一种水箱安装支架框的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种水箱安装支架框。

背景技术：

汽车水箱附近，需要安装多个不同的部件，例如：散热器、防撞梁、喇叭、前罩锁、保险杠、前大灯、洗涤壶、导流板、机舱装饰件、进风口、发动机防护板及格栅等。现有技术中，为了保证连接的具有足够的强度，是将这些部件分别连接在钣金件上，然后将钣金件连接在车体上，以实现这些部件的装配。然而，钣金件的连接强度远远大于这些部件所实际需要的连接强度，使得现有技术中的装配设计过于保守。同时，现有工厂总装车间安装工位过少，装配时间有限，在事故车拆件返修时，需要对以上部件进行分别拆卸，十分麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的返修时拆卸麻烦的问题，提供一种水箱安装支架框，该产品可通过在总装线下分装集成装配一部分零部件，如散热器、防撞梁、喇叭、前罩锁、线束及导流板，从而便于装配和维修。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种水箱安装支架框，为框架结构，水箱安装支架框的材料为包括塑料；水箱安装支架框包括基体，基体上具有散热器安装部、防撞梁安装部。

本实用新型提供的水箱安装支架框上设置了多个用于与散热器等部件连接的部分，使得水箱安装支架框与这些部件能够形成一个整体，在维修时，便于实现整体拆卸。其材料包括塑料，便于通过注塑方式实现结构复杂的水箱安装支架框的加工。使用时，也可以根据实际需求在水箱安装支架框的局部镶嵌用于加强的钢板。其可通过在总装线下分装集成装配一部分零部件，如散热器、防撞梁，从而便于装配和维修。

作为本实用新型的优选方案，还包括第一散热器安装件和第二散热器安装件；所述第一散热器安装件上设有开口，所述第二散热器安装件上设有开口，所述开口为半圆形，所述开口用于与所述基体上的散热器安装部相连，所述散热器安装部为与所述开口适配的半圆柱结构第一散热器安装件上设有用于与散热器一端适配的第一卡槽，第二散热器安装件上设有用于与散热器另一端适配的第二卡槽。

作为本实用新型的优选方案，第一散热器安装件为钣金件，第二散热器安装件为钣金件。

作为本实用新型的优选方案，格栅连接部包括第三卡槽和连接孔，第三卡槽用于与汽车格栅卡接，连接孔用于与汽车格栅上的孔配合相连。

作为本实用新型的优选方案，防撞梁安装部包括两个防撞梁安装平台；两个防撞梁安装平台在水箱安装支架框上相对设置；所述防撞梁安装孔用于与防撞梁相连。

作为本实用新型的优选方案，还包括防撞梁安装件，防撞梁安装件与防撞梁安装平台适配。

作为本实用新型的优选方案，防撞梁安装件为钣金件。

作为本实用新型的优选方案，水箱安装支架框上设有多个加强筋，加强筋在水箱安装支架框所形成的框架结构的厚度方向上延伸。

作为本实用新型的优选方案，水箱安装支架框上还设有喇叭安装部、前罩锁安装部、前保险杠安装部、前大灯安装部、洗涤壶安装部、导流板安装部、机舱装饰件安装部、进风口安装部、发动机防护板安装部、水箱安装上横梁安装部及线束安装孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的水箱安装支架框上设置了多个用于与散热器等部件连接的部分，使得水箱安装支架框与这些部件能够形成一个整体，在维修时，便于实现整体拆卸；

水箱安装支架框由塑料材料制成，便于通过注塑方式实现结构复杂的水箱安装支架框的加工。另外，现有技术中连接方式的钣金件连接方式的连接强度过大，通过塑料制作水箱安装支架框也能够满足连接强度的需求，不会对汽车的行驶安全带来不良影响。

附图说明

图1是本实用新型提供的水箱安装支架框的结构示意图。

图2是沿图1中A-A面的剖视图。

图3是沿图1中B-B面的剖视图。

图4是本实用新型提供的水箱安装支架框的结构示意图。

图5是图4中V部的局部放大图。

图6是本实用新型提供的水箱安装支架框上的发动机护板安装部与发动机护板连接时的结构示意图。

图7是本实用新型提供的水箱安装支架框上的前保险杠安装部与前保险杠连接时的结构示意图。

图8是本实用新型提供的水箱安装支架框上的线束卡扣与线束相连时的结构示意图。

图9是本实用新型提供的水箱安装上横梁安装部与水箱上横梁连接时的结构示意图。

图10是本实用新型提供的水箱安装支架框上的防撞安装件与防撞连连接时的结构示意图。

图11是本实用新型提供的水箱安装支架框上的喇叭安装部与喇叭相连时的结构示意图。

图12是本实用新型提供的水箱安装支架框上的前大灯安装部与前大灯相连时的结构示意图。

图13是本实用新型提供的水箱安装支架框上的洗涤壶安装部与洗涤壶相连时的结构示意图。

图14是本实用新型提供的水箱安装支架框上的导流板安装部与导流板相连时的结构示意图。

图15是本实用新型提供的水箱安装支架框上的前罩锁安装部与前罩锁相连时的结构示意图。

图16是本实用新型提供的水箱安装支架框上的进风口安装部与进风口相连时的结构示意图。

图17是本实用新型提供的水箱安装支架框上的机舱装饰件安装部与机舱装饰件相连时的结构示意图。

图标：1-水箱安装支架框；11-基体；12-防撞梁安装件；13-第一散热器安装件；14-第二散热器安装件；112-防撞梁安装部；1121-防撞梁安装孔；115-加强筋；116-第三卡槽；15-发动机防护板安装部；2-发动机防护板；3-前保险杠；16-前保险杠安装部；18-线束卡扣；5-线束；6-防撞梁；19-水箱安装上横梁安装部；7-水箱安装上横梁；8-前大灯；117-前大灯安装部；9-喇叭；118-喇叭安装部；119-洗涤壶安装部；21-洗涤壶；22-前罩锁；121-前罩锁安装部；23-导流板；123-导流板安装部；24-进风口；124-进风口安装部；25-散热器；26-机舱装饰件；126-机舱装饰件安装部。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

