一种抗震电动车电池架结构的制作方法

本实用新型涉及一种电池架结构，特别涉及一种抗震电动车电池架结构。

背景技术：

现有技术下，对于电动自行车的电池架，其普遍采用的结构是将承载电池的电池盒与电动车车身一体成型或者彼此焊接在一起，这就使得电池盒在装载电池后，会随着电动车骑行的颠簸而震动，而对于电池来讲，长时间的处于震动状态，会影响电池的使用寿命，还会导致电池导线松动，从而使得电池工作不够灵敏。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种抗震电动车电池架结构，其将电池盒与电动车车架进行活动连接，使其能够依靠自身的压簧进行防震，极大的克服了由于电动车颠簸而带来的电池损耗问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种抗震电动车电池架结构，包括电池盒，电池盒后方焊接有立板，所述的电池盒后方下部通过铰接轴铰接有后支架，所述的电池盒前方通过焊接的前支架连接铰接件，所述的铰接件用于铰接在电动车的前车架上，所述的立板上连接有压簧的一端，所述压簧的另一端连接在所述后支架的中部，所述的后支架的末端用于连接电动车的后车架。

后支架的末端设置有长条形安装孔槽。

电池盒底部设置有排水孔。

电池盒底部设置有防震海绵垫层。

电池盒侧边设置有辅助支撑腿。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

1、本实用新型的一种抗震电动车电池架结构，其通过铰接件将电池盒铰接在电动车的前车架上，后支架连接电动车的后支架，并通过压簧与压板实现三角固定，保证结构牢固的同时，压簧实现主要的避震作用，当车辆颠簸时，电池盒受震上下颠动，此时压簧能够使得后支架的上下摆动最大程度的得到缓冲，从而保护电池盒受到的冲击最小化。

2、后支架的长条形安装孔槽，可以保证后支架与后车架的安装位置可调，最大限度的实现安装的便易性。

3、电池盒底部的排水孔便于雨水排出电池盒，有效防水。

4、电池盒底部加装防震海绵垫层，吸水的同时增加防震效果。

5、电池盒侧边加装辅助支撑腿，打开后可以增加电池盒的保护，当车辆歪倒时，能够起到支撑减震作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种抗震电动车电池架结构的结构主视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

如附图1所示，一种抗震电动车电池架结构，包括电池盒1，电池盒1后方焊接有立板2，所述的电池盒1后方下部通过铰接轴3铰接有后支架4，所述的电池盒1前方通过焊接的前支架5连接铰接件6，所述的铰接件6用于铰接在电动车的前车架上，所述的立板2上连接有压簧7的一端，所述压簧7的另一端连接在所述后支架4的中部，所述的后支架4的末端用于连接电动车的后车架。

本实施例中，后支架4的末端设置有长条形安装孔槽8。

电池盒1底部设置有排水孔。

电池盒1底部设置有防震海绵垫层。

电池盒1侧边设置有辅助支撑腿9。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。