一种快速除水后视镜的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种快速除水后视镜。

背景技术：

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，然而在下雨天气时，雨水落在后视镜上，会影响驾驶员的实现，造成安全隐患。

现有技术中对后视镜除水是通过电加热实现的，而电加热一方面消耗大量能量，浪费电能，同时在对镜面整体加热的情况下，效率较低，并且除水效果较差，经检索，中国授权专利号为cn105539295b公开了一种节能除水后视镜，包括外壳及镜面；所述镜面表面贴设一块透明板，所述透明板的外表面等距排满由氧化铟锡构成的、从透明板上部延伸至下部的竖直导电条，经过分析，该现有技术是通过透明且导电的氧化铟锡材料实现对于水的点加热，然而该现有技术通过电流输出和升压模块将输出的电压转化为高压电，在实际使用时，一方面会造成安全隐患，导致触电的现象，另一方面在高压电流对点源的加热下，镜面中的该点位置由于与其他位置温度差距较大，使得产生的热应力较大，容易在加热时使镜面产生裂纹，影响使用，基于此，本发明设计一种快速除水后视镜。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车后视镜在雨天使用时，影响驾驶员视线，而提出的一种快速除水后视镜。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种快速除水后视镜，包括镜框和嵌设在镜框内的镜面，所述镜面中嵌设有导电装置，所述镜框的内壁固定连接有双层夹板，所述双层夹板中夹设有压电陶瓷，所述镜框的两侧分别开设有一个贯穿镜框的通槽，所述通槽靠近镜面的一侧设有排气口，所述通槽远离镜面的一侧设置为进气口，所述镜框远离镜面的一侧设有嵌设在镜框中的活塞；

所述导电装置包括嵌设在镜面表面的多个水平设置的第一导电条和多个竖直设置的第二导电条，多个所述第一导电条的一端共同连接有一个设置在镜框内壁的第一集电条，多个所述第二导电条的一端共同连接有一个设置在镜框内壁的第二集电条，所述第一集电条和第二集电条均连接有一个导线，两个所述导线分别与压电陶瓷不同的两端面电连接；

所述活塞底部固定连接有推杆，所述推杆的另一端固定连接有滑块，所述镜框中开设有与滑块密封滑动连接的滑腔，活塞下方设有套接在推杆外的电磁铁，所述电磁铁与压电陶瓷电连接，所述滑块中设有止回阀，所述滑腔连通设有吸气腔，所述吸气腔远离滑腔的一端设有吸气口，所述吸气口位于镜面的下方。

在上述快速除水后视镜中，所述活塞底部设有磁性层，所述磁性层与电磁铁同极相对，每个所述通槽中均设有单向阀，所述第一导电条和第二导电条均使用氧化铟锡材料，所述第一集电条和第二集电条均使用铜材料。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过多个使用透明且导电的氧化铟锡材料作为导电条，使得在正常天气下开车时嵌设在镜面表面的导电条不会影响对后视镜的使用；

2、当雨水落在镜面上时，即落在多个导电条条组成的网状结构中，由于多个导电条分部时间距较小，则雨水水珠将至少横款一个水平的第一导电条和竖直的第二导电条，而第一导电条和第二导电条分别通过第一集电条和第二集电条与压电陶瓷的两端连接，使得压电陶瓷在受压状态下产生的电流对该点位置进行定点加热，使得比现有技术中对镜面整体加热节省了电能；

3、由于汽车在开启状态下无法实现理论上的完全匀速运动，所以竖直嵌设在双层夹板中的压电陶瓷在实际使用时将始终处于具有加速度的状态，即对双层夹板有一个压力，在行驶中永远处于间断放电状态，即每一个极小的时间段内均会产生电流；在汽车静止下将处于断电状态，使得本装置具有在行驶时电源自动启动，停止时电源自动断电的功能，避免发生漏电现象；

4、在行驶状态下，当镜面出现水珠时，压电陶瓷两端在对镜面进行点加热的同时，将导通与电磁铁的电路，使得电磁铁产生对磁性层的磁斥力，并且两侧设置可以通风的通风槽，使得在汽车行驶速度较快的状态下，通过两侧通风槽引出的较强风力对镜面表面进行对流吹动，一方面可以通过风层减少雨滴落在镜面的概率，另一方面对落在镜面上的雨滴施加一个水平力，减少水滴在当前位置对镜面的黏着力，并且在重力作用下形成较薄的水柱，而水柱中每一个点处在于一对第一导电条和第二导电条连接中被加热，减少对于黏着在镜面上的整个水滴的加热蒸发的时间，提高除水的效率；

5、同时在活塞受到电磁铁的磁斥力向远离镜框方向移动时，在极限位置下受到汽车行驶下风阻的阻力和减小的磁斥力共同作用下反向移动，并在磁斥力达到最高的位置再次反向移动形成周期往复运动，使得通过滑块中的止回阀的单向导通的性质将通过吸气腔进行吸气，使得落在镜面下方中的水珠部分被吸收，从而进一步减小了对单位水滴的蒸发时间，提高除水效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种快速除水后视镜的结构示意图；

