充电器的授权移除方法和授权移除系统与流程

本公开总体上涉及请求和授权将充电器从电动化车辆的充电端口移除。移除是使得另一电动化车辆可以使用充电器。

背景技术：

电动化车辆与常规机动车辆不同，因为电动化车辆使用由牵引电池供电的一个或多个电机来选择性地驱动。电机可以代替内燃发动机或者对内燃发动机进行补充来驱动电动化车辆。示例性电动化车辆包括混合动力电动车辆(hev)、插电式混合动力电动车辆(phev)、燃料电池车辆(fcv)和电池电动车辆(bev)。

一些电动化车辆的牵引电池可以从外部电源充电，诸如通过充电站提供的电网电源。在从充电站对牵引电池充电期间，充电站的充电器可以电耦合到电动化车辆的充电端口。一些充电器可以与充电端口锁定在电耦合位置，这防止另一电动化车辆利用充电器进行充电。

技术实现要素：

根据本公开的示例性方面的充电器移除方法尤其包括发送将充电器从电动化车辆移除的请求。所述请求基于电动化车辆的充电器请求标签内的编码信息进行路由。

前述方法的另一示例性非限制性实施例包括扫描充电器请求标签以收集编码信息。

在任一前述方法的另一示例性非限制性实施例中，发送由希望使用充电器的第一用户发起。所述请求被路由到第二用户，所述第二用户可以从远离电动化车辆的位置将充电器从电动化车辆解锁。

在任一前述方法的另一示例性非限制性实施例中，发送由希望使用充电器的第一用户发起。所述请求被路由到第二用户，而不向第一用户透露第二用户的身份。

在任一前述方法的另一示例性非限制性实施例中，由第一用户从用户装置发起发送。

任一前述方法的另一非限制性示例性实施例包括：响应于所述请求，接收由第二用户发起的使充电器从充电端口解锁的命令。

在任一前述方法的另一示例性非限制性实施例中，充电器请求标签是条形码。

在任一前述方法的另一示例性非限制性实施例中，充电器请求标签位于电动化车辆的充电端口上或与电动化车辆的充电端口直接相邻。

任一前述方法的另一示例性非限制性实施例包括将请求从第一用户客户端装置发送到服务器，所述服务器被配置成将请求发送到第二用户客户端装置。

任一前述方法的另一示例性非限制性实施例包括：响应于发送到第二用户客户端装置的请求，在第一用户客户端装置上接收消息，所述消息指示充电器解锁或将在设定时间之后解锁。

在任一前述方法的另一示例性非限制性实施例中，移除请求包括将充电器从电动化车辆解锁的请求。

根据本公开的另一示例性非限制性实施例的充电器移除系统尤其包括电动化车辆的充电端口总成，所述充电端口总成可以响应于命令从与充电器的锁定位置转变到解锁位置。所述系统还包括电动化车辆上的充电器请求标签。所述充电器请求标签包含编码信息，使得第一用户能够发起对来自第二用户的命令的请求的发送。

在前述系统的另一示例性非限制性实施例中，充电器请求标签的编码信息是条形码。

在任一前述系统的另一示例性非限制性实施例中，充电器请求标签的编码信息是快速响应代码。

在任一前述系统的另一示例性非限制性实施例中，充电器请求标签位于电动化车辆的充电端口上或与电动化车辆的充电端口直接相邻。

在任一前述系统的另一示例性非限制性实施例中，充电器请求标签位于充电端口门的内表面上。

在任一前述系统的另一示例性非限制性实施例中，充电器请求标签不向查看充电器请求标签的第一用户透露关于第二用户的个人信息，使得在从第一用户接收到将充电器解锁的请求时以及在发送命令时，第二用户对第一用户保持匿名。

根据任一前述系统的另一示例性方面的充电器移除系统包括第一用户客户端装置，所述第一用户客户端装置扫描充电器请求标签上的编码信息并发起请求至服务器的路由。

根据任一前述系统的另一示例性实施例的充电器移除系统包括从服务器接收请求的第二用户客户端装置。

在任一前述系统的另一非限制性实施例中，第一用户客户端装置和第二用户客户端装置都是手持装置。第二用户客户端装置被配置成响应于请求来授权命令。服务器将命令发送到车辆客户端装置以使充电端口从锁定位置转变到解锁位置。

前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代例，包括它们的各个方面或相应的各个特征中的任一个，可以独立地或以任何组合方式进行。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非这些特征不兼容。