请参阅图1-图17。本实用新型实施例提供了一种水箱安装支架框1。

这种水箱安装支架框1为框架结构，由塑料制成。水箱安装支架框1用于安装水箱，同时还可以用于安装散热器、防撞梁等部件。水箱安装支架框1用于与汽车车头处的格栅相连。

水箱安装支架框1包括基体11，基体11上设有散热器安装部、防撞梁安装部112和格栅连接部。

散热器安装部用于连接基体11与散热器，防撞梁安装部112用于连接防撞梁与基体11，格栅连接用于将基体11和格栅连接到一起。

水箱安装支架框1还包括第一散热器安装件13和第二散热器安装件14。基体11上设有至少两个散热器安装部。其中一个散热器安装部与第一散热器安装件13相连，另一个散热器安装部与第二散热器安装件14相连。

第一散热器安装件13上设有安装孔以及第一卡槽。第一卡槽用于与散热器适配，安装孔用于与散热器安装部相连。

第二散热器安装件14上设有安装孔以及第二卡槽。第二卡槽用于与散热器适配，安装孔用于与散热安装部相连。

进一步的，在本实施例中，第一散热器安装件13的数量为两个，第二散热器安装件14的数量为两个，基体11上设置了四个散热器安装部。在本实施例中，第一散热器安装件13和第二散热器安装件14均为钣金件，与塑料制成的水箱安装支架框1配合时，有助于提高水箱安装支架框1在连接点处的连接强度。

格栅连接部包括第三卡槽116和连接孔。第三卡槽116用于与汽车格栅卡接。连接孔用于汽车格栅上的孔配合相连。

具体的，格栅上的一块板置入第三卡槽116中，通过螺栓等连接件穿过连接孔和格栅上的孔，从而实现水箱安装支架框1与格栅的相连。

防撞梁安装部112包括两个防撞梁安装平台。两个防撞梁安装平台在水箱安装支架框1上相对设置，使得防撞梁与水箱安装支架框1相连时，防撞梁能够架设于水箱安装支架框1所形成的框架结构上。具体的，防撞梁安装平台中设有防撞梁安装孔1121。

水箱安装支架框1还包括防撞梁安装件12，防撞梁安装件12与防撞梁安装平台适配。在本实施例中，防撞梁安装件12为钣金件，其与防撞梁安装平台配合使用时，有助于提高防撞梁与水箱安装支架框1在连接处的强度。

水箱安装支架框1上还设有多个加强筋115。加强筋115在水向安装支架框所形成的框架结构的厚度方向上延伸，用于增加水箱安装支架框1的强度。

进一步的，水箱安装支架框1上还设有喇叭安装部18、前罩锁安装部121、前保险杠安装部16、前大灯安装部117、洗涤壶安装部119、导流板安装部123、机舱装饰件安装部126、进风口安装部124、发动机防护板安装部15、水箱安装上横梁安装部19及线束卡扣18。

具体的，喇叭安装部18用于通过拉铆螺母与喇叭9相连，前罩锁安装部121用于通过拉铆螺母与前罩锁22相连，前保险杠安装部16用于通过拉铆螺母与前保险杠3相连，前大灯安装部117用于通过拉铆螺母和圆柱式定位销与前保险杠8相连，洗涤壶安装部119用于通过拉铆螺母和十字式定位销与洗涤壶21相连，导流板安装部123用于通过拉铆螺母与导流板23相连，进风口安装部124用于通过多牙片螺母与进风口24相连，发动机防护板安装部15用于通过拉铆螺母与发动机防护板2相连，水箱安装上横梁安装部19用于通过拉铆螺母和十字定位销与水箱上横梁7相连。线束卡扣18能够用于固定水箱安装支架框1上的线束。

在本实用新型的其他实施方式中，水箱安装支架框上还包括镶嵌钢板。镶嵌钢板用于实现水箱安装支架框的局部增强。用户在使用时，可以根据实际强度需求在水箱安装支架框上镶嵌钢板，从而使水箱安装支架框具有更高的局部强度。

本实用新型提供的水箱安装支架框1的有益效果在于：

1.本实用新型提供的水箱安装支架框1上设置了多个用于与散热器等部件连接的部分，使得水箱安装支架框1与这些部件能够形成一个整体，在维修时，便于实现整体拆卸；

2.水箱安装支架框1由塑料材料制成，便于通过注塑方式实现结构复杂的水箱安装支架框1的加工。另外，现有技术中的钣金件连接方式的连接强度大于实际需求，通过塑料制作水箱安装支架框1也能够满足连接强度的需求，从而减小了强度的浪费，也不会对汽车的行驶安全带来不良影响。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。