车用遮阳罩的制作方法

本发明涉及车用防护装置技术领域，具体涉及一种车用遮阳罩。

背景技术：

交通工具是现代人类社会生活中不可缺少的一部分。交通工具包括自行车、摩托车、汽车和客车等等。这些车的出现大大方便了人们的出行活动。

目前，车停留在室外时，长期遭受到烈日的暴晒，使得车的使用寿命缩短。

技术实现要素：

为解决车停留在室外时，长期遭受到烈日的暴晒，使得车的使用寿命缩短的问题，本发明提供一种车用遮阳罩。

为实现本发明目的提供的一种车用遮阳罩，包括第一卷收盒；

第一卷收盒的一侧面的两端分别转动连接第二卷收盒，另一侧面的两端分别连接有第三卷收盒；

第一卷收盒、第二卷收盒和第三卷收盒均为长条中空结构；且第一卷收盒的延伸方向与第二卷收盒的延伸方向相互垂直；第二卷收盒与第三卷收盒的延伸方向相同；

第一卷收盒靠近第二卷收盒的一侧、第一卷收盒靠近第三卷收盒的一侧、第二卷收盒的底侧以及第三卷收盒的底侧均为开口结构；

第一卷收盒内设有第一遮阳帘和第二遮阳帘；第一遮阳帘的一侧能够通过第一卷收盒的其中一开口侧延伸至第一卷收盒的外部，第二遮阳帘的一侧能够通过第一卷收盒的其中另一开口侧延伸至第一卷收盒的外部；

第二卷收盒内设有第三遮阳帘；第三遮阳帘的一侧能够通过第二卷收盒的开口侧延伸至第二卷收盒的外部；

第三卷收盒内设有第四遮阳帘；第四遮阳帘的一侧能够通过第三卷收盒的开口侧延伸至第三卷收盒的外部。

在其中一个具体实施例中，第二卷收盒和第三卷收盒均为两个；

两个第二卷收盒相互靠近的一侧壁以及两个第三卷收盒相互靠近的一侧壁均固定有一个长条板状结构的支撑板，且四个支撑板的延伸方向与第二卷收盒的延伸方向相同；

当第一遮阳帘的一侧延伸至第一卷收盒的外部时，第一遮阳帘的一侧的相邻一侧边缘能够搭接于其中一个支撑板的顶部，相邻另一侧边缘能够搭接于其中另一个支撑板的顶部；

当第二遮阳帘的一侧延伸至第一卷收盒的外部时，第二遮阳帘的一侧的相邻一侧边缘能够搭接于其中一个支撑板的顶部，相邻另一侧边缘能够搭接于其中另一个支撑板的顶部。

在其中一个具体实施例中，第一卷收盒内设有两个卷收装置；

每个卷收装置均包括裹帘轴；

裹帘轴固定于驱动电机的输出轴；通过驱动电机驱动裹帘轴转动；

第一遮阳帘的一侧固定于其中一个卷收装置的裹帘轴；第二遮阳帘的一侧固定于其中另一个卷收装置的裹帘轴；

第二卷收盒和第三卷收盒内也均设有卷收装置。

在其中一个具体实施例中，第一卷收盒内还设有控制器；驱动电机与控制器电连接。

在其中一个具体实施例中，第一遮阳帘包括依次层叠设置的面料层、隔热层和遮阳层；

第二遮阳帘、第三遮阳帘及第四遮阳帘均和第一遮阳帘的结构相同。

在其中一个具体实施例中，第二收卷盒和第三收卷盒均通过转轴与第一卷收盒转动连接。

在其中一个具体实施例中，第三遮阳帘和第四遮阳帘的一侧固定有配重块。

本发明的有益效果为：本发明的车用遮阳罩通过设置第一卷收盒、第二卷收盒和第三卷收盒，第一卷收盒内的第一遮阳帘能够通过第一卷收盒的其中一开口侧延伸至第一卷收盒的外部，第一卷收盒内的第二遮阳帘的能够通过第一卷收盒的其中另一开口侧延伸至第一卷收盒的外部；第二卷收盒内的第三遮阳帘能够通过第二卷收盒的开口侧延伸至第二卷收盒的外部，第三卷收盒内的第四遮阳帘能够通过第三卷收盒的开口侧延伸至第三卷收盒的外部。如此，使得车身的顶部和两侧能够免受烈日的暴晒，进而大大提高车的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本发明一种车用遮阳罩一具体实施例的结构示意图。

