一种靠枕的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术领域，特别涉及一种靠枕。

背景技术：

靠枕是供人头部、颈肩倚靠的用品，在汽车用品领域，靠枕一般对应于用户颈部，汽车靠枕用于对乘坐者的颈部进行支撑，提高乘坐舒适度。

现有授权公告号为CN205311407U的中国实用新型专利公开了一种车用靠枕，包括靠枕本体和固定连接在靠枕本体上用于与汽车座椅相连的背带，靠枕本体大致呈长方体。另有授权公告号为CN201914135U的中国实用新型专利公开了一种防疲劳汽车座垫，包括靠背、垫板，靠背包括头部靠枕和背部靠垫，头部靠枕和背部靠垫间设置有颈部靠枕。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：颈部靠枕一般通过背带捆绑于头部靠枕和背部靠垫间的内凹部位，颈部靠枕安装好后，其高度位置即已确定。但不同身高的人坐于汽车座椅上时，人员颈部难以正对颈部靠枕，颈部靠枕无法起到较好的颈部支撑作用，影响人员乘坐的舒适度。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种靠枕，表枕的位置可调，能够提高人员乘坐的舒适度。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种靠枕，包括用于接触人颈部的表枕、用于与座椅固定的背带，还包括与背带固定的里枕，所述表枕、里枕通过设置在两者间的魔术贴固定，所述表枕粘贴于里枕的位置沿表枕的宽度方向可调。

通过上述技术方案，在汽车座椅上使用本靠枕时，用户通过背带将里枕固定于座椅的头部靠垫和背部靠垫之间，然后可根据自身的身高调整表枕粘贴于里枕的位置，使自身坐于座椅时颈部正对表枕；表枕起到较好的颈部支撑作用，人员乘坐的舒适度较高。

优选的，所述魔术贴包括相互配合的钩面片、毛面片，所述钩面片固定于表枕上，所述毛面片固定于里枕上。

通过上述技术方案，魔术贴的毛面片、钩面片质感不同，触摸钩面片时会有刺痛感。使用本靠垫时，用户的头颈可能接触到里枕朝向表枕的表面，将毛面片设置于该面能降低用户接触的不适感；正常使用情况下，用户不会接触到钩面片。

优选的，所述钩面片呈长条状，所述钩面片的长度方向沿表枕的宽度方向，所述毛面片均匀分布于里枕朝向表枕的表面。

通过上述技术方案，在满足表枕、里枕位置调节的前提下，表枕上无需全部设置钩面片，能够减少魔术贴的用量，利于节约成本；而均布于里枕表面的毛面片便于用户固定表枕的位置，将表枕粘贴于里枕时无需将魔术贴对准方位，且表枕能粘贴于里枕表面的任意位置，满足用户对表枕位置的使用需求。

优选的，所述背带包括弹性带。

通过上述技术方案，弹性带具有弹性，弹性带能将里枕拉紧固定于座椅上，提高里枕安装时的稳固性。

优选的，所述弹性带的数量为两条，两条所述弹性带分别通过端部与里枕的两端固定，所述弹性带背离里枕的端部分别设有相互固定的锁定结构。

通过上述技术方案，两条弹性带能与里枕组合形成环状，两条弹性带通过锁定结构进行固定，能够方便里枕与汽车座椅的固定。

优选的，所述里枕朝向表枕的表面呈弧形内凹。

通过上述技术方案，里枕的内凹面可与座椅靠背的弧形曲线圆滑过渡，在里枕上调节表枕的位置后，弧形内凹的里枕表面能使表枕的位置贴合人的身体曲线，提高用户的使用舒适度。

优选的，所述表枕的内部设有空腔，所述表枕将空腔密封。

通过上述技术方案，表枕内的空腔能起到类似气垫的作用，表枕长期使用后不易压扁变形；通过设置空腔，也能减少表枕的用料量，利于减少成本。

优选的，所述表枕上连接有进气管，所述进气管与空腔连通，所述进气管上连通有充气压囊，所述充气压囊的两端均设有单向阀片，所述单向阀片的单向进气方向朝向空腔；所述表枕上设有与空腔连通的排气孔，所述排气孔内设有堵头。

通过上述技术方案，用户能通过按压充气压囊的方式向空腔内进气，从而增大表枕的厚度，用户也能通过取出堵头的方式将空腔内的气排出，以减少表枕的厚度。表枕的厚度改变时，表枕表面与座椅的距离也产生改变，本靠枕能够满足用户对表枕凸出程度的调节需求，以进一步提高使用舒适度。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

