用于电动化车辆电池组的热交换器板总成的制作方法

文档序号:20877868发布日期:2020-05-26 16:50阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种电池组,包括:

热交换器板总成,所述热交换器板总成包括:

金属板;和

聚合物板,其连接到所述金属板,

其中所述金属板或所述聚合物板的突出部延伸穿过所述金属板或所述聚合物板中的另一者的开口。

2.如权利要求1所述的电池组,其中所述突出部和所述开口建立所述热交换器板总成的中心连接部,并且可选地其中所述金属板的凸片和所述聚合物板的外边缘建立所述热交换器板总成的边缘连接部。

3.如权利要求1所述的电池组,其中所述突出部的弯曲部分邻靠围绕所述开口的表面。

4.如权利要求1所述的电池组,其中所述突出部是所述金属板的一部分,并且所述开口是所述聚合物板的一部分,或者所述突出部是所述聚合物板的一部分,并且所述开口是所述金属板的一部分。

5.如权利要求1所述的电池组,其中所述突出部和所述开口设置在所述热交换器板总成的中心线轴线附近,并且可选地其中所述突出部包括第一长度,所述第一长度小于所述开口的第二长度,并且所述开口的所述第二长度小于所述热交换器板总成的第三长度。

6.如权利要求1所述的电池组,其中所述聚合物板包括至少一个凹陷部分,所述至少一个凹陷部分在所述金属板和所述聚合物板之间建立用于使冷却剂循环的开放空间。

7.如权利要求1所述的电池组,包括在所述金属板和所述聚合物板之间的冷却剂回路,并且可选地包括围绕所述冷却剂回路并且设置在所述聚合物板与所述金属板之间的密封件。

8.如权利要求1所述的电池组,其中所述聚合物板包括至少一个加强肋,并且可选地其中所述金属板包括至少一个热增强肋、翅片、销或凹坑。

9.如权利要求1所述的电池组,包括电池阵列,所述电池阵列邻近或直接抵靠所述热交换器板总成定位。

10.如权利要求1所述的电池组,其中所述开口是狭槽。

11.一种方法,包括:

将热交换器板总成的金属板或聚合物板中的一者的突出部插入通过所述金属板或所述聚合物板中的另一者的开口;以及

将所述突出部压接或热熔接到围绕所述开口的表面,从而将所述金属板和所述聚合物板接合在一起。

12.如权利要求11所述的方法,包括:

将所述金属板的凸片压接到所述聚合物板的外边缘。

13.如权利要求11所述的方法,其中所述金属板是挤压板,并且所述聚合物板是模制板。

14.如权利要求11所述的方法,其中将所述突出部压接到所述表面包括:

使所述突出部弯曲,直到所述突出部邻靠所述表面。

15.如权利要求11所述的方法,其中将所述突出部热熔接到所述表面包括:

加热所述突出部;以及

使所述突出部压靠所述表面。


技术总结
本公开提供了“用于电动化车辆电池组的热交换器板总成”。本公开详细描述了用于电动化车辆或其他电动化部件中的示例性电池组设计。示例性电池组可以包括热交换器板总成,所述热交换器板总成具有金属板和聚合物板,所述金属板和聚合物板接合在一起以在其间建立冷却剂回路。所述金属板或所述聚合物板可以包括突出部,所述突出部延伸穿过所述金属板或所述聚合物板中的另一者的开口。所述突出部可以压接或热熔接到围绕所述开口的表面,以便将所述热交换器板总成的所述金属板和所述聚合物板接合在一起。

技术研发人员:埃里克·迈尔斯;塞缪尔·杰弗里·汤姆林森;尼尔·罗伯特·巴罗斯
受保护的技术使用者:福特全球技术公司
技术研发日:2019.11.13
技术公布日:2020.05.26
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