图2为本发明提出的一种快速除水后视镜中镜面部分的俯视图；

图3为本发明提出的一种快速除水后视镜的侧剖图；

图4为本发明提出的一种快速除水后视镜中a部分的放大示意图；

图5为本发明提出的一种快速除水后视镜中第一导电条和第二导电条连接处的结构示意图。

图中：1镜框、2镜面、201第一导电条、202第二导电条、203第一集电条、204第二集电条、3双层夹板、4压电陶瓷、5导线、6通槽、7排气口、8活塞、9电磁铁、10滑腔、11推杆、12滑块、13吸气腔、14吸气口、15单向阀。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-5，一种快速除水后视镜，包括镜框1和嵌设在镜框1内的镜面2，镜面2中嵌设有导电装置，镜框1的内壁固定连接有双层夹板3，双层夹板3中夹设有压电陶瓷4，镜框1的两侧分别开设有一个贯穿镜框1的通槽6，通槽6靠近镜面2的一侧设有排气口7，通槽6远离镜面2的一侧设置为进气口，镜框1远离镜面2的一侧设有嵌设在镜框1中的活塞8；

导电装置包括嵌设在镜面2表面的多个水平设置的第一导电条201和多个竖直设置的第二导电条202，多个第一导电条201的一端共同连接有一个设置在镜框1内壁的第一集电条203，多个第二导电条202的一端共同连接有一个设置在镜框1内壁的第二集电条204，第一集电条203和第二集电条205均连接有一个导线5，两个导线5分别与压电陶瓷4不同的两端面电连接，其中第一导电条201和第二导电条202的连接处均通过桥式方法错位连接，使得连接点错开不产生电流，通过第一集电条203与第一导电条201的连接使得第一导电条201的每一个部分的电势相同，而多个第二集电条204和第二导电条202的连接使第二导电条202的每一个部分电势相同，并且两个电势分别与压电陶瓷4的两端相同，使得当雨滴落在镜面上时，在同时与一个第一导电条201和第二导电条202的连接中产生电势差，从而连通与压电陶瓷4的电路产生电流；

活塞8底部固定连接有推杆11，推杆11的另一端固定连接有滑块，镜框1中开设有与滑块12密封滑动连接的滑腔10，活塞8下方设有套接在推杆11外的电磁铁9，电磁铁9与压电陶瓷4电连接，滑块12中设有止回阀，止回阀中连接有进气通道，止回阀设置只允许气体从滑块12下方流向滑块12上方滑腔10连通设有吸气腔13，吸气腔13远离滑腔10的一端设有吸气口14，吸气口位于镜面2的下方。

活塞8底部设有磁性层，磁性层与电磁铁9同极相对，使得当电磁铁9连通时，将在与磁性层同极相对的状态下产生磁斥力，而在断电状态下将被磁性层吸引，每个通槽6中均设有单向阀15，只允许气体从远离镜面2一侧流向靠近镜面2一侧，第一导电条201和第二导电条202均使用氧化铟锡材料，具有透明性和导电性的特点，第一集电条203和第二集电条204均使用铜材料。

当汽车在行驶过程中，由于无法保证绝对匀速状态，因此镜框1中竖直设置的压电陶瓷4始终具有一个加速度，使得压电陶瓷4始终需要通过对双层夹板3施加一个压力来满足加速度要求，因此压电陶瓷4在汽车行驶过程中始终处于间断放电的状态，而镜面2中设置的第一导电条201和第二导电条202在连接点位置处于桥式错位设置，使得镜面2处在正常状态下无电流通过，而当处于雨天下时，镜面2处有雨滴落下，由于第一导电条201和第二导电条202之间的间距较小，使得水滴至少会跨越一个第一导电条201和第二导电条202，从而导通电路产生电流，由于只会在当前位置产生电流，所以电加热效率较高，并且可以节约电能；

同时根据水的黏性原则，在水滴落在镜面2处时，对镜面有一个黏性力，会使得水滴在一定条件下不会在重力作用下下落，此时在连通与第一导电条201和第二导电条202中电路产生点电流时，由于水滴较厚，则加热使其蒸发的速度较慢，而由于本装置在镜框1两个侧面设置的通槽6会将镜框前方的气流引入一股进入，并通过排气口7对镜面表面排出，可以使得落在镜面2上的水滴受到对流风的偏向力作用下克服水对镜面2的黏力作用，使其沿平抛运动下滑，使得水滴转换为水流柱的形式，降低了水滴的厚度，并导通了更多导电条之间的电路，使得在多点源电流的加热下，较薄的水柱较快的被加热蒸发，提高除水效率；

于此同时，压电陶瓷4通过导线5的串联将导通与电磁铁9之间的电路，使得初始状态下被磁性层吸引的活塞8在同极相对的磁斥力作用下向外滑动，并在移动到远端处被行驶中的风力作用下向内滑动，并形成往复运动，使得另一侧与吸气口14处连接的空气在滑块12中设置的止回阀的作用下向内吸入，使得对镜面2上的水滴受到向下方向的除重力以外的吸力，使得下落时的水柱中的较厚的一侧被快速吸收至镜框1的底部，并加快了水滴向下滑落的速度，进一步提高了对较薄的水柱加热蒸发的效果，提高了除水效率。

尽管本文较多地使用了镜框1、镜面2、第一导电条201、第二导电条202、第一集电条203、第二集电条204、双层夹板3、压电陶瓷4、导线5、通槽6、排气口7、活塞8、电磁铁9、滑腔10、推杆11、滑块12、吸气腔13、吸气口14、单向阀15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。