1、本靠枕的表枕位置可调，表枕起到较好的颈部支撑作用，能够提高人员乘坐的舒适度；

2、通过设置魔术贴，表枕与里枕的粘贴位置能方便地进行调节，且足够稳固。

附图说明

图1为实施例一的一种靠枕的立体图；

图2为实施例一的一种靠枕的爆炸图一；

图3为实施例一的一种靠枕的爆炸图二；

图4为实施例二的一种靠枕的立体图；

图5为实施例三的一种靠枕的立体图；

图6为图5中表枕的A-A剖视图。

图中，1、表枕；2、里枕；3、背带；4、魔术贴；42、毛面片；41、钩面片；31、弹性带；32、锁定结构；11、空腔；12、进气管；13、充气压囊；14、单向阀片；15、排气孔；16、堵头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

参照图1，为本实用新型公开的一种靠枕，包括用于接触人颈部的表枕1、用于固定表枕1的里枕2、用于与座椅固定的背带3，背带3固定于里枕2背离表枕1的一侧。当本靠枕安装于座椅后，表枕1的长度方向沿水平方向。

参照图2和图3，里枕2朝向表枕1的表面呈弧形内凹，该内凹面可与座椅靠背的弧形曲线圆滑过渡。表枕1、里枕2通过设置在两者间的魔术贴4固定。魔术贴4包括相互配合的钩面片41、毛面片42，其中钩面片41固定于表枕1上，毛面片42固定于里枕2上，钩面片41呈长条状，钩面片41的长度方向沿表枕1的宽度方向，钩面片41平行设置有多个。毛面片42预设有较大的尺寸，毛面片42的尺寸与里枕2朝向表枕1的表面尺寸相近，毛面片42均匀分布于里枕2的表面。

本靠枕在满足表枕1、里枕2位置可调的前提下，表枕1上无需全部设置钩面片41，能够减少魔术贴4的用量，利于节约成本；而均布于里枕2表面的毛面片42便于用户固定表枕1的位置，将表枕1粘贴于里枕2时无须费力对准钩面片41和毛面片42。在里枕22上调节表枕11的位置后，弧形内凹的里枕22表面能使表枕11的位置贴合人的身体曲线，提高用户的使用舒适度。

背带3包括弹性带31和锁定结构32，弹性带31的数量为两条，两条弹性带31分别通过端部与里枕2的两端固定，弹性带31背离里枕2的端部分别连接于锁定结构32，本实施例中的锁定结构32为插扣、插槽的组合。

在汽车座椅上使用本靠枕时，用户通过背带3将里枕2固定于座椅的头部靠垫和背部靠垫之间，然后可根据自身的身高调整表枕1粘贴于里枕2的位置，使自身坐于座椅时颈部正对表枕1；表枕1起到较好的颈部支撑作用，人员乘坐的舒适度较高。正常情况下表枕1与里枕2的粘贴强度足够高，表枕1的位置不易产生自发移动。

实施例二：

参照图4，一种靠枕，包括表枕1、用于固定表枕1的里枕2、用于与座椅固定的背带3。实施例二与实施例一的区别点在于：背带3仅包括单根弹性带31，弹性带31的两端分别固定于里枕2的两端，用户可通过拉伸弹性带31的方式将弹性带31套设于座椅上。

实施例三：

参照图5和图6，一种靠枕，包括表枕1、用于固定表枕1的里枕2、用于与座椅固定的背带3。实施例三与实施例一的区别点在于：表枕1的内部设有空腔11，表枕1形成空腔11的腔壁并将空腔11密封。表枕1上连接有进气管12，进气管12与空腔11连通，进气管12上连通有充气压囊13，充气压囊13的两端均设有单向阀片14，单向阀片14的单向进气方向朝向空腔11。表枕1上设有与空腔11连通的排气孔15，排气孔15内设有堵头16，人员通过拆装堵头16能切换封闭排气孔15、打开排气孔15的两种状态。

用户能通过按压充气压囊13的方式向空腔11内进气，从而增大表枕1的厚度，用户也能通过取出堵头16的方式将空腔11内的气排出，以减少表枕1的厚度。表枕1的厚度改变时，表枕1朝外的表面与座椅的距离也产生改变，本靠枕能够满足用户对表枕1凸出程度的调节需求，以进一步提高使用舒适度。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。