车用行车记录显示镜的制作方法

本实用新型涉及车用仪表领域，特别是涉及车用行车记录显示镜。

背景技术：

传统的车用仪表在一些没有视频监控的道路出现交通意外事故后，因不能提供有效的证据，影响对事故责任的判定，且无法遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析等，不能为国家行政管理部门提供有效的执法工具，无法保障道路交通安全。

技术实现要素：

基于此，有必要针对传统的车用仪表不能为国家行政管理部门提供有效的执法工具，无法保障道路交通安全问题，提供一种车用行车记录显示镜。

一种车用行车记录显示镜，包括：带有显示镜的仪表盘总成，设于所述仪表盘总成上的行车记录仪组件、数据接口以及中控组件，所述显示镜、行车记录仪组件、数据接口均与所述中控组件电连接。

本技术方案的车用行车记录显示镜，不仅可作为普通仪表盘使用，显示车辆的行驶速度、行驶里程等，还设有行车记录仪组件，可以有效的对车辆进行事故监测、数据存储、数据分析等工作，对遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。为国家行政管理部门提供了有效的执法工具、为驾驶员提供了其驾驶活动的反馈信息，其使用对保障道路交通安全起到了直接的作用。具体地，所述行车记录仪组件设于所述仪表盘总成上，且通过中控组件对行车记录仪组件以及车辆的行驶速度、里程、时间等进行数据存储和分析；所述显示镜不仅可用于显示车辆的行驶速度、行驶里程、行驶时间等，还可用于显示行车记录仪组件记录到的视频影像，方便驾驶员随时观看，且还可通过额外设置的数据接口将视频影像数据以及行车数据等导出至手机或其他终端上，以作为有效证据。本技术方案的车用行车记录显示镜集仪表盘和行车记录仪为一体，安装于车头位置，功能完善，且一体式的拆装方便快捷，同时便于维修和更换。

进一步地，所述仪表盘总成包括开设有开口的中空壳体，所述显示镜、数据接口均设于所述中空壳体的外壁，所述行车记录仪组件以及中控组件设于所述中空壳体内，且所述行车记录仪组件与所述开口对齐。

进一步地，所述行车记录仪组件包括摄像头，至少所述摄像头与所述开口对齐。

进一步地，所述中空壳体的外壁设有一条凹槽，所述开口设于所述凹槽内。

进一步地，所述摄像头延伸出所述开口，且所述摄像头延伸出的部分的高度小于所述凹槽的槽深。

进一步地，所述开口设于所述中空壳体的对称轴所在的截面上。

进一步地，所述中空壳体为圆柱体或锥台体，所述显示镜设于所述圆柱体或所述锥台体的顶面或底面，所述开口设于所述圆柱体或所述锥台体的侧壁。

进一步地，所述数据接口为USB接口，且所述USB接口处设有防水防尘塞。

进一步地，所述中控组件包括数据存储单元、数据分析单元、传输单元以及控制单元。

进一步地，还包括设于所述仪表盘总成上的警报器，所述警报器与所述中控组件电连接。

附图说明

图1为本实用新型的实施例所述的车用行车记录显示镜的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例所述的中控组件的结构示意图。

10、仪表盘总成；11、显示镜；12、中空壳体；121、开口；122、凹槽；20、行车记录仪组件；21、摄像头；30、数据接口；31、防水防尘塞；40、中控组件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示的一种车用行车记录显示镜11，包括：带有显示镜11的仪表盘总成10，设于所述仪表盘总成10上的行车记录仪组件20、数据接口30以及中控组件40，所述显示镜11、行车记录仪组件20、数据接口30均与所述中控组件40电连接。

本实施方式的车用行车记录显示镜11，不仅可作为普通仪表盘使用，显示车辆的行驶速度、行驶里程等，还设有行车记录仪组件20，可以有效的对车辆进行事故监测、数据存储、数据分析等工作，对遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。为国家行政管理部门提供了有效的执法工具、为驾驶员提供了其驾驶活动的反馈信息，其使用对保障道路交通安全起到了直接的作用。具体地，所述行车记录仪组件20设于所述仪表盘总成10上，且通过中控组件40对行车记录仪组件20以及车辆的行驶速度、里程、时间等进行数据存储和分析；所述显示镜11不仅可用于显示车辆的行驶速度、行驶里程、行驶时间等，还可用于显示行车记录仪组件20记录到的视频影像，方便驾驶员随时观看，且还可通过额外设置的数据接口30将视频影像数据以及行车数据等导出至手机或其他终端上，以作为有效证据。本双丰收的车用行车记录显示镜11集仪表盘和行车记录仪为一体，安装于车头位置，功能完善，且一体式的拆装方便快捷，同时便于维修和更换。另，本实施方式的中控组件40集成设于一盒体内，方便拆装和维修。