附图说明

根据具体实施方式，所公开的示例的各种特征和优点对于本领域技术人员而言将变得明显。可以如下简要地描述随附于具体实施方式的附图：

图1示出了经由充电器电耦合到充电站的电动化车辆的一部分，以及未电耦合到充电站的另一电动化车辆的一部分。

图2示出了来自图1的电耦合到充电站的电动化车辆的充电端口的近视图。

图3示出了与图2的充电端口相关联的充电器请求标签的近视图。

图4示出了第一用户客户端装置，其显示提示第一用户发送将充电器从图2的电动化车辆解锁的请求的消息。

图5示出了根据本公开的示例性方面的充电器移除系统以及其他部件的示意图。

图6示出了图5的第一用户客户端装置，其显示响应于图4的请求而发送的第一类型的消息。

图7示出了图5的第一用户客户端装置，其显示响应于图4的请求而发送的第二类型的消息。

图8示出了示例性充电器移除方法的流程。

具体实施方式

本公开总体上涉及请求授权以将充电器从电动化车辆的充电端口移除。所述请求可以由希望使用充电器的第一用户发送。所述请求可以发送给可以授权所述请求并且可以发起对充电器的解锁的第二用户。可以在不向第一用户透露第二用户的身份的情况下进行所述请求。

参考图1，电动化车辆10包括牵引电池14。示出了对牵引电池14充电的充电站18。

当充电时，充电站18将来自电网电源22的电力通过充电器26传递到第一电动化车辆10。充电器26接合电动化车辆10的充电端口总成30，以将充电站18电耦合到电动化车辆10。

充电端口总成30包括锁32，锁32可以将充电器26锁定到充电器26与充电端口总成30电耦合的位置。锁32可以防止未授权用户将充电器26从充电端口总成30移除。锁32可以响应于命令而在锁定位置与解锁位置之间来回移动。受益于本公开的本领域技术人员将理解适于将充电器26选择性地锁定到相对于充电端口总成30的锁定位置的锁。

在本示例性非限制性实施例中，充电器26被锁定到与充电端口总成30电耦合的位置。而且，电动化车辆10是无人看管的。

在本示例中，充电站18是共享充电站。购物中心、停车场、工作场所、公寓大楼等通常包括共享充电站。共享充电站附近的相邻停车位使得多于一个电动化车辆停靠在附近。只要充电站的充电器解锁，充电器就可以根据需要在停放的电动化车辆之间移动。

图1还示出了与充电站18相邻的另一电动化车辆10a。第一用户可能希望利用充电站18对电动化车辆10a的牵引电池14a充电。然而，只要充电器26保持锁定到电动化车辆10的充电端口总成30，第一用户就无法对牵引电池14a充电。换句话说，除非充电器26从电动化车辆10解锁，否则第一用户无法开始对电动化车辆10a充电。

在示例性实施例中，第一用户不知道与电动化车辆10相关联的第二用户的身份。

现在参考图2和图3并继续参考图1，电动化车辆10包括充电器请求标签34。在该示例中，充电器请求标签34固定到充电端口盖38的内表面，诸如在模制到充电端口盖38中的平坦表面上。在另一个示例中，充电器请求标签34被模制到充电端口盖38中。在另一个示例中，充电器请求标签34可以定位在与充电器26接合充电端口总成30的位置相邻但离开充电端口盖38的区域a中。如果电动化车辆10不包括充电端口盖38，则该放置可能是适当的。

示例性充电器请求标签34包括编码信息40a和基于文本的信息40b。在该示例中，编码信息40a是快速响应(qr)代码。虽然被描述为qr代码，但是编码信息40a可以具有其他配置，诸如另一种类型的矩阵条形码或另一种类型的条形码。

示例性充电请求标签34的基于文本的信息陈述“扫码以请求解锁”。充电器请求标签34上的基于文本的信息40b向电动化车辆10a的第一用户指示第一用户应该扫描编码信息40a以请求解锁充电器26。

现在参考图4和图5并继续参考图1和图2，电动化车辆10a的第一用户可以用客户端装置42(此处为智能手机)扫描充电器请求标签34。虽然被描述为智能手机，但是客户端装置42可以是另一种类型的装置，诸如另一个手持装置、可穿戴装置等。

在扫描充电器请求标签34之后，客户端装置42显示消息46，提示电动化车辆10a的第一用户发起将充电器26从电动化车辆10的充电端口总成30解锁的请求。

在该示例性非限制性实施例中，客户端装置42将请求50作为无线请求发送到服务器52，服务器52然后将请求50中继到可由电动化车辆10的第二用户访问的客户端装置54。响应于请求50，客户端装置54向第二用户显示消息，所述消息指示第一用户正在请求将充电器26从电动化车辆10的充电端口总成30解锁。

响应于所述请求，第二用户可以与客户端装置54交互并将响应58发送回服务器52，然后将其中继到电动化车辆10内的电动化车辆客户端装置62。服务器52可以是基于云的，或者是至少部分基于云的。

发送到电动化车辆客户端装置62的响应58可以发起充电器26从电动化车辆10的解锁。例如，响应58的接收可以使电动化车辆10的控制器命令锁32转变到解锁位置。

控制器可以是电动化车辆10的控制器模块。控制器模块可以包括处理器和存储器部分。控制器模块可以是独立控制器或并入诸如电池电子控制模块(becm)的控制器模块中。控制器模块可以包括多个硬件装置形式的多个控制器模块，或者一个或多个硬件装置内的多个软件控制器。在一些示例中，控制器模块的至少一些部分可以远离车辆定位。

