一种新型模块化轿车专用点烟器的制作方法

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种新型模块化轿车专用点烟器。

背景技术：

目前乘客在轿车车内对于5V和12V的电源输出越来越迫切特别是目前移动设备的高度普及和依赖、行车记录仪的普及化，促使车企在新车规划时必须重视这块提高成员的舒适度，目前点烟器已经不仅仅是点烟器了，它也是车充和行车记录的电源的主要供电方式，而传统点烟器存在以下几点不足：适用车型有一定的局限性，不同型号的车型需要配置不同的轿车点烟器，生产成本较大，不能适应大范围市场的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型模块化轿车专用点烟器，它结构简单，每个零件都相对独立，零件连接的接口尺寸和参数标准化，方便进行跟换，提高通用性，降低成本，适应大范围市场的需求。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含壳体1、前端盖2、后端盖3、点烟器端子4、腔体5、固定套6、通孔7、定位槽8、定位板9，壳体1的内侧设有腔体5，固定套6设置在腔体5的内侧，固定套6的内侧设有三个通孔7，每个通孔7内对应设有一个点烟器端子4，点烟器端子4穿过通孔7与设置在壳体1后端的后端盖3相连接；固定套6的前端设有三个定位槽8，壳体1的前端设有前端盖2，前端盖2的后端设有与三个定位槽8相对应的三块定位板9；所述的点烟器端子4包含杆体41、平板42、连接套43、定位块44，杆体41通过连接套43与平板42相连接，平板42的侧壁设有定位块44。

进一步的，所述的定位块44为三角形构件。

进一步的，所述三个定位槽8呈“品”字形排列。

进一步的，所述的通孔7为方形通孔。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单，每个零件都相对独立，零件连接的接口尺寸和参数标准化，方便进行跟换，提高通用性，降低成本，适应大范围市场的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中点烟器端子4的结构示意图。

附图标记说明：壳体1、前端盖2、后端盖3、点烟器端子4、腔体5、固定套6、通孔7、定位槽8、定位板9、4杆体41、平板42、连接套43、定位块44。

具体实施方式

参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含壳体1、前端盖2、后端盖3、点烟器端子4、腔体5、固定套6、通孔7、定位槽8、定位板9，壳体1的内侧设有腔体5，固定套6设置在腔体5的内侧，固定套6的内侧设有三个通孔7，每个通孔7内对应设有一个点烟器端子4，点烟器端子4穿过通孔7与设置在壳体1后端的后端盖3相连接；固定套6的前端设有三个定位槽8，壳体1的前端设有前端盖2，前端盖2的后端设有与三个定位槽8相对应的三块定位板9；所述的点烟器端子4包含杆体41、平板42、连接套43、定位块44，杆体41通过连接套43与平板42相连接，平板42的侧壁设有定位块44。

所述的定位块44为三角形构件。

所述三个定位槽8呈“品”字形排列。

所述的通孔7为方形通孔。

本实用新型的工作原理：本装置使用H65Y硬度镀锡3~5um材料经过级进冲压模生出2.8点烟器插头、插座，pa66塑料粒子原材料经注塑成为连接器，两者组装后可以为驾驶室内的乘客及设备提供12v的电压 30A电流输出，每个零部件都为独立存在，若损坏，彼此之间方便进行更换。

本装置的优点如下：

（1）模块化的点烟器是将复杂问题时自顶向下逐层把系统划分成若干模块的过程，有多种属性，分别反映其内部特性；

（2）模块化的点烟器将处理复杂系统分解成为更好的可管理模块的方式，它可以通过在不同组件设定不同的功能，把一个问题分解成多个小的独立、互相作用的组件，来处理复杂、大型的软件；

（3）新型模快化点烟器独立的工作运行模式，独立工作，即便单组模块出现故障也不影响整个系统工作，模块高效运行，能节约资源，提高效率；

（4）模块化的点烟器相较于传统点烟器，适用范围更广，开发成本更低，加工使用更加便捷，功能更加完善。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单，每个零件都相对独立，零件连接的接口尺寸和参数标准化，方便进行跟换，提高通用性，降低成本，适应大范围市场的需求。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。