一种智能车用PEPS钥匙报警提示系统的制作方法

本发明涉及汽车电子电器及车身控制领域，尤其涉及一种智能车用peps钥匙报警提示系统。

背景技术：

peps是无钥匙进入及启动系统的简称(passiveentrypassivestart)，是随着汽车防盗系统发展而推出的一款新型智能电子防盗系统，它采用先进的rfid(无线射频识别)技术，实现无需按动遥控器即可进入车内以及一键启动发动机等功能。peps具有更加智能化的门禁管理,更高的防盗性能，已经成为汽车电子防盗系统应用的主流。

另一方面，汽车车身控制器(bcm)是汽车内最重要的电子模块之一。在传统的bcm主要的功能包括车灯、雨刮、后视镜、电子转向锁、天窗、车窗等基本功能。随着这几年技术的发展，不断有更多新的功能集成在bcm，以满足用户更多的需求，同时降低车身电子模块成本。

在新能源车辆的推广中，存在新能源车辆智能化功能过低，性价比较低，普通用户接受度低等现实情况。如何提升新能源车辆的性价比，是新能源车辆在研发中面临的首要问题。在不增加车辆硬件配置的情况下，提升车辆的智能控制功能，是车辆设计人员的追求。

整车状态确认功能的方法有经历以下两个阶段：

第一阶段，无t-box的车型，车辆的锁状态以及车窗状态只能通过车主的自主视觉和动作判断，远距离时无法确认。此种状态的车型只能满足基本的用车需求；第二阶段，此类车型是增加了t-box，客户可以使用移动端设备确认和控制车辆的一些功能，如锁状态、车窗状态、车辆启动状态、空调状态等等。但拥有此类配置的车型都为高配车型，其车辆价格较高，客户群体并不是很普及，且移动端设备对信号环境性因素存在要求。

而且在实际的用车过程中，当乘客熄火下车之后，可能会习惯性的锁车，然后会拉一下门把手确认一下车辆是否已经锁好，甚至会绕车辆一圈确认车辆的车窗有没有关上。有的时候由于打电话或者干别的事情走神了，可能会忘记锁车或者关窗户。很多车主在车辆熄火离车后，可能会对自己是否锁车或车窗是否关闭产生怀疑，可能会折回车辆处再次确认车辆状态。如何解决此种驾驶和乘客体验的问题，是目前我们面临的亟待解决的问题。而利用遥控钥匙进行相应指示灯的提示，便可以解决好客户的这种用车体验问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种智能车用peps钥匙报警提示系统，从而解决熄火后车辆的锁状态和车窗状态无法在远离车辆后无法确认的问题，提升了用户的用车体验。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明提供一种智能车用peps钥匙报警提示系统，包括车辆熄火后，车内的bcm模块对整车车锁状态/车窗状态进行监测，并将车锁状态/车窗状态信号传输给peps钥匙；包括psps钥匙对传输来的信号进行分析并显示相应信号灯；包括对车锁状态进行对应信号灯光的提示；包括对车窗状态进行对应信号灯光的提示；包括对车锁和车窗状态信号灯光的同时提示；包括车窗关闭/车上锁后的状态信号灯的提示关闭；包括在信号灯提示时，采用长按方式对提示/警报进行相应解除操作。

作为本发明的一种优选技术方案，peps钥匙与车辆bcm之间的信号传输建立在一定的距离范围内；peps钥匙与车辆bcm之间采用低频频射信号进行信号传输。

作为本发明的一种优选技术方案，包括车内bcm模块对车窗/车锁状态进行监测后独立驱动bcm车窗打开状态信号/bcm车辆设防状态信号；bcm车窗打开状态信号驱动相应的钥匙黄灯驱动信号；钥匙黄灯驱动信号驱动peps钥匙内的钥匙黄灯发光单元；钥匙黄灯发光单元驱动相应信号灯出现黄灯提示；bcm车辆设防状态信号驱动相应的钥匙红灯驱动信号；钥匙红灯驱动信号驱动pspe钥匙内的钥匙红灯发光单元；钥匙红灯发光单元驱动相应信号灯出现红灯提示。