附图中，110-第一卷收盒；111-第一遮阳帘；112-第二遮阳帘；120-第二卷收盒；121-第三遮阳帘；130-第三卷收盒；131-第四遮阳帘；140-转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“衔接”、“铰接”等术语应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1，作为本发明一种车用遮阳罩一具体实施例，车用遮阳罩包括第一卷收盒110，第一卷收盒110的一侧面的两端分别转动连接第二卷收盒120，另一侧面的两端分别连接有第三卷收盒130。第一卷收盒110、第二卷收盒120和第三卷收盒130均为长条中空结构，且第一卷收盒110的延伸方向与第二卷收盒120的延伸方向相互垂直，第二卷收盒120与第三卷收盒130的延伸方向相同。第一卷收盒110靠近第二卷收盒120的一侧、第一卷收盒110靠近第三卷收盒130的一侧、第二卷收盒120的底侧以及第三卷收盒130的底侧均为开口结构。其中，第一卷收盒110内设有第一遮阳帘111和第二遮阳帘112。第一遮阳帘111的一侧能够通过第一卷收盒110的其中一开口侧延伸至第一卷收盒110的外部，第二遮阳帘112的一侧能够通过第一卷收盒110的其中另一开口侧延伸至第一卷收盒110的外部。第二卷收盒120内设有第三遮阳帘121，第三遮阳帘121的一侧能够通过第二卷收盒120的开口侧延伸至第二卷收盒120的外部。第三卷收盒130内设有第四遮阳帘131，第四遮阳帘131的一侧能够通过第三卷收盒130的开口侧延伸至第三卷收盒130的外部。

在此实施例中，当需要使用车用遮阳罩时，第一遮阳帘111的一侧通过第一卷收盒110的其中一开口侧延伸至第一卷收盒110的外部。第二遮阳帘112通过第一卷收盒110的其中另一开口侧延伸至第一卷收盒110的外部。第三遮阳帘121的一侧通过第二卷收盒120的开口侧延伸至第二卷收盒120的外部。第四遮阳帘131的一侧通过第三卷收盒130的开口侧延伸至第三卷收盒130的外部。使得车身的顶部和两侧能够免受烈日的暴晒，进而大大提高车的使用寿命。当第一遮阳帘111、第二遮阳帘112、第三遮阳帘121和第四遮阳帘131均处于展开状态时，车身四周的空气能够相对流动，保持了车身四周的通风性，进而有利于车身散热。当车用遮阳罩闲置时，第一遮阳帘111和第二遮阳帘112能够收卷于第一卷收盒110内，第三遮阳帘121能够收卷于第二卷收盒120内，第四遮阳帘131能够卷收于第三卷收盒130内。并且，第三卷收盒130和第二卷收盒120均能够相对第一卷收盒110进行转动折叠。如此，大大降低了车用遮阳罩闲置时占用的空间，便于收纳储藏。整体结构较为灵活，便于操作者使用。

在本发明一具体实施例中，第二卷收盒120和第三卷收盒130均为两个。两个第二卷收盒120相互靠近的一侧壁以及两个第三卷收盒130相互靠近的一侧壁均固定有一个长条板状结构的支撑板，且四个支撑板的延伸方向与第二卷收盒120的延伸方向相同。当第一遮阳帘111的一侧延伸至第一卷收盒110的外部时，第一遮阳帘111的一侧的相邻一侧边缘能够搭接于其中一个支撑板的顶部，相邻另一侧边缘能够搭接于其中另一个支撑板的顶部。当第二遮阳帘112的一侧延伸至第一卷收盒110的外部时，第二遮阳帘112的一侧的相邻一侧边缘能够搭接于其中一个支撑板的顶部，相邻另一侧边缘能够搭接于其中另一个支撑板的顶部。如此，能够使得第一遮阳帘111和第二遮阳帘112所在平面均处于水平面，进而提高了第一遮阳帘111和第二遮阳帘112的遮阳效果。

在本发明一具体实施例中，第一卷收盒110内设有两个卷收装置。每个卷收装置均包括裹帘轴，裹帘轴固定于驱动电机的输出轴，通过驱动电机驱动裹帘轴转动。第一遮阳帘111的一侧固定于其中一个卷收装置的裹帘轴，第二遮阳帘112的一侧固定于其中另一个卷收装置的裹帘轴。第二卷收盒120和第三卷收盒130内也均设有卷收装置。第一卷收盒110内还设有控制器，驱动电机与控制器电连接。通过控制器能够控制驱动电机进行工作，进而使得裹帘轴进行转动，以使第一遮阳帘111、第二遮阳帘112、第三遮阳帘121和第四遮阳帘131展开或绕接于各自的裹帘轴。第一遮阳帘111包括依次层叠设置的面料层、隔热层和遮阳层。隔热层为银白色隔膜或位于面料层上的银白色涂层，遮阳层为黑色的不透光膜。面料层的材质为涤纶，遮阳层的材质为tpu薄膜或tpe薄膜。面料层和隔热层之间以及隔热层与遮阳层之间通过热熔胶复合粘接。第二遮阳帘112、第三遮阳帘121及第四遮阳帘131均和第一遮阳帘111的结构相同，也可以不同。

在本发明一具体实施例中，第二收卷盒120和第三收卷盒130均通过转轴140与第一卷收盒110转动连接。如此，有效地提高了连接的灵活性。第三遮阳帘121和第四遮阳帘131的一侧固定有配重块。此处，需要说明的是，当第三遮阳帘121的一侧通过第二卷收盒120的开口侧延伸至第二卷收盒120的外部时，配重块位于第三遮阳帘121的下部。当第四遮阳帘131的一侧通过第三卷收盒130的开口侧延伸至第三卷收盒130的外部时，配重块位于第四遮阳帘131的下部。如此，能够使得第三遮阳帘121和第四遮阳帘131较为平整，有效地提高了遮阳面积。并且，能够降低自然风流动对遮阳帘的影响。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。