一种乘车用安全休息台的制作方法

本申请涉及乘车用品，具体地说是一种乘车用安全休息台。

背景技术：

随着旅游业的快速发展，大巴车所起的作用越显重要，利用在乘坐大巴车的时间段进行休息是大多数乘客的需求，可在现有大巴车座椅上休息时，由于人体只受腰部安全带定位，磕睡时不但会左右摇摆受到惊醒，还会发生因刹车使头部与前椅背相撞的不安全因素，长久的坐姿加上颠簸对腰的负重作用会使乘客更累，使出游质量大打折扣。

技术实现要素：

本申请针对上述问题，提供一种乘车用安全休息台。

按照本申请的技术方案：一种乘车用安全休息台，包括枕套机构、枕垫机构、臂套机构、定位带机构；

所述枕套机构，包括在安全休息台的前后各设置有枕套3一个，枕套3的下端设置有枕套筒4，前枕套的后侧设置有枕垫机构；

所述枕垫机构中设置有顶垫5与枕垫6，顶垫5两侧设置有顶垫边17，枕垫6两侧设置有枕垫筒14，枕垫6的内侧设置有气嘴13；枕垫机构后侧的两边设置有臂套机构；

所述臂套机构，包括在臂套8中设置有臂套口16，臂套口16的一边前侧设置有臂套边15，臂套口16的一边后侧设置有臂套筒9；

所述臂套8为三角形袋；

所述臂套筒9、枕垫筒14、枕套筒4中设置有定位带机构；

所述定位带机构，包括定位带7，定位带7的一端设置有调节扣10；

所述定位带的另一端串入其两枕套筒、臂套筒、枕垫筒后与调节扣连接；

本申请的技术效果在于：采用带顶垫、枕垫的枕套套设于乘坐座位的前座椅靠头上，另一枕套套设于自己的椅靠头上，用调节扣收紧定位带，固定安全休息台，安装方便；采用充气枕垫、充气顶垫让乘客手臂与头部在该台上休息，不但能减轻头部对上身的压力，还能避免因刹车使头部与前椅背相撞的不良后果，方便乘客安全休息；采用设置于枕垫后侧定位带上的两臂套搁置两手臂，不但能防止上身左右摇摆，还能防治手臂在休息时受寒，并有效减轻上身对腰部的压力，使乘客轻松趴着休息；采用可充放气的顶垫、枕垫，枕套又可用作收纳袋，不但结构简单投资少，又方便携带，提高出游质量。

附图说明

图1是本申请设置于两椅靠头上的正视结构示意图。

图2是乘客使用本申请时的状态结构示意图。

图3是本申请设置于两椅靠头上的俯视结构示意图。

图4是枕套机构的结构示意图。

图5是枕垫机构结构示意图。

图6是臂套机构的结构示意图。

图7是定位带机构的结构示意图。

图8是本申请收纳于枕套中的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本申请的中的具体实施方式作进一步说明。

图1中，包括座椅1、椅靠头2、枕套3、枕套筒4、顶垫5、枕垫6、定位带7、臂套8、臂套筒9、调节扣10、乘客头部11、乘客手臂12、气嘴13、枕垫筒14、臂套边15、臂套口16、顶垫边17等；

如图所示，本申请是一种乘车用安全休息台，包括枕套机构、枕垫机构、臂套机构、定位带机构；

所述枕套机构，包括枕套3、枕套筒4，所述枕套筒4设置于枕套3的下端，用布料缝制，尺寸大于椅靠头2，枕垫机构设置于前枕套的后侧；

所述枕垫机构，包括顶垫5、枕垫6、顶垫边17、枕垫筒14、气嘴13；所述顶垫5的下侧与枕垫6的上侧联通；所述顶垫边17设置于顶垫5的两侧，所述顶垫边17与枕套3的两侧连接；所述枕垫筒14设置于枕垫6的两侧，气嘴 13设置于枕垫6的内侧；臂套机构设置于枕垫机构后侧的两边；

所述臂套机构，包括臂套8、臂套口16、臂套边15、臂套筒9；所述臂套口16设置于臂套8上，臂套边15设置于臂套口16的一边前侧，臂套筒9设置于臂套边15的后侧，设置有一对，其臂套边15分别与枕垫筒14的两侧连接；

所述臂套8为三角形的臂套口布袋；

所述定位带机构，包括定位带7、调节扣10，所述调节扣10设置于定位带 7的一端，所述定位带7的另一端装配时串入一侧的臂套筒9、枕垫筒14、枕套筒4后再串入一侧的枕垫筒14、臂套筒9后再串入后臂套筒9与调节扣10连接；使用前把带顶垫的前枕套套置于前座椅1的椅靠头2上，后枕套套置于后座椅靠头上，收紧定位带7，使两侧定位带能受力，头部或腋下处于两定位带7的中间，打开气嘴13，使顶垫5、枕垫6充气；这样两侧定位带能防止坐着休息或仰面休息时身体上部左右摇摆，使用时把双臂放入臂套口中，双手置于枕垫上，头部置于双手上；

本申请采用带顶垫、枕垫的枕套套设于乘坐座位的前座椅靠头上，另一枕套套设于自己的椅靠头上，用调节扣收紧定位带，固定安全休息台，安装方便；采用充气枕垫、充气顶垫让乘客手臂与头部在该台上休息，不但能减轻头部对上身的压力，还能避免因刹车使头部与前椅背相撞的不良后果，方便乘客安全休息；采用设置于枕垫后侧定位带上的两臂套搁置两手臂，不但能防止上身左右摇摆，还能防治手臂在休息时受寒，并有效减轻上身对腰部的压力，使乘客轻轻松松趴着休息；采用可充放气的顶垫、枕垫，枕套又可用作收纳袋，不但结构简单投资少，又方便携带，提高出游质量。