一种汽车座椅靠背锁的解锁手柄的制作方法

本发明涉及汽车座椅靠背锁，尤其涉及一种汽车座椅靠背锁的解锁手柄。

背景技术：

汽车座椅靠背锁的作用是调整汽车座椅的旋转角度，其具有用于锁紧靠背的锁体和用于控制锁体的解锁手柄。解锁手柄包括扣手，扣手通过传动杆与锁体的连接。为了便于直观地观察汽车座椅靠背锁是锁定状态还是解锁状态，解锁手柄一般会包括提醒装置，其中，扣手与提醒装置之间设置有扭簧。解锁时，扣动扣手，从而使锁体解锁，解锁的同时扣手转动扭簧，扭簧的扭力传递到提醒装置上，提醒装置弹出，从而起到警示作用，提醒使用者此时汽车座椅靠背锁处于解锁状态。

但是，因为扭簧的扭力是有限制的，当提醒装置弹出的方向上存在遮挡物时，遮挡物对提醒装置的阻力大于扭簧的扭力极限，提醒装置无法顺利弹出。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提出一种汽车座椅靠背锁的解锁手柄，其解决了有遮挡物阻碍提醒装置移动时，提醒装置无法顺利弹出的问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种汽车座椅靠背锁的解锁手柄，包括扣手和提醒装置，所述扣手上设置有枢转轴，所述扣手以所述枢转轴的轴线为转轴转动设置，所述扣手连接有用于与锁体连接的传动杆，所述扣手上设置有凹槽，所述提醒装置上设置有移动轴，所述移动轴活动设置在所述凹槽内，所述扣手转动时驱动设置在所述凹槽内的所述移动轴移动，所述移动轴同步驱动所述提醒装置移动。

作为优选，所述扣手包括扣动件、第一连接件和第二连接件，所述扣动件的一端为扣动部，所述扣动件的另一端与所述第一连接件连接，所述第二连接件的第一端与所述第一连接件连接，所述凹槽设置在所述第二连接件的第二端且从所述第二连接件的第二端边缘向所述第二连接件的内部延伸。

作为优选，所述枢转轴设置在所述第一连接件靠近所述扣动件的位置处，所述传动杆与所述第一连接件远离所述扣动件的一端连接。

作为优选，所述提醒装置包括连接杆和外露件，所述移动轴设置在所述连接杆的第二端，所述连接杆的第一端与所述外露件的第一端连接。

作为优选，所述汽车座椅靠背锁的解锁手柄还包括壳体，所述壳体上设置有用于容纳所述扣手的安装腔和用于导向所述提醒装置的导向腔。

作为优选，所述枢转轴转动安装在所述壳体上。

作为优选，所述导向腔与所述外露件的形状相适应，所述外露件活动设置在所述导向腔内。

作为优选，所述外露件的第一端设置有限位件，所述限位件上设置有卡钩，所述卡钩通过抵靠所述导向腔的边缘限制所述外露件的移动。

作为优选，所述移动轴与所述凹槽的内壁相切，所述凹槽的深度大于所述移动轴的径向宽度。

本发明的有益效果：本发明提供的汽车座椅靠背锁的解锁手柄，由于其依靠移动轴与凹槽内壁的相互作用力驱动提醒装置移动，该作用力的极限远大于扭簧扭力的极限，当有遮挡物阻碍提醒装置移动时提醒装置可以顺利弹出，保证该汽车座椅靠背锁的解锁手柄提醒装置运行的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的壳体的结构示意图；

图3为本发明的扣手和提醒装置的结构示意图；

其中：1.壳体，2.扣手，201.扣动件，202.第一连接件，203.第二连接件，3.提醒装置，301.连接杆，302.外露件，4.枢转轴，5.传动杆，6.凹槽，7.移动轴，8.限位件，9.卡钩，10.安装腔，11.导向腔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本实施例提供了一种汽车座椅靠背锁的解锁手柄，包括壳体1、扣手2和提醒装置3。扣手2和提醒装置3均安装在壳体1内，壳体1的右侧为开口，使用者在开口处控制扣手2。结合图2，壳体1上设置有用于容纳扣手2的安装腔10和用于导向提醒装置3的导向腔11。用于锁定汽车靠背的汽车座椅靠背锁也安装在壳体1上，其安装在壳体1的左部。

