车载空气净化器的制作方法

本实用新型属于汽车电子电器技术领域，涉及到一种空气净化装置，具体是一种车载空气净化器。

背景技术：

近几年以来，“环保”、“健康”等相关话题越来越受到大众的重视，相关研究表明，汽车内的空气污染程度是城市空气污染的10倍。由于车内空间小和乘员多，以及导致细菌和有毒、有害气体的传播，若不及时清除，将影响到车载人员的身体健康，诱发多种疾病；同时车内空气污染还源于车内部装饰材料中所包含的苯、甲醛、丙酮等有害物质，会使人出现头痛、乏力等症状；此外，在炎热、潮湿气候条件下运行的汽车空调中，会产生大量的霉菌，在此条件下长期使用汽车空调，易引起车载人员出现哮喘、呼吸困难、记忆力及听力丧失、肺部出血等症状。

为解决上述诸多问题，车载空气净化器应运而生。我国专利申请文献(公告号：CN104548795B；公告日2017.01.25：)中公开了一种汽车空气净化器及应用方法，它由外壳、风机、过滤丝网、送气筒、电路、填料制成，在外壳内安装着过滤丝网，在过滤丝网内装着填料，过滤丝网由双层铁皮连接而成，在双层铁皮的中间有小孔过滤网。采用填充在过滤丝网中的填料可吸附车内空气中的有害物质。

上述技术方案中虽然在一定程度上改善了车内空气的质量，但还存在以下问题：填充物由各种药草组合而成，容易受潮湿空气影响其吸附有害气体的功效，而且需要经常更换或再生，吸附效率较低，并且对一些病毒和细菌的杀菌、消毒效果有限。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种车载空气净化器，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高车载空气净化器的杀菌消毒效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车载空气净化器，包括机壳，所述机壳上设有进风口和出风口，所述机壳内安装有风机和过滤装置，所述风机用于将空气从进风口经过滤装置送向出风口，其特征在于，所述过滤装置包括依次设置在所述进风口和所述出风口之间的过滤丝网、臭氧杀菌层和红外杀菌灯。即空气在风机的作用下，依次经进风口、过滤丝网、臭氧杀菌层和红外杀菌灯到达出风口。

过滤装置包括过滤丝网、臭氧杀菌层和红外杀菌灯的设置，使从进风口进入机壳内的空气依次经过过滤丝网的过滤作用、臭氧杀菌层的臭氧杀菌作用以及红外杀菌灯的红外线杀菌作用。过滤丝网主要用于过滤空气中的灰尘，从而减少附着于灰尘上的细菌或病菌数量，有利于提高臭氧杀菌层和红外杀菌灯对病菌、细菌的消毒效果；臭氧杀菌层的臭氧具有很强的氧化性，能有效分解空气中的甲醛等挥发性有机物、去除异味及微生物；红外杀菌灯发出的红外线不仅可对经过臭氧杀菌层的空气进一步杀菌消毒，提高车载空气净化器的杀菌消毒效率，而且可有效分解随空气一起传送的臭氧，避免臭氧直接从出风口排出、危害人体健康。

在上述的车载空气净化器中，所述过滤装置还包括活性炭吸附网，所述活性炭吸附网设于所述过滤丝网和所述臭氧杀菌层之间。活性炭吸附网可有效吸附灰尘、去除异味，从而有利于提高车载空气净化器的杀菌消毒效果。

在上述的车载空气净化器中，所述过滤丝网具有两个，其中一个靠近所述进风口设置，另一个靠近所述活性炭吸附网设置，靠近所述进风口的所述过滤丝网的目数小于靠近所述活性炭吸附网的所述过滤丝网的目数。优选地，靠近所述进风口的所述过滤丝网为100-200目，靠近所述活性炭吸附网的所述过滤丝网为250-350目。从进风口进入的空气，依次经过目数较小的过滤丝网和目数较大的过滤丝网，提高了过滤丝网对灰尘的吸附作用，从而有利于提高车载空气净化器的杀菌消毒效果。

在上述的车载空气净化器中，两个所述过滤丝网以及所述活性炭吸附网均同所述机壳可拆卸连接。这样设置便于对两个过滤丝网以及活性炭吸附网进行清洗或更换，保障车内空气的净化效果。

在上述的车载空气净化器中，所述车载空气净化器还包括空气质量传感器和控制器，所述控制器分别同所述空气质量传感器、所述风机连接，所述空气质量传感器设于所述进风口处，所述空气质量传感器将感测的空气数据值发送至所述控制器，所述控制器根据接受的空气数据控制所述风机的开启或关闭。这样便于根据空气的质量情况，开启或关闭车载空气净化器，保障车内空气的净化效果。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：采用包括过滤丝网、臭氧杀菌层和红外杀菌灯的过滤装置，使从进风口进入机壳内的空气依次经过过滤丝网的过滤作用、臭氧杀菌层的臭氧杀菌作用以及红外杀菌灯的红外线杀菌作用，有效提高了车载空气净化器的杀菌消毒效果，同时避免了臭氧从出风口排出、危害人体健康。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本使用新型实施例在汽车内的安装结构示意图。

图中，1、机壳；2、进风口；3、出风口；4、风机；5、过滤丝网；6、活性炭吸附网；7、臭氧杀菌层；8、红外杀菌灯；9、挡板；10、汽车后排座椅。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本实施例包括机壳1、空气质量传感器和控制器，机壳1上设有进风口2和出风口3，机壳1内安装有风机4和过滤装置，风机4用于将空气从进风口2经过滤装置送向出风口3。

控制器分别同空气质量传感器、风机4连接，空气质量传感器设于进风口2处，空气质量传感器将感测的空气数据值发送至控制器，控制器根据接受的空气数据控制风机4的开启或关闭。

过滤装置包括依次设置在进风口2和出风口3之间的过滤丝网5、活性炭吸附网6、臭氧杀菌层7和红外杀菌灯8。过滤丝网5具有两个，其中一个靠近进风口2设置，另一个靠近活性炭吸附网6设置，靠近进风口2的过滤丝网5的目数小于靠近活性炭吸附网6的过滤丝网5的目数。优选地，靠近进风口2的过滤丝网5为200目，靠近活性炭吸附网6的过滤丝网5为350目。

两个过滤丝网5以及活性炭吸附网6均同机壳1可拆卸连接。

臭氧杀菌层7和红外杀菌灯8之间设有挡板9，挡板9用于减小从臭氧杀菌层7流向红外杀菌灯8的气体流量。挡板9的设置，使进入红外杀菌灯8杀菌范围内空气体积减小，提高了红外杀菌灯8的杀菌效率，从而提高车载空气净化器的杀菌消毒效果。

安装时，如图2所示，将本实用新型实施例置于汽车后排座椅10的正下方，同时将进风口2设于汽车后备箱一侧，出风口3设于驾驶室一侧，从而便于将后备箱内的空气吸入本实施例进行空气净化再排入至驾驶室内，改善了驾驶室内的空气质量，同时提高了驾驶室内的空气流通。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、机壳；2、进风口；3、出风口；4、风机；5、过滤丝网；6、活性炭吸附网；7、臭氧杀菌层；8、红外杀菌灯；9、挡板；10、汽车后排座椅。等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。