一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩的制作方法

本发明涉及电子纱原丝运输设备技术领域，尤其涉及一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩。

背景技术：

现有的在玻璃纤维行业里，电子纱原丝在流通过程中涉及过磅、运输、存放、产品保护等环节，在这些环节中为提高人员工作效率、保护好产品、保证产品质量，通常使用电子纱原丝存放运输车来存放运输电子纱原丝，避免电子纱被损坏污染。

电子纱生产过程中，需将载有原丝的电子纱原丝存放运输车从调理区域转移至捻线机处，其后将原丝上到捻线机的纱架上。每台机的原丝用量为四车原丝，其后需将空电子纱原丝存放运输车或装有残丝筒的原丝返回，通常采用人工单辆转移运输车，费时费力，针对这种问题，现有的运输车通常通过连接挂钩连接在一起，一起运输转运，省时省力。

但是，现有的运输车使用的连接挂钩大多数结构简单，是由一个两端带有挂钩的连接杆组成，不仅连接松动，容易脱落，而且，运输车之间难免会发生碰撞，连接杆没有减震和缓冲结构，不仅会导致两车碰撞易倾倒，而且会导致连接挂钩承受的压力过大而折断，使用不方便。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩，包括主杆、弹簧和镰刀型挂钩，两个所述主杆通过弹簧连接在一起，两个所述主杆的一端均焊接有转动槽头，两个所述转动槽头通过销轴分别安装在两个转动连接头中，所述转动连接头焊接在镰刀型挂钩的尾端，所述镰刀型挂钩上还通过滑块连接有紧压板，通过镰刀型挂钩的镰刀端和紧压板一起紧压在运输车的车柄上，所述紧压板的外侧还设置有紧压螺纹座，所述紧压螺纹座螺纹连接在镰刀型挂钩的钩柄上，利用紧压螺纹座紧固紧压板的位置。

优选的，两个所述主杆的尾端均焊接有挂环，所述弹簧利用其两端自带的挂钩，将其两端分别挂在两个挂环上，并利用外力将挂钩弯成一个圆环，避免弹簧脱落。

优选的，所述转动槽头焊接在主杆的顶端，且两个主杆上的转动槽头分别插入两个转动连接头的转动槽中，使转动槽头上的轴孔与转动连接头上的轴孔对齐，从而通过销轴紧固，将转动槽头连接在转动连接头内。

优选的，所述镰刀型挂钩的上部内侧设置有滑槽，所述滑槽中安装有滑块，所述滑块还通过连接弹簧连接在滑槽内，所述紧压板穿过滑槽的开口，并焊接在滑块的底端，所述镰刀型挂钩的刀柄上还设置有外螺纹，所述紧压螺纹座通过外螺纹螺纹连接在镰刀型挂钩上。

优选的，所述镰刀型挂钩的顶端为带有一个竖立板的镰刀型的杆体，所述连接弹簧处于自然状态时，所述滑块位于滑槽的内部顶端，与其连接的紧压板紧贴镰刀型挂钩顶端的竖立板。

优选的，所述紧压螺纹座包括螺纹座和螺纹座上焊接的斗状的紧压斗，所述螺纹座通过外螺纹螺纹连接在镰刀型挂钩上，使所述紧压斗的前端正对紧压板。

与现有技术相比，本发明提供了一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩，具备以下有益效果：

(1)、该发明的连接挂钩通过在两个主杆之间增加弹簧，利用弹簧的弹力，不仅可以增加挂钩的减震反弹能力，避免两车碰撞，而且可以降低连接挂钩承受的压力，避免挂钩折断，增加其使用寿命。

(2)、该发明的连接挂钩利用销轴将主杆与镰刀型挂钩连接在一起，进而使连接挂钩自身在外力的作用下，可以发生转动，避免折断。

(3)、该发明的连接挂钩利用连接弹簧，可以使运输车卡在镰刀型挂钩和紧压板之间形成的卡槽中，之后利用紧压螺纹座，使其上的紧压斗紧固紧压板，使镰刀型挂钩和紧压板可以紧紧的卡在运输车上，将两车连接在一起，避免松动，拆卸时，只需要松开紧压螺纹座，即可将镰刀型挂钩从车身上取出，安装拆卸方便。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩的主观结构示意图；

图2为本发明提出的一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩的主杆结构示意图；

图3为本发明提出的一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩的主杆与弹簧连接结构局部放大示意图；

图4为本发明提出的一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩的镰刀型挂钩结构示意图；

图5为本发明提出的一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩的镰刀型挂钩俯视图；

图6为本发明提出的一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩的连接挂钩与存放运输车连接结构示意图；

图中：1、主杆；2、弹簧；3、转动槽头；4、销轴；5、转动连接头；6、镰刀型挂钩；7、滑槽；8、连接弹簧；9、滑块；10、紧压板；11、外螺纹；12、紧压螺纹座；13、轴孔；14、挂环；15、螺纹座；16、紧压斗。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

