高海拔矿用车辆动力恢复系统的制作方法

本实用新型涉及适用于高海拔环境的动力恢复技术领域，特别是涉及一种高海拔矿用车辆动力恢复系统。

背景技术：

高海拔地区由于空气含氧量减少，导致发动机各方面性能下降，出现动力不足的现象，现有一般采用涡轮增压的方式进行柴油机发电机的高原性能恢复。

具体的，参考申请号为201110067607.8的专利申请文件，公开了一种用于恢复内燃机高原动力的燃机型辅助增压系统，当内燃机在高海拔地区运行时，加装该辅助增压系统，通过主增压系统和辅助增压系统来恢复内燃机的功率。参考申请号为201610076926.8的专利申请文件，公开了一种用于升压控制的方法和系统，通过采用具有电动压缩机辅助的涡轮增压器来恢复发动机系统的升压输出。但是，上述恢复发动机的动力都需要采用额外的动力装置，在车辆上使用时增加了能源的消耗。

技术实现要素：

本实用新型针对矿用车辆上下坡往返工作的特点，设计一种高海拔高海拔矿用车辆动力恢复系统，该系统不需要采用额外的动力装置，在车辆下坡和制动时收集能量，用于发动机动力的恢复，解决高海拔发动机功率下降、车辆动力不足、动力恢复时系统耗能的问题。

本实用新型一种高海拔矿用车辆动力恢复系统，包括能量转化装置、能量存储装置、驱动装置、增压装置和控制机构，所述能量转化装置的一端与制动器连接，所述能量转化装置的另一端依次与能量存储装置、驱动装置、增压装置连接，所述增压装置的输出端与发动机连接，所述能量转化装置、能量存储装置、驱动装置和增压装置分别与所述控制机构电连接。

优选的是，所述能量转化装置为发电机，所述能量存储装置为蓄电池，所述驱动装置为电动机。

在上述任一方案优选的是，所述能量转化装置为液压泵，所述能量存储装置为蓄能器，所述驱动装置为液压马达。

在上述任一方案优选的是，所述能量转化装置为空气压缩机，所述能量存储装置为储气罐，所述驱动装置为气动马达。

在上述任一方案优选的是，所述增压装置采用机械增压器。

在上述任一方案优选的是，所述制动器与能量转化装置之间、所述驱动装置与增压装置之间设有传动装置。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：通过制动器与能量转化装置实现制动能量的回收，通过能量存储装置实现对回收的制动能量进行存储，通过驱动装置与增压装置实现发动机的动力恢复。本实用新型高海拔矿用车辆动力恢复系统不需要采用额外的动力装置就能够实现高海拔环境下车辆的动力恢复，充分利用车辆本身产生的能量，不需要消耗额外的能源，解决高海拔发动机功率下降、车辆动力不足的问题。

下面结合附图对本实用新型的高海拔矿用车辆动力恢复系统作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型高海拔矿用车辆动力恢复系统的结构示意图；

其中：1、发动机；2、制动器；3、能量转化装置；4、能量存储装置；5、控制机构；6、驱动装置；7、增压装置。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实用新型一种高海拔矿用车辆动力恢复系统，包括能量转化装置3、能量存储装置4、驱动装置6、增压装置7和控制机构5，能量转化装置3的一端与制动器2连接，能量转化装置3的另一端依次与能量存储装置4、驱动装置6、增压装置7连接，增压装置7的输出端通过管路与发动机1的进气管道连接，能量转化装置3、能量存储装置4、驱动装置6和增压装置7分别与控制机构5电连接。

当车辆进行制动减速时，制动器2将车辆制动产生的能量传递给能量转化装置3，能量转化装置3将机械能转化为可储存的能量形式，并传递给能量存储装置4进行存储。当发动机1需要重载工作时，驱动装置6将存储的能量转化为机械能，进而驱动增压装置7，增压装置7为发动机1增压，从而恢复发动机1的动力。控制机构5采用PLC控制机构5，用于实时监测能量存储装置4和发动机1的状态，进而控制能量转化装置3和驱动装置6进行工作。

进一步的，能量转化装置3为发电机，能量存储装置4为蓄电池，驱动装置6为电动机，发电机、蓄电池与电动机之间通过电缆连接。此时，能量存储装置4存储的为电能，制动器2将机械能通过发电机转化为电能，发电机通过电缆将电能传递给蓄电池进行储存，当发动机1需要增压时，电动机驱动增压装置7，增压装置7为发动机1增压，实现发动机1的动力恢复。

进一步的，增压装置采用机械增压器。

进一步的，制动器2与能量转化装置3之间、驱动装置6与增压装置7之间设有传动装置。传动装置采用联轴器传动、传送带传动、齿轮传动、链轮链条传动、摩擦轮传动中的任意一种。

实施例2

与实施例1的不同之处在于，能量转化装置3为液压泵，能量存储装置4为蓄能器，驱动装置6为液压马达，液压泵、蓄能器与液压马达之间通过液压油管连接。此时，能量存储装置4存储的为液压能，制动器2将机械能通过液压泵转化为液压能，液压泵通过液压油管将液压能传递给蓄能器进行储存，当发动机1需要增压时，液压马达驱动增压装置7，增压装置7为发动机1增压，实现发动机1的动力恢复。

实施例3

与实施例1的不同之处在于，能量转化装置3为空气压缩机，能量存储装置4为储气罐，驱动装置6为气动马达，空气压缩机、储气罐与气动马达之间通过气路连接。此时，能量存储装置4存储的为压缩空气能，制动器2将机械能通过空气压缩机转化为压缩空气能，空气压缩机通过气路将压缩空气能传递给储气罐进行储存，当需要增压时，气动马达驱动增压装置7，增压装置7为发动机1增压，实现发动机1的动力恢复。

本实用新型所具有的优点和有益效果为：通过制动器2与能量转化装置3实现制动能量的回收，通过能量存储装置4实现对回收的制动能量进行存储，通过驱动装置6与增压装置7实现发动机1的动力恢复。本实用新型高海拔矿用车辆动力恢复系统不需要采用额外的动力装置就能够实现高海拔环境下车辆的动力恢复，充分利用车辆本身产生的能量，不需要消耗额外的能源，解决高海拔发动机1功率下降、车辆动力不足的问题。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。