结合图3，扣手2包括扣动件201、第一连接件202和第二连接件203。扣动件201的右端为扣动部，设置在壳体1右侧的开口处。扣动部具有一使使用者手指伸进的槽，如此便于操作。扣动件201的左端与第一连接件202的右端连接，第一连接件202的左端连接有用于连接锁体的传动杆5。传动杆5控制锁体解锁的过程为现有技术，本实施例此处不做详细描述。第一连接件202上设置有复数个用于提升其强度的加强筋。

第二连接件203的上端为第一端，第二连接件203的下端为第二端。第二连接件203的上端与第一连接件202右端的下侧连接。

扣手2上设置有枢转轴4，枢转轴4设置在第一连接件202靠近扣动件201的位置处，且枢转轴4垂直于第一连接件202。扣手2整体以枢转轴4的轴线为转轴转动设置。枢转轴4转动安装在壳体1上。在本实施例中，第一连接件202与扣动件201的前侧面是平行的，扣动件201的后侧面连接有另一转轴，枢转轴4与另一转轴均穿过壳体1的壳身。枢转轴4与另一转轴的轴身上均设置有突起部，该凸起部抵靠在安装腔10上，如此保证扣手2整体不会直线方向上移动，如此防止扣手2移动撞击壳体1发出噪音。

扣手2上设置有凹槽6，凹槽6设置在第二连接件203的下端且从第二连接件203的下端边缘向第二连接件203的内部延伸。

提醒装置3设置在扣手2的下方。提醒装置3包括连接杆301和外露件302。提醒装置3水平移动设置。连接杆301的右端为第一端，左端为第二端。外露件302的左端为第一端，右端为第二端。连接杆301的右端与外露件302的左端连接。连接杆301为杆体，外露件302为扁平的长方体。外露件302的右端即为提醒使用者该汽车座椅靠背锁为解锁状态的部位。导向腔11与外露件302的形状相适应，且外露件302相对于导向腔11移动。外露件302的左端设置有限位件8，限位件8从外露件302的左端边缘向左侧方向延伸。限位件8左端的上侧设置有卡钩9，卡钩9通过抵靠导向腔11的边缘限制外露件302的移动，防止外露件302朝向右侧活动距离过大时脱离导向腔11。壳体1在导向腔11的左方设置有用于抵靠外露件302的抵靠部，其作用是防止外露件302朝向左侧移动距离过大时脱离导向腔11。

提醒装置3上设置有移动轴7，移动轴7设置在连接杆301的左端的前侧，且移动轴7垂直于连接杆301的杆体。移动轴7设置在凹槽6内，且移动轴7相对凹槽6活动设置。移动轴7与凹槽6的内壁相切。凹槽6的深度大于移动轴7的径向宽度，如此以防止移动轴7脱离凹槽6。扣手2转动时驱动设置在凹槽6内的移动轴7移动，移动轴7移动驱动提醒装置3移动。

该汽车座椅靠背锁的解锁手柄的工作过程为：

(1)当需要解锁时，使用者扣动扣手2的扣动件201，扣手2整体逆时针转动，第一连接件202拉动传动杆5，通过传动杆5控制锁体解锁。

(2)扣手2逆时针转动，即第二连接件203逆时针转动，第二连接件203的下端向右侧移动，移动轴7在凹槽6内壁的作用下向右移动，从而同步驱动提醒装置3整体向右移动，从而使外露件302的右端穿过移动至导向腔11外侧，提醒使用者该汽车座椅靠背锁的解锁手柄此时为解锁状态。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。