一种出风口防风噪叶片的制作方法

本实用新型涉及一种汽车出风口叶片，特别涉及一种能够防风噪的出风口下层叶片结构。

背景技术：

目前汽车内饰造型逐渐趋于科技感、现代感的造型，造型的高要求导致对内饰件的要求也越来越高，出风口作为内饰件中少数的功能件之一，不仅仅要满足装饰性及功能性要求，且需要满足舒适性要求。舒适性包括操作手感，出风风向以及风噪。风口啸叫，比普通的内饰件异响更恶劣，影响乘坐疲劳，是乘客难以接受，容易引起顾客极大抱怨的问题。对于风口啸叫，一些中高档车型有单独阻风门，阻风门有包胶或者卡装海绵圈。而一些中低档车型，为降低成本而取消了阻风门，利用后排叶片实现关闭功能。有些车型在成本可接受的情况下，对后排叶片搭接处进行包胶。一方面改善了密封后的啸叫问题，另一方面，改善了操作硬塑碰硬塑敲击异响问题。

但仍有一些中低档车型，基于成本压力，无法承受后排叶片包胶的成本，同时要解决或改进吹风啸叫问题。后排叶片出现啸叫的工况一般都是在叶片刚要关闭或者刚开启一小段的行程内出现的。此小段行程内，风速较快且风速同向压力大，啸叫几率大。因而需要从细节结构上进行优化，减小风速和改变流场，通过cae分析以及后续实物验证优化，达到解决啸叫问题，以满足顾客满意度。

技术实现要素：

本实用新型在不增加零件成本的基础上，提供一种后排叶片细节结构以解决出风口工作时的啸叫问题。为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种出风口防风噪叶片，包括叶片本体和端部搭接部，在所述端部搭接部上随搭接面设置防噪筋。

优选的，所述的防噪筋高度为0.2mm。

优选的，所述的防噪筋为连续的或间断式的。

优选的，所述间断式的防噪筋的分段缺口宽度为1mm，所有缺口总面积满足零件泄漏量要求。

优选的，所述间断式的防噪筋的分段缺口非垂直设置。

优选的，相邻分段缺口倾斜角度反向设置。

优选的，所述间断式的防噪筋的分段缺口倾斜角度为15-60°。

优选的，所述间断式的防噪筋的分段缺口倾斜角度为30°。

本实用新型的有益效果：在出风口叶片端部增加该特殊防噪筋结构后，也可在保证满足叶片风门泄漏量的基础上，将工装件中产生啸叫处叶片的防噪筋调整为间断式，从而破坏产生啸叫的带壁面效应和剪切层效应。本实用新型能可有效改善出风口的啸叫问题；工装件出现啸叫问题时能通过简易的修模解决问题，且不增加零件成本。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的正视图；

图3为本实用新型间断式防啸叫结构正视图；

附图标记

1-叶片本体；2-端部搭接部；3-防噪筋；4-分段缺口。

具体实施方式

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚的了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1所示，为本实施例的剖视结构示意图，防风噪叶片包括叶片本体1和叶片端部搭接部2增加高度为0.2mm的防噪筋3，附图2为实施例一的正视图，设置为连续的防噪筋，以上为设计状态时的数据结构。

如图3所示，如果在零件的啸叫实验中，若存在啸叫现象，可选择将产生啸叫的叶片端部连续防噪筋改成间断式：间断间隙为1mm形成分段缺口4（该值应在满足泄露量要求的条件下选择，即1mm<间断间隙<泄漏量要求），本实施例中设置分段缺口斜面角度为30°，且所有相邻间断处角度相反。按此方法进行多次试验，将风门从关闭到开启，开启到关闭的过程中，无明显啸叫现象。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。