一种汽车后排座椅中央扶手支座的制作方法

本实用新型涉及一种汽车后排座椅中央扶手支座。

背景技术：

随着时代的不断发展，消费者对汽车座椅配置的要求也在不断的提高。为了增加座椅的外观档次，越来越多的汽车后排座椅会配置中央扶手， 一般后排中央扶手由扶手支座作支撑安装在靠背上，支座由钣金支架部分和塑料护板部分组成，塑料护板安装在钣金支架上。目前现有的扶手支架存在结构不佳，导致出现异响、卡滞、扶手晃动等问题。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车后排座椅中央扶手支座，这种扶手支座能牢固地安装在靠背上，且塑料护板易于安装在钣金支架上，与钣金支架固接牢靠。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：一种汽车后排座椅中央扶手支座，包括均呈U形的钣金支架和塑料护板，所述钣金支架包括一中边及两侧边，所述中边两边沿处设有卡口，所述塑料护板上设有与卡口相适配的卡扣，所述钣金支架两侧边端口处设有第一转孔，所述塑料护板上设有与第一转孔相适配的第二转孔，所述第一转孔和第二转孔通过第一螺栓转动连接于扶手；所述钣金支架中边上设有两个固定孔，两个固定孔上通过焊接固接有第二螺栓，钣金支架通过第二螺栓固接于座椅靠背支架。

进一步，所述钣金支架中间向外形成凸面，边沿向外设有折边，使钣金支架的横截面呈“弓”形。

进一步，所述卡口设于所述折边上。

进一步，所述塑料护板边沿设有裙边，所述裙边上沿着所述卡扣向内设有凸筋。

进一步，所述固定孔边缘设有沉降台。

进一步，所述第一螺栓与扶手支座之间还设有回转衬套。

本实用新型的有益之处在于：扶手支座能牢固地安装在靠背上，且塑料护板易于安装在钣金支架上，与钣金支架固接牢靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是本实用新型的另一角度的结构示意图。

图4是本实用新型的塑料护板的结构示意图。

图5是图4中A部的局部放大图。

图6是本实用新型的钣金支架的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

参照图1~图6所示，一种汽车后排座椅中央扶手支座，包括均呈U形的钣金支架1和塑料护板2，所述钣金支架包括一中边11及两侧边（12,13），所述中边两边沿处设有卡口14，所述塑料护板上设有与卡口相适配的卡扣21，所述钣金支架两侧边端口处设有第一转孔15，所述塑料护板上设有与第一转孔相适配的第二转孔22，所述第一转孔和第二转孔通过第一螺栓3转动连接于扶手；所述钣金支架中边上设有两个固定孔16，两个固定孔上通过焊接固接有第二螺栓4，钣金支架通过第二螺栓固接于座椅靠背支架。扶手支座能牢固地安装在靠背上，且塑料护板易于安装在钣金支架上，与钣金支架固接牢靠

本实施例中，所述钣金支架中间向外形成凸面17，边沿向外设有折边18，使钣金支架的横截面呈“弓”形，提升了支架的强度。

本实施例中，所述卡口14设于所述折边18上。

本实施例中，所述塑料护板边沿设有裙边19，所述裙边上沿着所述卡扣向内设有凸筋211。使钣金支架与塑料护板过盈配合，增加了配合的强度，防止两者之间相对移动，从而产生异响。

本实施例中，所述固定孔边缘设有沉降台。既便于安装定位，又使得螺栓与钣金支架的配合更加稳固。

本实施例中，所述第一螺栓与扶手支座之间还设有回转衬套5。使扶手能顺利开启、关闭。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。