如图1-6所示，一种电子纱原丝存放运输车连接挂钩，包括主杆1、弹簧2和镰刀型挂钩6，两个主杆1通过弹簧2连接在一起，两个主杆1的一端均焊接有转动槽头3，两个转动槽头3通过销轴4分别安装在两个转动连接头5中，转动连接头5焊接在镰刀型挂钩6的尾端，镰刀型挂钩6上还通过滑块9连接有紧压板10，通过镰刀型挂钩6的镰刀端和紧压板10一起紧压在运输车的车柄上，紧压板10的外侧还设置有紧压螺纹座12，紧压螺纹座12螺纹连接在镰刀型挂钩6的钩柄上，利用紧压螺纹座12紧固紧压板10的位置。

两个主杆1的尾端均焊接有挂环14，弹簧2利用其两端自带的挂钩，将其两端分别挂在两个挂环14上，并利用外力将挂钩弯成一个圆环，避免弹簧2脱落。

通过在两个主杆1之间增加弹簧2，利用弹簧2的弹力，不仅可以增加挂钩的减震反弹能力，避免两车碰撞，而且可以降低连接挂钩承受的压力，避免挂钩折断，增加其使用寿命。

转动槽头3焊接在主杆1的顶端，且两个主杆1上的转动槽头3分别插入两个转动连接头5的转动槽中，使转动槽头3上的轴孔13与转动连接头5上的轴孔13对齐，从而通过销轴4紧固，将转动槽头3连接在转动连接头5内。

利用销轴4将主杆1与镰刀型挂钩6连接在一起，进而使连接挂钩自身在外力的作用下，可以发生转动，避免折断。

实施例2

如图1-6所示，镰刀型挂钩6的上部内侧设置有滑槽7，滑槽7中安装有滑块9，滑块9还通过连接弹簧8连接在滑槽7内，紧压板10穿过滑槽7的开口，并焊接在滑块9的底端，镰刀型挂钩6的刀柄上还设置有外螺纹11，紧压螺纹座12通过外螺纹11螺纹连接在镰刀型挂钩6上。

可以使运输车卡在镰刀型挂钩6和紧压板10之间形成的卡槽中，利用连接弹簧8，使滑块9带动紧压板10移动，使紧压板10紧贴在车壁上，之后利用紧压螺纹座12，使其上的紧压斗16紧固紧压板10，使镰刀型挂钩6和紧压板10可以紧紧的卡在运输车上，将两车连接在一起，避免松动。

镰刀型挂钩6的顶端为带有一个竖立板的镰刀型的杆体，连接弹簧8处于自然状态时，滑块9位于滑槽7的内部顶端，与其连接的紧压板10紧贴镰刀型挂钩6顶端的竖立板。

可以在滑块9滑动时，使滑块9带动紧压板10移动。

紧压螺纹座12包括螺纹座15和螺纹座15上焊接的斗状的紧压斗16，螺纹座15通过外螺纹11螺纹连接在镰刀型挂钩6上，使紧压斗16的前端正对紧压板10。

通过转动螺纹座15，使螺纹座15在镰刀型挂钩6上一点点来回移动，进而使紧压斗16靠近或远离紧压板10，从而使紧压斗16可以紧固紧压板10的位置，防止其移动。

具体的，在使用时，将连接挂钩两端的镰刀型挂钩6正对运输车的扶手或开口边沿处，向外拉伸紧压板10，使紧压板10与镰刀型挂钩6竖立板之间的距离增大，此时，连接弹簧8被拉伸，使运输车卡在镰刀型挂钩6和紧压板10之间形成的卡槽中，之后松手，即可使紧压板10在连接弹簧8的弹力作用下，使紧压板10紧贴运输车，再利用紧压螺纹座12，通过旋转螺纹座15，使其上的紧压斗16一点点靠近紧压板10，最后紧固紧压板10，避免其移动，即可使镰刀型挂钩6和紧压板10紧紧的卡在运输车上，将两车连接在一起，避免松动，拆卸时，只需要松开紧压螺纹座12，即可将镰刀型挂钩6从车身上取出，安装拆卸方便。

需要说明的是，本发明的该发明的连接挂钩通过在两个主杆1之间增加弹簧2，利用弹簧2的弹力，不仅可以增加挂钩的减震反弹能力，避免两车碰撞，而且可以降低连接挂钩承受的压力，避免挂钩折断，增加其使用寿命；利用连接弹簧8，可以使运输车卡在镰刀型挂钩6和紧压板10之间形成的卡槽中，之后利用紧压螺纹座12，使其上的紧压斗16紧固紧压板10，使镰刀型挂钩6和紧压板10可以紧紧的卡在运输车上，将两车连接在一起，避免松动，拆卸时，只需要松开紧压螺纹座12，即可将镰刀型挂钩6从车身上取出，安装拆卸方便。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。