装甲通信指挥车的制作方法

本实用新型涉及一种车，特别地涉及装甲通信指挥车。

背景技术：

通信指挥车是指具有语音、图像、数字信号传输功能的，并装有警报和扩音器的车辆。根据使用对象的不同，分为公安通信指挥车、消防通信指挥车、安监通信指挥车和地震通信指挥车等多个种类。根据车辆的大小，分为小型、中型和大型通信指挥车三大类。

小型通信指挥车部署灵活但功能有限。大型通信指挥车功能齐全，但使用频率较低，主要在发生重大突发事件时使用，且受场地的限制。中型通信指挥车具备完善的通信指挥功能，日常使用较多。从车辆的使用功能和场景等综合考虑，在中型通信指挥车的基础上，采用防弹车身，具备防弹及防暴能力，成为装甲通信指挥车，提高了车辆的防暴能力，外观威武，适合公安和武警部队使用，震慑力强。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的不足，提供装甲通信指挥车。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：装甲通信指挥车，包括轮子、位于轮子上的底盘、位于地盘上的车头和舱体，舱体内安装了驾驶座及驾驶装置，车头位置安装了翻转式动力舱，在车的外壳上安装了异性装甲，底盘的下端面上安装发电机舱，在舱体的上表面从车头向后依次安装设置了360°红外驾驶系统、长条警灯、车载取证系统、倒伏装置、敞开式枪塔，在车的尾部安装了车载LED显示系统，在舱体的上表面还安装了强光照明系统，所述强光照明系统与车载取证系统并行排列，以上舱体上的部件通过螺栓及连接件固定安装在舱体上。

进一步的，舱体内还固定安装了多功能操作台、指挥员座椅、办公桌，多功能操作台、指挥员座椅、办公桌，以上可以任意设置在舱体内某一位置。

进一步的，舱体内还设置了隔板，所述隔板上固定安装了车载大屏显示系统，在车载大屏显示系统的下方设置了可折叠式会议桌，可折叠式会议桌固定在隔板上，在车载大屏显示系统的上方设有会议终端，会议终端安装固定在隔板上，在车载大屏显示系统的一侧设有储物篮，所述储物篮通过螺栓固定在隔板上，在隔板的背面设有配电系统。

进一步的，在隔板与舱体的后侧面之间的位置固定设置了车载减震机柜以及警用LTE无线基站设备。

进一步的，车载减震机柜包括了柜体、橡胶减震器、不锈钢钢丝减震器，所述橡胶减震器安装在柜体的下端，所述不锈钢钢丝减震器安装固定在柜体的后侧面上，柜体内的推拉设置为三节导轨推拉，柜体内还设置了折叠式理线架。

进一步的，多功能操作台包括安装面板、前支撑板、后支撑板、工字型支撑梁、抽屉、桌面、显示面板以及操作面板，所述前支撑板和后支撑板结构一致，所述前支撑板和后支撑板均包括横向连接板和竖向连接板，横向连接板和竖向连接板一体成型，所述安装面板安装在前支撑板与后支撑板的竖向连接板上，所述安装面板与竖向连接板设有30度夹角，工字型支撑梁安装在前支撑板和后支撑板的竖向连接板之间，抽屉安装在前支撑板与后支撑板的横向连接板之间，抽屉的上端设置桌面，所述桌面的内侧安装了显示面板和操作面板，显示面板和操作面板并行排列在一起。

进一步的，指挥员座椅设置有三个。

进一步的，在装甲车门上设置有重型撞击门锁，包括壳体、位于壳体内锁体，锁体包括锁舌、弹簧以及导向杆，锁舌与导向杆一体成型，在壳体的左侧板上设有与锁舌相匹配的开槽，在壳体的右侧板上设有与导向杆相匹配的导向槽，锁舌与导向杆一体在开槽及导向槽上左右运动，弹簧安装在导向杆上；还包括限位机构和拨叉机构，限位机构和拨叉机构均安装在壳体内，限位机构控制锁舌在开槽内的左右运动，拨叉机构限制锁舌的左右运动。

本实用新型提供装甲通信指挥车，集装甲防暴车和通信车于一体，具有部署灵活、功能强大、组网灵活、覆盖范围大、可靠性高、环境适应性强等特点，是防爆领域的一大进步。

附图说明

图1 为本实用新型侧视图。

图2 为本实用新型俯视图。

图3 为本实用新型主视图。

图4 为本实用新型后视图。

图5 为本实用新型内部结构俯视图。

图6 为本实用新型内部结构侧视图一。

图7 为本实用新型内部结构侧视图二。

图8 为本实用新型多功能操作台51立体结构图。

图9 为本实用新型多功能操作台51主视图。

图10为本实用新型多功能操作台51左视图。

图11为本实用新型工字型支撑梁514结构示意图。

图12为本实用新型车载减震机柜66结构示意图。

图13为本实用新型车载减震机柜66侧视图。

图14为本实用新型车载减震机柜66后视图。

图15为本实用新型车载减震机柜66内部俯视图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-7所示，为装甲通信指挥车，下面对其进行详细介绍。

