一种水下推进器电池封装结构及其封装方法与流程

本发明涉及水上运动器材技术领域，特指一种水下推进器电池封装结构及其封装方法。

背景技术：

独木舟、滑水板、皮划艇、冲浪板以及小型钓鱼艇等各种传统的小型水上运载工具或运动器材一般都是通过人力推进，也有借助风、海浪等自然能量来推进。前述传统的无动力水上运动器材已经不能完全满足人们的需要，这些运动器材的辅助动力设备需求量不断上升。

为此，有为水上运动器材安装动力装置者；通过外加的动力装置推进，可以延长出行里程，减少体力消耗，增加出行乐趣。这种动力装置一般称之为水下推进器。

水下推进器的核心问题之一是作为电源的电池防水问题；电池一旦进水，带来的后果不堪设想。而达到ip68级别的防水，电池封装结构往往都比较复杂，生产难度高。

技术实现要素：

本发明解决的技术问题在于提供一种水下推进器电池封装结构及其封装方法；可以使水下推进器的电池防水达到ip68级别，而且其结构简单、方法可靠，易于大批量生产。

本发明解决上述技术问题的技术方案是：

所述的结构包括电池、电池壳、电池仓头和连接器插头；电池置于电池壳、电池仓头和连接器插头构成的空间内；所述的电池壳、电池仓头和连接器插头构成密闭的空间。

所述的电池壳与电池仓头、电池壳与连接器插头通过螺纹连接，并且在连接处设有密封圈。

所述的电池壳与电池仓头、电池壳与连接器插头连接处涂设有密封胶水。

所述的电池壳内部灌封有导热硅胶。

所述的方法是：

电池壳内置电池后灌封密封硅胶；

电池壳与电池仓头、电池壳与连接器连接处套设密封圈后涂覆胶水，然后旋紧连接螺纹。

所述的密封硅胶填满电池壳、电池仓头和连接器插头构成的密闭空间；所述密封硅胶为导热硅胶。

所述的胶水环氧结构胶水。

本发明电池仓头和电池壳之间、电池壳和连接器插头之间的螺纹处均涂抹环氧结构胶水；通过螺纹连接，压紧电池壳内壁的o型密封胶圈；待胶干后既可以密封，还能避免胶水与水直接接触；胶水还能提供更强的结构强度。o型胶圈提供第一道防水墙，螺纹处的胶水可做第二道防水墙，电池壳内部灌封导热硅胶，便于电池的散热，同时也可以提供第三道防水；使水下推进器的电池防水达到ip68级别。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明：

图1是本发明电池封装结构分解示意图之一；

图2是本发明电池封装结构分解示意图之二。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明的水下推进器电池封装结构包括电池、电池壳3、电池仓头1和连接器插头5；电池置于电池壳3、电池仓头1和连接器插头5构成的空间内；电池壳3与电池仓头1、电池壳3与连接器插头5通过螺纹连接，并且在连接处设有密封圈2、4。螺纹连接处均涂抹环氧结构胶水。电池壳3内部放置电池后灌封有导热硅胶。通过前述的结构，电池壳、电池仓头和连接器插头构成密闭的空间。

装配时，电池壳4内置电池后灌封密封导热硅胶；电池壳3与电池仓头1、电池壳3与连接器5连接处套设密封圈后涂覆胶水；通过螺纹连接，压紧电池壳内壁的密封圈2、4；待胶干后既可以密封，还能避免胶水与水直接接触；胶水还能提供更强的结构强度。通过三道防水(密封圈提供第一道防水，螺纹处的胶水提供第二道防水，电池壳内部灌封的导热硅胶提供第三道防水)使得水下推进器的电池防水达到ip68级别。

以上实施例是对本发明具体实施方式的描述，并非对本发明的限制；凡依上述描述可得之等效变换皆应在本发明的保护范围之内。