作为本发明的一种优选技术方案，包括车内bcm模块对车窗/车锁状态进行监测后同时驱动bcm车窗打开状态信号/bcm车辆设防状态信号；包括钥匙黄灯驱动信号与钥匙红灯驱动信号同时动作；钥匙黄灯驱动信号与钥匙红灯驱动信号驱动第一时间继电单元；第一时间继电单元无动作时驱动第一中间继电单元；第一中间继电单元与钥匙黄灯驱动信号驱动钥匙黄灯发光单元动作；第一时间继电单元无动作时驱动第二时间继电单元并保持；第二时间继电单元计时动作保持状态驱动第二中间继电单元；第二中间继电单元与钥匙红灯驱动信号驱动钥匙红灯发光单元动作。

作为本发明的一种优选技术方案，包括通过peps钥匙进行长按解除提示/警报操作；peps钥匙内设置相应的钥匙解闭开关；钥匙解闭开关触发第三时间继电单元；第三时间继电单元解除peps钥匙上的信号灯光提示。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过在汽车遥控钥匙上设置与车辆状态监测相匹配的提示/警报信号灯光，即使车主在熄火离车后，也可以直观的了解到当前车辆锁状态和车窗状态，不必担心车辆是否关窗或锁车，提高了用车客户的用车体验。

附图说明

图1为本发明钥匙报警提示系统中信号监测及驱动的部分逻辑结构示意图；

图2为本发明钥匙报警提示系统中车窗及车锁同时动作的部分逻辑结构示意图；

图3为为本发明钥匙报警提示系统中车窗及车锁同时动作的部分逻辑结构示意图；

图4为本发明钥匙及指示灯的结构示意图；

图5为本发明中红指示灯部分电路的结构示意图；

图6为本发明中黄指示灯部分电路的结构示意图；

图7为本发明中钥匙解闭锁部分电路的结构示意图；

其中：0001-车窗打开行程开关；0010-bcm车窗打开状态信号；1000-钥匙黄灯驱动信号；0100-钥匙黄灯发光单元；0002-车辆上锁行程开关；0020-bcm车辆设防状态信号；2000-钥匙红灯驱动信号；0200-钥匙红灯发光单元；tim01-第一时间继电单元；tim02-第二时间继电单元；tim03-第三时间继电单元；0003-钥匙解闭开关；3000-第一中间继电单元；4000-第二中间继电单元；a-黄色提示灯；b-红色提示灯。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

具体实施例一：

本发明为一种智能车用peps钥匙报警提示系统，包括车辆熄火后，车内的bcm模块对整车车锁状态/车窗状态进行监测，并将车锁状态/车窗状态信号传输给peps钥匙；包括psps钥匙对传输来的信号进行分析并显示相应信号灯；包括对车锁状态进行对应信号灯光的提示；包括对车窗状态进行对应信号灯光的提示；包括对车锁和车窗状态信号灯光的同时提示；包括车窗关闭/车上锁后的状态信号灯的提示关闭；包括在信号灯提示时，采用长按方式对提示/警报进行相应解除操作。

进一步的，peps钥匙与车辆bcm之间的信号传输建立在一定的距离范围内；peps钥匙与车辆bcm之间采用低频频射信号进行信号传输。

进一步的，包括车内bcm模块对车窗/车锁状态进行监测后独立驱动bcm车窗打开状态信号0010/bcm车辆设防状态信号0020；bcm车窗打开状态信号0010驱动相应的钥匙黄灯驱动信号1000；钥匙黄灯驱动信号1000驱动peps钥匙内的钥匙黄灯发光单元0100；钥匙黄灯发光单元0100驱动相应信号灯出现黄灯提示；bcm车辆设防状态信号0020驱动相应的钥匙红灯驱动信号2000；钥匙红灯驱动信号2000驱动pspe钥匙内的钥匙红灯发光单元0200；钥匙红灯发光单元0200驱动相应信号灯出现红灯提示。