装甲通信指挥车，包括轮子1、位于轮子上的底盘2、位于地盘上的车头3和舱体4，以上为装甲通信指挥车的整体结构部件。为实现保证装甲通信指挥车动力，在车头3的位置安装了翻转式动力舱31。为实现本实用新型的坚固抗击能力，在车的外壳上安装了异性装甲32，方便保护整个车头3和舱体4。

为实现电力的供应，在底盘2的下端面上安装发电机舱21，发电机舱21顾名思义，内部安装了发电装置，可实现电力的供应。

为实现装甲通信指挥车的多种功能，在舱体4的上表面从车头位置向后依次安装设置了360°红外驾驶系统41、长条警灯42、车载取证系统43、倒伏装置45，在舱体4的尾部安装了车载LED显示系统46。同时，在舱体4的上表面还安装了强光照明系统44，所述强光照明系统44与车载取证系统41并行排列。在倒伏装置45与车载LED显示系统46之间还设置了敞开式枪塔47，方便操作。倒伏装置45有两个并行排列在舱体4上。以上舱体4上的部件通过螺栓及连接件固定安装在舱体4上。再者，以上的各部件均与发电机舱21电性连接，保证各部件的工作。

在舱体4内安装了驾驶座及驾驶装置。毫无疑问，保证装甲通信指挥车的运输和操作驾驶。

为实现指挥的功能，在舱体4内设置了各个部件，方便指挥作战。具体的，在舱体4内的驾驶座5一侧安装了多功能操作台51，在驾驶座5的后面设置了办公桌52、以及指挥员座椅53，以上的多功能操作台51、办公桌52、指挥员座椅53可以根据需要设置位置，以上部件同样是通过螺栓及连接件固定。指挥员座椅53设置有三个。

为方便影像操作，在舱体4内还安装了隔板6，隔板螺栓固定在舱体4内，在隔板6上通过螺栓安装固定了车载大屏显示系统61，车载大屏显示系统61可以是市面上所售的投影显示装置。为方便使用，在车载大屏显示系统61的下放设置了可折叠式会议桌62，具体是可折叠式会议桌62的下端铰接在隔板6上，实现了可折叠式会议桌62向上收起或向下打开的目的。为辅助车载大屏显示系统61的操作，在车载大屏显示系统61的上方设有会议终端63，会议终端63安装固定在隔板6上。更为巧妙的是，在车载大屏显示系统61的一侧设有储物篮64，所述储物篮64通过螺栓固定在隔板6上，方便放置会议资料。再者，在隔板6的背面设有配电系统65，方便装置的供电。

为实现网络通信，在隔板6与舱体4的后侧面之间的位置固定设置了车载减震机柜66以及警用LTE无线基站设备67，以上实现了通信功能。

如图8-11所示，为本实施例的多功能操作台51，包括安装面板511、前支撑板512、后支撑板513、工字型支撑梁514、抽屉515、桌面516、显示面板517以及操作面板518，所述前支撑板512和后支撑板513结构一致，所述前支撑板512和后支撑板513均包括横向连接板a和竖向连接板b，横向连接板a和竖向连接板b一体成型，所述安装面板511安装在前支撑板512与后支撑板513的竖向连接板b上，所述安装面板511与竖向连接板b设有30度夹角，工字型支撑梁514安装在前支撑板512与后支撑板513的竖向连接板b之间，抽屉515安装在前支撑板512与后支撑板513的横向连接板a之间，抽屉515的上端设置桌面516，所述桌面516的内侧安装了显示面板517和操作面板518，显示面板517和操作面板518并行排列在一起。

如图11-15所示，为本实施例的车载减震机柜66，可以看出：柜体661为长方体立体结构，在柜体661的下端设置了橡胶减震器662，橡胶减震器662可以使橡胶做的支撑，具有减振的效果。在柜体661的后侧面上安装了不锈钢钢丝减震器663，实现减震的目的。除了以上的设置之外，在柜体661内的，安装的每一层都设置了三节导轨推拉664，方便结实和减震。最后，为了方便内部网线的排布，在柜体661内还设置了折叠式理线架665。如图15所示，折叠式理线架665包括了两个理线杆，两个理线杆端头可以铰接在一起，可以折叠在一起。为固定，两个理线杆另一端头分别固定在柜体661内的上下两端，折叠式理线架665位于柜体661内部的后面，方便走线。

本实施例通过设置以上的部件，达到可指挥、通信、开会等多种功能，且装配的防震保护，还设置了重型撞击门锁，多种结合，实现了较好的技术效果。

上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本

技术实现要素：
的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。