水传感器型号为EGR G5T，所述太阳能电池板另外一侧设置有第二雨水传感器，所述第二雨水传感器型号为EGR G5T，所述第二雨水传感器与所述控制器通过电连接。

上述结构中，所述太阳能电池板能够将太阳能转化为电能，供给汽车使用，当在驾驶汽车的过程中，车主发现下雨时，按下所述防雨开关按钮，所述伺服电机带动所述主动齿轮运行，所述主动齿轮将动力传递给所述从动齿轮，进而所述从动齿轮带动所述卷辊转动，所述卷辊将所述遮雨罩放出，对所述半导体空调机进行遮盖，防止雨水进入到所述半导体空调机内；当车主不在汽车内时，所述第一雨水传感器和所述第二雨水传感器感应到雨水落下时，将信号传递给所述控制器，所述控制器控制所述防雨器运行，将所述遮雨罩放出挡雨，所述显示屏显示装置的运行状态；当不下雨时，所述防雨器将所述遮雨罩收回，不影响汽车美观，不占用太多空间。

为了进一步提高一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的使用功能，所述显示屏与所述控制器通过螺钉连接。

为了进一步提高一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的使用功能，所述防雨器与所述车体通过螺钉连接。

为了进一步提高一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的使用功能，所述遮雨罩由不渗水的防水帆布材料制成。

为了进一步提高一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的使用功能，所述太阳能电池板与所述车体通过螺钉连接。

为了进一步提高一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的使用功能，所述第一雨水传感器与所述车体通过螺钉连接，所述第二雨水传感器与所述车体通过螺钉连接。

为了进一步提高一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的使用功能，所述伺服电机与所述收放罩通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、节约了能源，减少了汽车能量的损耗，降低了日常使用车载空调的成本；

2、能够自动释放遮雨罩保护车载空调，减少了雨天车主不必要的损失；

3、占用空间小，减少了对汽车外观的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的立体结构图；

图2是本实用新型所述一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的控制器结构图；

图3是本实用新型所述一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的防雨器内部结构图；

图4是本实用新型所述一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的防雨器工作展开图；

图5是本实用新型所述一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、半导体空调机；2、防雨器；3、第一雨水传感器；4、第二雨水传感器；5、太阳能电池板；6、车体；7、控制器；8、车轮；9、显示屏；10、功能按钮；11、防雨开关按钮；12、调节旋钮；13、空调开关按钮；14、遮雨罩；15、收放罩；16、排水孔；17、伺服电机；18、主动齿轮；19、从动齿轮；20、卷辊。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图5所示，一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置，包括半导体空调机1、防雨器2、车体6，所述车体6下方设置有车轮8，所述车轮8与所述车体6传动连接，所述车体6内设置有控制器7，控制器7用于控制装置运行，所述车体6与所述控制器7通过螺钉连接，这样连接更加牢固，所述控制器7表面设置有显示屏9，显示屏9用于显示装置的运行状态，所述显示屏9与所述控制器7通过电连接，这样连接方便控制显示屏9显示状态，所述显示屏9两侧设置有功能按钮10，所述功能按钮10嵌套在所述控制器7表面两端，所述显示屏9下方设置有空调开关按钮13，所述空调开关按钮13与所述控制器7嵌套连接，所述空调开关按钮13一侧设置有防雨开关按钮11，所述防雨开关按钮11与所述控制器7嵌套连接，所述空调开关按钮13另外一侧设置有调节旋钮12，所述调节旋钮12与所述控制器7嵌套连接，所述车体6上方设置有所述半导体空调机1，半导体空调机1用于车内调节温度，所述半导体空调机1与所述车体6通过螺钉紧固连接，所述半导体空调机1与所述控制器7电连接，这样连接方便控制，所述半导体空调机1一侧设置有所述防雨器2，防雨器2用于防止雨水进入到空调机内，所述防雨器2与所述控制器7通过电连接，这样连接方便控制，所述防雨器2内设置有收放罩15，收放罩15用于收放遮雨罩14，所述收放罩15与所述车体6通过螺钉连接，所述收放罩15内设置有卷辊20，卷辊20用于收放遮雨罩14，所述卷辊20与所述收放罩15通过两端轴承连接，所述卷辊20表面设置有遮雨罩14，遮雨罩14用于挡雨，所述遮雨罩14卷曲在所述卷辊20表面，这样连接方便收放遮雨罩14，所述卷辊20一端设置有从动齿轮19，所述从动齿轮19与所述卷辊20同轴相连，所述从动齿轮19下方设置有主动齿轮18，所述从动齿轮19与所述主动齿轮18相啮合，所述主动齿轮18设置在伺服电机17输出端，所述伺服电机17与所述主动齿轮18同轴相连，所述防雨器2一侧设置有太阳能电池板5，所述太阳能电池板5与所述控制器7电连接，所述太阳能电池板5一侧设置有第一雨水传感器3，第一雨水传感器3用于感应是否下雨，所述第一雨水传感器3与所述控制器7通过电连接，所述太阳能电池板5另外一侧设置有第二雨水传感器4，第二雨水传感器4用于感应是否下雨，所述第二雨水传感器4与所述控制器7通过电连接。

上述结构中，所述太阳能电池板5能够将太阳能转化为电能，供给汽车使用，当在驾驶汽车的过程中，车主发现下雨时，按下所述防雨开关按钮11，所述伺服电机17带动所述主动齿轮18运行，所述主动齿轮18将动力传递给所述从动齿轮19，进而所述从动齿轮19带动所述卷辊20转动，所述卷辊20将所述遮雨罩14放出，对所述半导体空调机1进行遮盖，防止雨水进入到所述半导体空调机1内；当车主不在汽车内时，所述第一雨水传感器3和所述第二雨水传感器4感应到雨水落下时，将信号传递给所述控制器7，所述控制器7控制所述防雨器2运行，将所述遮雨罩14放出挡雨，所述显示屏9显示装置的运行状态；当不下雨时，所述防雨器2将所述遮雨罩14收回，不影响汽车美观，不占用太多空间。

为了进一步提高一种车载太阳能空调器用的可收缩机械防雨装置的使用功能，所述显示屏9与所述控制器7通过螺钉连接，所述防雨器2与所述车体6通过螺钉连接，所述遮雨罩14由不渗水的防水帆布材料制成，所述太阳能电池板5与所述车体6通过螺钉连接，所述第一雨水传感器3与所述车体6通过螺钉连接，所述第二雨水传感器4与所述车体6通过螺钉连接，所述伺服电机17与所述收放罩15通过螺栓连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。