一种具有调节功能的车载台的制作方法

本实用新型属于通信技术领域，具体涉及一种具有调节功能的车载台。

背景技术：

路测，一般都是在行驶的汽车中，通过专业的仪表设备对指定路段的通讯信号进行检测。为方便检测中所用仪表设备的放置和工作人员的操作，需要用到专业的路测车载台。随着运营商网络规模的不断壮大，移动通信基站数目不断增加，网络优化的工作量也在不断增加，减少优化工程师路测时的工作量也成为工作重点。目前，市场上的路测车载台结构较为单一固定，不易调整高度，以及角度，不方便操作以及驾驶者观察。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种具有调节功能的车载台，具有在车辆行驶过程中可以适当调节高度、倾斜角度，以及细微的角度旋转，方便驾驶者在行驶过程中观察路况信息等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节功能的车载台，包括底座，所述底座上表面固定连接有微型电机，所述微型电机的输出轴固定连接有主动轮，所述底座上表面固定连接有第一轴承，所述第一轴承与第一转轴套接，所述第一转轴上固定连接有从动轮，所述从动轮与主动轮通过皮带传动连接，所述底座上表面固定连接有滑块，所述滑块上端外表面与固定槽内表面转动连接，所述固定槽开设在固定板上，所述固定板的底部与第一转轴的顶端固定连接，所述固定板的顶部固定连接有第二固定块，所述第二固定块和第一活动板通过第一销轴铰接，所述第一活动板上固定连接有电动推杆，所述电动推杆远离第一活动板的一端固定连接有第二活动板，所述第二活动板与第三固定块通过第二销轴铰接，所述第三固定块固定连接在车载台上，所述固定板上表面固定连接有两个第一固定块，且两个所述第一固定块对称分布，所述第一固定块内镶嵌有第二轴承，所述第二轴承内套接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有车载台。

优选的，所述固定板上固定连接有第一固定块，所述第一固定块上端与车载台固定连接。

优选的，所述滑块上端与固定槽均为T形。

优选的，所述车载台上设置有显示屏，所述显示屏为长方形，所述显示屏位于车载台的中间位置。

优选的，所述微型电机为正反转电机。

优选的，所述车载台上设置有开关，所述开关的输入端与车载系统的电路电连接，所述开关的输出端分别与微型电机和电动推杆的输入端电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置微型电机、主动轮、皮带、从动轮、第一轴承、第一转轴、滑块、固定槽、第二轴承、第二转轴、连接板、支撑块、第一销轴、开关、电动推杆和车载台，微型电机转动带动主动轮转动，通过皮带的传动作用使从动轮转动，使转轴的外表面在轴承的内表面转动，可以使车载台旋转一定角度，控制电动推杆的工作，电动推杆在伸长或缩短的过程中可以控制车载台的倾斜角度，通过连接板可以使第二转轴的外表面在第二轴承的内表面转动，进而方便驾驶者观察路况信息，通过各结构之间的配合，可以调节车载台的高度、倾斜角度，可以使驾驶者在开车过车中保持一个舒适的观察角度，调高了驾驶者在行车过程中的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型侧视的结构示意图；

图3为本实用新型局部的结构示意图；

图中：1、底座；2、微型电机；3、第二固定块；4、主动轮；5、皮带；6、第一轴承；7、从动轮；8、第一转轴；9、滑块；10、固定槽；11、第二轴承；12、第一固定块；13、第二转轴；14、第二销轴；15、第一销轴；16、第一活动板；17、电动推杆；18、车载台；19、显示屏；20、连接板；21、固定板；22、开关；23、第三固定块；24、第二活动板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种具有调节功能的车载台，包括底座1，所述底座1上表面固定连接有微型电机2，所述微型电机2的输出轴固定连接有主动轮4，所述底座1上表面固定连接有第一轴承6，所述第一轴承6与第一转轴8套接，所述第一转轴8上固定连接有从动轮7，所述从动轮7与主动轮4通过皮带5传动连接，微型电机2转动带动主动轮4转动，通过皮带5的传动作用使从动轮7转动，使转轴的外表面在轴承的内表面转动，可以使车载台18旋转一定角度，所述底座1上表面固定连接有滑块9，所述滑块9上端外表面与固定槽10内表面转动连接，所述固定槽10开设在固定板21上，所述固定板21的底部与第一转轴8的顶端固定连接，所述固定板21的顶部固定连接有第二固定块3，所述第二固定块3和第一活动板16通过第一销轴15铰接，所述第一活动板16上固定连接有电动推杆17，所述电动推杆17远离第一活动板16的一端固定连接有第二活动板24，所述第二活动板24与第三固定块23通过第二销轴14铰接，所述第三固定块23固定连接在车载台18上，控制电动推杆17的工作，电动推杆17在伸长或缩短的过程中可以控制车载台18的倾斜角度，进而方便驾驶者观察路况信息，所述固定板21上表面固定连接有两个第一固定块12，且两个所述第一固定块12对称分布，所述第一固定块12内镶嵌有第二轴承11，所述第二轴承11内套接有第二转轴13，所述第二转轴13上固定连接有连接板20，通过连接板20可以使第二转轴13的外表面在第二轴承11的内表面转动，所述连接板20的顶部固定连接有车载台18。

具体的，所述固定板21上固定连接有第一固定块12，所述第一固定块12上端与车载台18固定连接。

具体的，所述滑块9上端与固定槽10均为T形。

具体的，所述车载台18上设置有显示屏19，所述显示屏19为长方形，所述显示屏19位于车载台18的中间位置。

具体的，所述微型电机2为正反转电机。

具体的，所述车载台18上设置有开关22，所述开关22的输入端与车载系统的电路电连接，所述开关22的输出端分别与微型电机2和电动推杆17的输入端电连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时通过开关22控制微型电机2工作，输出轴带动主动轮4工作，主动轮4通过皮带5传动带动从动轮7工作，进而使第一转轴8转动使车载台18可以转动，控制电动推杆17工作，使电动推杆17伸缩，第二转轴13转动，可以使车载台18倾斜，进而可以对车载台18的角度进行调整。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。