所述仪表盘总成10包括开设有开口121的中空壳体12，所述显示镜11、数据接口30均设于所述中空壳体12的外壁，所述行车记录仪组件20以及中控组件40设于所述中空壳体12内，且所述行车记录仪组件20与所述开口121对齐。所述中控组件40以及行车记录仪组件20设于所述中空壳体12内，从而所述中空壳体12对其有一定保护作用，且利于一体化装配于车身头部。另外，所述行车记录仪组件20与所述开口121对齐，方便行车记录仪组件20与外界连通，从而捕获行车过程中的影像，所述数据接口30设于中空壳体12的外壁也方便了数据的传输。

进一步地，所述行车记录仪组件20包括摄像头21，至少所述摄像头21与所述开口121对齐。通过摄像头21捕获行车过程中的影响，而行车记录仪组件20的其他部件则可设于中空壳体12内，防止被外界环境影响而造成损伤缩短寿命。

本实施方式所述中空壳体12的外壁设有一条凹槽122，所述开口121设于所述凹槽122内。当中空壳体12的开口121所在侧受到撞击时，所述凹槽122的侧边凸起部分抵挡撞击，使得凹槽122内的开口以及与开口122对齐的摄像头21不受损伤，保证了行车记录仪组件20的安全使用并延长其寿命。

进一步地，为了更准确地捕获到行车过程中的影像，所述摄像头21延伸出所述开口121，且所述摄像头21延伸出的部分的高度小于所述凹槽122的槽深，从而所述凹槽122更好地保护到所述摄像头21，使摄像头21所在侧受到撞击时，可被凹槽122的侧壁凸起部分抵挡，保护摄像头21不受损伤。

本实施方式所述开口121设于所述中空壳体12的对称轴所在的截面上。由于一般情况下，本实施方式所述的车用行车记录显示镜安装于车身头部的中心位置，从而为了能够准确获取行车记录影像，将所述开口121设于中心壳体的对称轴所在的截面上，从而摄像头21的位置位于车身头部正中，且本实施方式在安装时，将所述开口121所在侧安装于车身头部的外侧，方便获取影像。

进一步地，所述中空壳体12为圆柱体或锥台体，所述显示镜11设于所述圆柱体或所述锥台体的顶面或底面，所述开口121设于所述圆柱体或所述锥台体的侧壁。即所述显示镜11位于平面上，方便显示镜11的安装和平面显示，所述开口121则设于曲面侧壁。本实施方式当显示镜11设于圆柱体或所述锥台体的顶面时，则安装在车身头部的安装侧位于圆柱体或所述锥台体的底面；反之，当显示镜11设于圆柱体或所述锥台体的底面时，则安装侧位于顶面。在其他实施方式中，所述安装侧还可位于侧壁上。

本实施方式的数据接口30为USB接口，为了避免USB接口污染，而影响数据的传输，或者影响产品使用寿命，从而所述USB接口处设有防水防尘塞31。

本实施方式所述中控组件40包括数据存储单元、数据分析单元、传输单元以及控制单元。所述数据存储单元用于存储视频影像数据以及行车数据；所述数据分析单元用于与数据存储单元配合，分析疲劳驾驶、车辆超速、交通违章、不良驾驶等；所述传输单元用于传输数据至显示镜11或者通过无线传输至手机或其他终端；所述控制单元用于控制显示镜、行车记录仪组件等的开闭。

本实施方式还包括设于所述仪表盘总成10上警报器，所述警报器与所述中控组件40电连接。从而当所述中控组件40分析出驾驶员疲劳驾驶或车辆超速等交通违章行为时，发出警报，给予驾驶员警醒，防止车祸酿成。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。