进一步的，包括车内bcm模块对车窗/车锁状态进行监测后同时驱动bcm车窗打开状态信号0010/bcm车辆设防状态信号0020；包括钥匙黄灯驱动信号1000与钥匙红灯驱动信号2000同时动作；钥匙黄灯驱动信号1000与钥匙红灯驱动信号2000驱动第一时间继电单元tim01；第一时间继电单元tim01无动作时驱动第一中间继电单元3000；第一中间继电单元3000与钥匙黄灯驱动信号1000驱动钥匙黄灯发光单元0100动作；第一时间继电单元tim01无动作时驱动第二时间继电单元tim02并保持；第二时间继电单元tim02计时动作保持状态驱动第二中间继电单元4000；第二中间继电单元4000与钥匙红灯驱动信号2000驱动钥匙红灯发光单元0200动作。

进一步的，包括通过peps钥匙进行长按解除提示/警报操作；peps钥匙内设置相应的钥匙解闭开关0003；钥匙解闭开关0003触发第三时间继电单元tim03；第三时间继电单元tim03解除peps钥匙上的信号灯光提示。

具体实施例二：

如图5、图6、图7所示，为遥控钥匙新增led电路和开关输入原理图部分，图5为红信号指示灯电路，图6为黄信号指示灯电路；图7中b1和b3分别为解锁输入和闭锁输入，当车辆四门处于关闭状态时，bcm将车窗状态和锁状态反馈给钥匙。此时钥匙接收到相应的信号点亮对应指示灯。

此项发明可以针对于市场上所有拥有peps遥控的车型：

1.车辆处于遥控钥匙接收范围内；

2.peps钥匙，钥匙的接受功率决定接受bcm状态范围；

3.具体功能逻辑如下：

①若车辆处于熄火状态下，且车门状态存在由打开到关闭的过程。此时，bcm将检测门锁状态和车窗状态通过rf信号发送至遥控钥匙(这里对rf的发送端存在需求，必须使用双向通讯的rf电路，该电路较普及，在这里不再详细说明)；

②若钥匙在pe(无钥匙进入车辆)的有效范围内，且①条件满足，bcm将一直发送门锁状态和车窗状态，而遥控钥匙也将一直接受此状态；

③若以上①和②都满足，且存在车辆未上锁，此时遥控钥匙的红色指示灯将一直点亮(此指示灯与遥控钥匙的解闭锁指示灯复用，但不会一直点亮，长按解闭锁钥匙只会闪烁，与未上锁提示报警有所区别)；

④若以上①和②都满足，且存在车辆车窗未关上，此时遥控钥匙的黄色指示灯将一直点亮；

⑤当报警后，且钥匙离开pe的有效范围内，bcm将停止发送车锁和车窗状态，而钥匙将持续点亮报警指示灯。

⑥当报警后，钥匙在pe有效范围内，可通过关闭车窗和遥控设防的操作，bcm将最新状态发给遥控钥匙，遥控钥匙熄灭指示灯。若是车主有意的不关车窗或者不设防，或者不在pe范围内(在遥控范围内)闭锁后，可同时长按解闭锁键3s，此时将取消掉报警。

综上所述，将以上逻辑内容进行分析简述：车辆熄火后，车内的bcm模块将整车锁状态和车窗状态发送给遥控钥匙，若车窗未关闭，遥控钥匙上的对应指示灯将长亮黄灯。若车辆熄火后车辆为进入设防状态，遥控钥匙上的对应指示灯将长亮红灯。另外，这两个指示灯也可共用一个变色指示灯，若两个报警同时存在，指示灯将交替亮黄灯和红灯。报警后通过关闭车窗和遥控设防的操作，bcm将最新状态发给遥控钥匙，遥控钥匙熄灭指示灯。若是车主有意的不关车窗或者不设防，可同时长按解闭锁键3s，此时将取消掉报警。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。