一种具有导向功能的气囊通道的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种具有导向功能的气囊通道。

背景技术：

目前汽车的气囊通道普遍没有两侧导向片，在气囊爆破测试过程中经常出现起爆点不在中间，而在四周的状况，导出实验失败；如果在汽车量产过程中发生此类问题，会导致气囊展开异常、或面板飞出而伤害到乘客，属于严重的安全事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种能减少气囊展开异常风险的具有导向功能的气囊通道。

本实用新型一种具有导向功能的气囊通道，它包括用于容纳气囊的腔体和用于封堵腔体的盖板，所述盖板设置在气囊前端，所述盖板中心沿纵向设有撕裂缝，所述腔体顶部和底部分别固连有一个翻折至通道内部的导向片，两个所述导向片的端部朝盖板中心弯折形成卡爪，两个所述卡爪均与盖板卡接。

较为优选的，所述用于容纳气囊的腔体由顶板、底板和左右侧板连接而成。

较为优选的，所述盖板包括上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板之间设有供气囊的气袋弹出的撕裂缝，所述上盖板和下盖板在撕裂缝处通过若干个连接段固定连接。

较为优选的，所述上盖板和下盖板中心均设有一个凸出的卡块，所述导向片的卡爪尖端与所述卡块卡接。

较为优选的，所述导向片与腔体内壁和盖板紧密贴合。

较为优选的，位于腔体顶部的导向片与腔体的顶板一体成型，位于腔体底部的导向片与腔体的底板一体成型。

较为优选的，位于腔体底部的导向片为下导向片，所述下盖板朝向下导向片的一侧设有一个弧形卡爪，所述下导向片的卡爪上设有一与弧形卡爪相贴合的弧形段，所述弧形段末端设有一向外延伸的限位板，所述限位板与所述弧形段之间形成用于嵌入弧形卡爪的限位空间。

本实用新型的有益效果为：在不增加零件数量的前提下，在气囊前端增设导向片，使气囊在导向片之间的撕裂缝爆开，防止起爆点在盖板两侧，安全性高。采用一体化成型后翻折至腔体内卡接的设计，装配方便，省时省力。导向片采用与腔体和盖板贴合的型面，使导向片结构更稳定，进一步保证起爆点的准确性。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图1的立体结构示意图；

图4为图1中撕裂缝的局部放大图；

图5为导向片翻折进腔体前的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1-3所示，一种具有导向功能的气囊通道包括用于容纳气囊的腔体和用于封堵腔体的盖板。所述盖板设置在气囊前端，所述盖板中心沿纵向设有撕裂缝7。所述用于容纳气囊的腔体由顶板2、底板3和左右侧板4连接而成。

所述腔体顶部和底部分别固连有一个翻折至通道内部的导向片1，两个所述导向片1的端部朝盖板中心弯折形成卡爪9，两个所述卡爪9均与盖板卡接，所述导向片1与腔体内壁和盖板紧密贴合。所述盖板包括上盖板5和下盖板6。所述上盖板5和下盖板6中心均设有一个凸出的卡块10，所述导向片1的卡爪9尖端与所述卡块10卡接。位于腔体底部的导向片1为下导向片，所述下盖板3朝向下导向片的一侧设有一个弧形卡爪12，所述下导向片的卡爪9上设有一与弧形卡爪12相贴合的弧形段11，所述弧形段11末端设有一向外延伸的限位板13，所述限位板13与所述弧形段11之间形成用于嵌入弧形卡爪12的限位空间。

如图4所示，所述上盖板5和下盖板6之间设有供气囊的气袋弹出的撕裂缝7，所述上盖板5和下盖板6在撕裂缝7处通过若干个连接段8固定连接。

如图5所示，位于腔体顶部的导向片与腔体的顶板2一体成型，位于腔体底部的导向片与腔体的底板3一体成型。装配时，将导向片1向内翻折至腔体内部，并将导向片1的卡爪9与卡块10卡接，同时使弧形卡爪12嵌入弧形段11与限位板13之间。安装好后，气囊的气袋通过两个导向片的限位，可以准确的从撕裂缝7处弹出。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。