处理器可以被编程为执行存储在存储器部分中的程序。处理器可以为定制的或可商购获得的处理器、中央处理单元(cpu)、与控制器模块相关联的几个处理器之中的辅助处理器、基于半导体的微处理器(呈微芯片或芯片组的形式)或者通常用于执行软件指令的任何装置。

存储器部分可以包括易失性存储器元件中的任何一个或组合。程序可以作为软件代码存储在存储器部分中。程序可以包括一个或多个附加或单独的程序，所述程序中的每一个包括可执行指令的有序列表，用于响应于响应58内的命令实施与控制锁32相关联的逻辑功能。

在充电器26解锁之后，第一用户可以从电动化车辆10的充电端口总成30移除充电器26，并且使充电器26与电动化车辆10a的充电端口总成30接合以开始对牵引电池14a进行充电。

值得注意的是，充电器请求标签34不向第一用户透露诸如第二用户的身份信息的个人信息。相反，请求50和响应58在第一用户与第二用户之间匿名传送。

在一些示例中，来自第二用户的响应可以包括发送到客户端装置42的部分。所述部分可以使客户端装置42透露消息，如图6所示，所述消息向第一用户指示第二用户已同意解锁充电器26，并且充电器26被解锁。

在一些示例中，第二用户可以从第一用户接收请求50以解锁充电器26，但仍希望将充电器26保持在与电动化车辆10的充电端口总成30锁定的位置。如果第二用户需要对牵引电池14进行额外充电，则第二用户可能希望例如将充电器26保持耦合到充电端口总成30。

在这种情况下，响应58可以将充电器26的解锁延迟设定时间。在例如20分钟的延迟之后，可以命令充电器26解锁。响应58可以包括发送到客户端装置42的部分，所述部分在客户端装置42上提示消息，如图7所示，所述消息指示充电器26将在延迟之后解锁。

在一些示例中，第二用户可以经由用户装置54调整延迟。例如，如果需要对牵引电池14进行更多充电，则第二用户可以延长延迟，或者如果牵引电池14接近期望的荷电状态，则减少延迟。

在一些示例中，第二用户和可选地第一用户都可以是选择在其相关联的电动化车辆上包括解锁请求标签的保密的电动化车辆用户群的成员。通过在线注册以请求特定于其电动化车辆的并包含适于定位用户以对充电器解锁查询进行响应的信息的解锁请求标签，可以将附加用户添加到保密群。

保密群的成员可以通过因特网进行控制和监控。例如，因特网网站可以为电动车辆的用户提供论坛，以传达他们参与本公开的充电器移除方法的意愿，而不将诸如他们的姓名、电子邮件地址、电话号码等的个人信息分享给其他用户。保密群可以与特定企业的员工、特定公寓大楼的居民等相关联。

在安全网站上注册之后，可以向用户发送包括特定于该用户的编码信息的充电器请求标签。然后，用户的电动化车辆上的标签的存在向其他用户通知用户参与保密群。

现在参考图8，示例性实施例中的充电器授权方法100是请求解锁充电器的方法。方法100开始于步骤110，其中与锁定的充电器相关联的充电器请求标签由例如请求解锁的用户扫描。在扫描之后，方法100移动到步骤120，其中将解锁请求发送给授权解锁的用户。然后，方法100移动到步骤130，其中授权解锁的用户决定是否批准请求。

如果授权解锁的用户批准请求，则方法100移动到步骤140，其中解锁充电器的命令被发送到具有锁定充电器的电动化车辆。然后，具有锁定充电器的电动化车辆在步骤150处解锁充电器。

如果在步骤130处，授权解锁的用户替代地决定不解锁充电器，则方法100移动到步骤160，其中将消息发送给请求解锁的用户或与请求解锁的用户相关联的装置。在步骤170处，与请求解锁的用户相关联的装置显示消息，所述消息可以指示授权解锁的用户已经选择不解锁充电器，或者充电器将例如在某一延迟之后解锁。

授权解锁的用户可以在查看其电动化车辆的荷电状态之后决定是否批准请求。授权解锁的用户可以使用用户装置上的电动化车辆监控应用来获得该信息。

本公开中的一些示例的特征包括充电器移除方法和系统，所述充电器移除方法和系统使得第一电动化车辆的第一用户能够联系与具有锁定充电器的第二电动化车辆相关联的第二用户。通信发生而不需要第二用户向第一用户透露或共享身份信息或其他个人信息。根据远程位置，第二用户可以选择解锁充电器，或者保持充电器锁定，而无需亲自与第一用户交互。

前面的描述在本质上是示例性的而不是限制性的。对所公开的示例做出的变化和修改对于本领域技术人员而言可以变得明显，所述变化和修改不必脱离本公开的实质。因此，对本公开的法律保护范围只能通过研究以下权利要求来确定。